F1 Sotschi 2020 Гамільтон на старті тренувань на 19 місці
Вальттері Боттас підкреслює роль "Мерседеса" як фаворита на Гран-прі Росії - катастрофи Карлоса Сайнца та Ніколаса Латіфі проходять злегка
(Motorsport-Total.com) - Дві аварії сформували першу безкоштовну практику для Гран-прі Росії в Сочі (Формула-1 2020 в прямому ефірі!). Той від Карлоса Сайнца (12./McLaren/+2,047), у свою чергу, 7 зійшов на півдорозі і був вирішений за допомогою віртуального автомобіля безпеки. Але коли трохи пізніше Ніколас Латіфі (20./Williams/+2,861) злетів на повороті 10, сесію довелося перервати на дев'ять хвилин.
Водій McLaren Карлос Сайнц влетів до банди Zoom на першому тренуванні в Сочі
Обидва водії не постраждали в результаті аварій. Сайнц навіть сам міг піти. "Не найкращий початок вихідних. Але, на щастя, у нас вистачає запасних частин для заднього крила", - говорить начальник команди McLaren Андреас Зайдл.
Тому що Макларен забиває новий ніс у Сочі, який сильно нагадує той, що має Mercedes. Ландо Норріс (13-й/+2,187) випробував це на FT1 (після Сайнца в Муджелло). Рішення про те, чи залишатися з автомобілем на кваліфікацію та перегони, буде прийнято у п’ятницю ввечері.
"У Муджелло ніс працював, як очікувалося", - говорить Зейдл. "На даний момент ми повинні зробити це поетапно, оцінити результати сьогодні, а потім ввечері прийняти рішення, чи хочемо ми включити його до решти вихідних".
Mercedes домінує з першого тренування
Однак на вершині сюрпризу не було. Фахівець із Сочі Вальттері Боттас навіть встановив найкращий час - 1: 34,923 хвилини на твердих шинах Pirelli. Його перші переслідувачі (Даніель Ріккардо, Макс Верстаппен, Серхіо Перес та Ленс Стролл) їхали з м'яким (на два градуси м'якше), але все ще відставали на 0,5, 0,7, 0,9 та 1,0 секунди.
З 1913 року відбулося вісім Гран-прі Росії, і Мерседес виграв їх усі. Роль фаворитів чітко визначена. Але лідер чемпіонату світу Льюїс Гамільтон з усіх місць був лише 19-м на першій тренувальній сесії, відстаючи на 2,8 секунди.
Це також було пов’язано з тим, що спочатку він не був задоволений своїм набором твердих шин ("Шини зникли"), а в кінці сесії він волів зробити довгий пробіг, замість того, щоб ганятись за галереєю. Вам не потрібно турбуватися про конкурентоспроможність суперзірки Mercedes.
Технічний директор Джеймс Еллісон пояснює: "Сочі - це одне з тих надзвичайних місць, де надзвичайно просто мати стаціонарний велосипед і, таким чином, знищити комплект шин за весь сеанс. Це сталося з двома нашими водіями сьогодні. Ось чому в основному у нас немає нічого поза середовищем - і зробив жорсткі шини - принаймні не те, що ми хотіли з них зробити ".
"У Льюїса також були труднощі під час його м'якого бігу. Тут була допущена помилка в тому, що мотоцикл зупинився і це зіпсувало спробу. Не дуже вдалий сеанс для нас, зовсім не. Цей ранок є гарним прикладом як це виглядає, якщо ви помиляєтесь ".
"У цьому підрозділі ми хотіли з'ясувати, як поводяться середні та тверді покришки. Але ми нічого не навчилися. Тепер нам доведеться змінити графік для другого тренування, щоб компенсувати те, що ми не зробили вранці Досвід. Це мало б відставати від нас на решту вихідних ", - говорить Еллісон.
Ferrari трохи ближче, ніж зазвичай
Себастьян Феттель міцно розпочав вихідні, фінішувавши дев'ятим на 1,4 секунди позаду і, насамперед, на 0,6 секунди швидше за свого товариша по команді Шарля Леклерка (11-е місце). Ми не знаємо, чи має це якесь відношення до оновлень Ferrari (передні та задні крила).
Були також оновлення від інших команд. Racing Point надає новий задній кінець Stroll, оскільки другий ще не доступний після аварії в Муджелло. І як у Верстаппена, так і у двох AlphaTauris змінився весь блок живлення до Сочі. Не з Олександром Альбоном (8./Червоний бик/+ 1.331).
Що стосується шин, Еллісон пояснює: "Це може бути справжньою проблемою, щоб отримати пристойний перший вигляд з м'якої шини. Тут не тільки спекотніше, але і асфальт з кожним роком стає грубішим".
"Коли ми були тут вперше, земля була дуже слизькою. Але з часом для шин стає все важче. Ви помічаєте, що рік за роком. Отож, важко отримати незмінно хороший простір з м'якою шиною диск ".