Федеральна залізниця залишає нові потяги IC - stadt40

Бан відмовляється приймати 25 нових двоповерхових поїздів IC

Нові проблеми для Deutsche Bahn: Через технічні дефекти група наразі відмовляється приймати 25 нових двоповерхових поїздів IC від виробника Bombardier. У вівторок у Берліні речник заявив, що залізниця "націлена на швидке усунення дефектів". Однак водночас компанія переглядає всі доступні їй правові засоби.

нові

"Для наших клієнтів та пунктуальних залізничних перевезень ми використовуємо лише поїзди, які працюють належним чином", - сказав представник залізниці. Згідно з інформацією AFP, внутрішні залізничні примітки вказують на те, що операційна система поїзда регулярно руйнується, особливо при зміні напрямку руху. Часто поїзд скасовують повністю. Щоб мати можливість їхати, машиніст повинен був бути у поїзді за годину до відправлення, щоб запустити систему.

Новий Intercity 2 повинен допомогти в довгостроковій перспективі зв’язати майже всі міста з населенням понад 100 000 жителів у міжміську мережу. Перша будівельна серія була введена в експлуатацію в грудні 2015 року, 27 поїздів цієї серії працюють бездоганно.

З другою серією, з іншого боку, були проблеми з самого початку: незабаром після введення в експлуатацію залізниця оголосила в лютому 2019 року, що ці поїзди "ще не досягають високих значень надійності транспортних засобів першої серії". Спільно з виробником Bombardier вони "інтенсивно" працюють над "підвищенням продуктивності".

Залізниця замовила загалом 42 поїзди цієї другої серії і вже прийняла 17. Вони мають інший локомотив, ніж той, що був у першій серії. У вівторок "Süddeutsche Zeitung" цитує галузеві кола, згідно з якими залізниця розглядає вимоги щодо відшкодування збитків проти "Бомбардьє".

На додаток до проблем з операційною системою, виробник Bombardier часто відкладав обладнання з автоматичною системою управління поїздами ETCS. Тому поїзди не могли їхати до Швейцарії. За даними галузевих кіл, вартість 25 поїздів IC складає 400 мільйонів євро.

Intercity 2 має 468 місць і їде до 160 кілометрів на годину. Поїзд особливо виділяє більш широкі двері, меншу висоту сходинки та більші тамбури, завдяки яким легше сідати та виходити - навіть із велосипедом, коляскою чи інвалідним візком.