Євразія Володимир Путін та Сі Цзіньпін перекроюють карту
Кунью Кванту, карта світу, зроблена для імператора Китаю Кан Сі Фердинандом (1623-1688). (Ілюстрація Національна бібліотека Франції)
Російський та китайський проект бажання відродити цей величезний азіатсько-європейський простір - це континентальна та морська емпірична мрія. Якщо Росія хоче захистити свій внутрішній ринок від просування ЄС, Китай, зі свого боку, має намір здійснити свою гегемонію.
Трибуна. Чому раптом цікавитись поняттям "Євразія", невизначеність, невизначеність і слабкий інтерес якого вона до цього часу викликала в очах більшості географів, зробила її немислимою в географії? Два останні явища, як економічні, так і політичні проекти, висунуті Росією Володимира Путіна та Китаєм Сі Цзіньпіна, надають форму євразійському баченню та реальності, як із цим терміном, так і без нього. Це Євразійський економічний союз (ЄАЕ), започаткований у 2011 році з російської сторони, та проект „Один пояс - один шлях” (Obor), новий „Шовкові дороги”, сформульований особливо з 2013 року з китайської сторони.
Соціобіологічний неоевразизм
Різні імперські споруди, починаючи з античності і до початку 20 століття, об’єднували більш-менш значну частину територій Євразії. Різні континентальні та морські осі спілкування пов’язали ці дві кінцівки Далекого Сходу та Європи. Але цей простір, який охоплює третину поверхні нашої планети і на який припадає понад 60% світового населення, ніколи не був політично чи культурно об’єднаним, і він не ризикне бути таким у найближчому майбутньому.
Однак зростаючий прогрес комунікацій та зв’язків усіх видів, створення інфраструктури, надають їй дедалі більшої узгодженості та роблять Євразію дедалі відчутнішою реальністю на тлі суперництва між найбільшими світовими державами. Росія та Китай, дві великі економічні, політичні та військові сили цього континенту, відігравали і відіграють провідну роль у формуванні євразійського простору, який є більше ніж ім'я.
Сьогодні соціобіологічний неоевразизм Льва Гумільова, який надихає Володимира Путіна, підносить перевагу російської людини, оцінюючи степовий світ і континентальність на відміну від західних морських держав. Євразійський економічний союз, створений Володимиром Путіним у 2011 році, об'єднує Росію, Білорусь, Казахстан, Киргизстан та Вірменію в єдиному економічному просторі, сприяючи переміщенню товарів та людей за зразком Європейського Союзу. Засіб також зупинити прогресування ЄС і запропонувати альтернативу економічній інтеграції країнам колишнього СРСР ... Регіональна організація, заснована на державах, які делегують деякі свої прерогативи наднаціональним органам, будується як економічна і цивілізаційний полюс, прагнучи захистити свій внутрішній ринок від напливу китайських споживчих товарів. Однак у 2014 році він виступив проти відмови України, Грузії чи Молдови приєднатися, ці країни вибрали угоди про асоціацію з Європейським Союзом.
Англійський імперіалізм
"Морський шовковий шлях", древній "пряний шлях" арабських та європейських купців, з'єднує торгові або військові порти, розташовані в Південно-Східній Азії, на Індійському субконтиненті, на Близькому Сході, в Південній Африці. Північ і Середземномор'я. Ця так звана стратегія "Перлове намисто" є аналогічною стратегії британського імперіалізму наприкінці XIX століття, який створив мережу торгових постів та військово-морських баз на шляху до Індії та за її межами. 'В Гонконгу та Шанхаї. . І навпаки, Китай забезпечує доступ до портових терміналів, від Шанхаю до Пірея, і створює свої перші військово-морські бази в Джибуті (відкрито в 2017 році), Гвадарі (будується в Пакистані) і Сейшельських островах. Він побудував, засипаючи мілини, бази на островах Спратлі в Південно-Китайському морі з повітряними смугами та портами, які частково забезпечують йому контроль над цим Південно-Китайським морем біля Малаккської протоки.
Мета полягає в забезпеченні безпеки поставок енергії Китаю та контейнерному експорті китайської промислової продукції на європейські та африканські ринки, а також у забезпеченні захисту своїх інтересів та своїх громадян у цій країні. В даний час Китай має другий за тоннажем флот після США. Він повинен мати можливість втручатися в три протоки, якими проходить Морський шовковий шлях: Ормуз, Баб-ель-Мандеб, Малакка.
Глобальне потепління
Отже, євразійський простір існує: його все частіше перетинають транспортні та комунікаційні осі, нафто- і газопроводи, наземні та підводні телекомунікаційні кабелі. Її два кінці, найбільш густонаселений та найбільш процвітаючий в економічному плані, дедалі більше пов’язані морським шляхом із дедалі інтенсивнішим перевезенням танкерів та контейнерних суден, а також все ще зародковим північним морським шляхом, але шлях якого став можливим завдяки глобальному потеплінню та таненню лід. Зіткнувшись з Китаєм Сі Цзіньпіна та його новими Шовковими дорогами, Індія, підтримувана Японією, в свою чергу намагається розпочати конкуруючий проект навколо Індійського океану: "Азійський коридор зростання. Африка", прозваний "Дорогою до свободи". Це, мабуть, не повинно заважати Китаю, який зараз є як континентальною, так і морською державою, здійснювати гегемонію на більшій частині Євразії.
Бібліографічні посилання: Мішель Бруно, Євразія. Континент, імперія, ідеологія чи проект, CNRS - Видання, Париж, 2018, 360 с. та “Євразія, географія, що не замислюється: континент, імперія, ідеологія чи проект? у Географічному просторі, 2018/1 (том 47), с. 1-18.