EXCF 250 - двигун зупиняється після сильного прискорення

Область обговорення ендуро - від freenduro.com

EXCF 250 - двигун зупиняється після сильного прискорення.

Повідомлення не прочитано lmc »29 травня 2019, 11:56

- Марка: KTM
- Модель: EXC-F
- Рік: 2011

Проблема/питання:
Під час великих ударів відвертого газу, як тільки газ падає, мотоцикл зупиняється, і це майже весь час. Особливо, коли двигун гарячий. Це стає дуже прикро під час виїздів, коли потрібно зробити кілька переходів, і я визнаю, що це не додає вам впевненості.
Наприклад, навіть рухати велосипед у режимі "англійською ногою" не можна, тому що коли я даю підняти бензин, він зупиняється відразу після.
Коротше кажучи, поставивши проблему, я все-таки даю вам велосипед і те, що було зроблено.
Отже, це 2011 EXC-F, який проїхав менше 4000 км. Колишній власник створив комплект Athena 290 з лінією Грама. Я повернув рядок назад до оригінального, тому що Грам був занадто гучним. Зауважимо, що явище несвоєчасного застою після відвертого прискорення було ще більш очевидним з лінією Грама.
Я кинув велосипед на професіонала для:
- що він міняв голку та її ущільнення, оскільки я систематично забивав свічки запалювання на початку: голка вже не була водонепроникною, а бензин блукав у низькому двигуні.
- перевірити зазор клапана та RAS на цьому рівні
- отже, чистий повітряний фільтр, нова свічка запалювання, відсутність витоків на впускній трубі, відсутність витоків на випускній магістралі.

Я повернув велосипед, і він працював набагато краще. Під час невеликої прогулянки я боровся на невеликих перешкодах через це прокляте зупинення після сильного удару газу. Насправді, коли двигун холодний, він мало що робить, але як тільки він нагрівається, він стає майже систематичним. Отже, я спробував трохи компенсувати, піднявши холостий хід, але, навіть якщо це трохи краще, це нерезультативно. Крім того, у мене складається враження, що як тільки двигун гарячий, холостий хід стає нестабільним.
У мене також є кілька повернень газу у фазі уповільнення, але насправді не величезні, я б сказав, майже нормальні.
Я уточнюю, що у мене немає діри в прискоренні, і що воно гарно зупиняється після хорошого газового удару. У мене є велика діра під прискоренням лише тоді, коли я недостатньо обертаю між 5 і 6 і відкриваю дросель. На низькому та середньому діапазоні дросельна заслінка реагує дуже добре.
Я більше не маю на увазі налаштування карбюратора, які вже не є оригінальними, оскільки передано комплект 290, але я їх десь зазначав.

Особисто після багатогодинного читання в мережі я зрозумію, що це можуть бути дві речі:
- погана настройка багатства (свічка і дуже чорна)
- pb на насосі акселератора (я навіть не знаю, чи є такий на моєму карбюраторі).

Тож ось топо. Якщо у вас є інші потенційні клієнти, я зацікавлений. Шкода, що цей pb трохи псує насолоду від водіння цієї машини, бо повинен сказати, що їздити скрізь справді приємно.