Фіксовані сідла; tze l; сен - Велосипедний куточок Томса

Витягнути стійку сидіння, застряглую у рамі велосипеда, може бути дуже важким та складним завданням. Ці наступні десять порад повинні допомогти вам успішно освоїти цю проблему.

Вживайте запобіжних заходів, щоб уникнути проблем із опорами сидінь

Закріплені стійки сидінь завжди є результатом неправильної збірки. Якщо ви зробите монтаж правильно, у вас ніколи не виникне проблем із застряглою стійкою сидіння.

Завжди використовуйте мастило для монтажу, коли збираєте стійку сидіння. Внутрішня частина трубки сидіння повинна бути змащена достатньою мастилом для монтажу, перш ніж встановити стійку сидіння. Якщо ви використовуєте достатню кількість змащувальної мастила в трубці сидіння, вам більше не потрібно використовувати мастило для самої стійки сидіння.

Найважливіше основне правило при складанні стовпів сидінь

1. Ніколи не використовуйте молоток, щоб зібрати стійку сидіння.

2. Ніколи не встановлюйте трубчастий сидіння (без гірки) без велосипедного сідла. Існує ризик того, що опора потрапляє безпосередньо в трубку сидіння і не може бути знята.

Діагностування проблеми кріплення сидіння

Перш ніж приступити до роботи, слід з’ясувати, чому стійку сидіння більше не можна зняти. У більшості випадків цьому є лише дві причини: Опора механічно заклинена, напр. тому що неправильний розмір був використаний і примусовий. Або проблема хімічна, спричинена корозією.

Якщо занадто велике крісло сидіння затонуло у рамі, це, як правило, буде помітно як невелика вм'ятина на рамі велосипеда. Навіть якщо ви не можете побачити шишку, ви зазвичай можете відчути її пальцями.

Якщо тонкостінна опора сидіння була деформована надмірно затягуванням кріпильного гвинта на трубці сидіння, це зазвичай можна побачити у точці виходу на рамі. Якщо опора вже не ідеально кругла, її не можна повертати більше, ніж на кілька градусів вправо або вліво. Якщо ви спробуєте повернути таку стійку сидіння у рамі велосипеда з великою силою, ви лише погіршите ситуацію.

Рішення, коли стійка сидіння застряє

1. Не намагайтеся зняти опору за допомогою трубного ключа, захоплювача або подібного інструменту. Замість цього використовуйте велосипедне сідло. Ніщо не дає вам більше зчеплення, ніж велике широке велосипедне сідло.

2. При перших ознаках труднощів слід повністю зняти затискний гвинт на рамі, а не просто послабити його. Іноді це можна використовувати для видалення застряглої опори сидіння.

3. Далі ви можете відкрити затискний зазор на рамі за допомогою маленької викрутки. Іноді найпростіше зробити, якщо скористатися прямою викруткою і обережно розірвати два кінці.

4. Багато ремонтів велосипеда можна зробити простіше, якщо велосипед прикріплений до робочої підставки (наприклад, робоча підставка Tacx) або колесо було частково демонтоване. Ви можете повністю забути, що при ослабленні застряглої опори. Найпростіший спосіб вирішити проблему - за допомогою велосипеда, готового до їзди. Найкращий спосіб тримати MTB на землі - однією ногою на педалі.

У вас найкраще зчеплення, коли ви стоїте за велосипедним сідлом і затискаєте заднє колесо між ногами. Якщо друг захоплює за вас передню частину велосипеда, це ще краще. Якщо вам ніхто не допомагає, слід десь закріпити переднє колесо. У цьому вам може допомогти кронштейн керма або гумка, яка тримає переднє колесо на нижній трубі. В особливо упертих випадках, коли стійка сидіння складається із цілісного затискача для сідла, ви можете затиснути головку стовпа лещатами і повернути та потягнути раму чи колесо. Якщо у вас є друг, один може зробити обертання, а інший потягне за раму.

5. Зазвичай найкраще опускати і піднімати стійку сидіння, не скручуючи її, оскільки скручування буде подряпити і борознити стійку. Звичайно, це не стосується, якщо опора сидіння застрягла в рамі. Якщо стійка сидіння застрягла, вашою першою метою повинна бути можливість обертати стійку сидіння, навіть якщо її не можна регулювати по висоті. І якщо ви можете повернути стійку сидіння, ви великий крок вперед. Якщо стовп можна дещо обертати, ви можете піднести масло між стійкою сидіння та трубкою сидіння. Постійне обертання розподіляє масло і зрештою звільняє стійку сидіння.

6. Зі сталевими опорами, які вбудовані в сталеві рами, часто проблемою є іржа. Багато проникаючої олії може тут творити чудеса. Якщо у вас немає проникаючої олії, мастило краще, ніж взагалі. Однак повзуче масло було спеціально виготовлене для таких цілей і цілком підходить для цього (наприклад, спрей Brunox Turbo).

7. Алюмінієві опори регулярно застряють у рамі велосипеда через корозію. На жаль, проникаюча олія марно застосовується з окисленим алюмінієм. Однак трохи аміачної води вам тут дуже допоможе.

8. Якщо нічого не допомагає зі сталевим або титановим кріпленням сидіння, наступна і остання порада - нагріти трубку сидіння феном. Слід діяти з великою обережністю, щоб не пошкодити фарбу. Ви повинні рухатись повільно, тому що повинна грітися лише трубка сидіння, а не стійка сидіння. Тому що, якщо опора також нагрівається, не тільки розширюється труба сидіння, але і стійка сидіння, і проблему не можна вирішити таким чином.

9. Теплова технологія марна, якщо алюмінієва опора сидіння застрягла в сталевій або титановій рамі, оскільки алюміній розширюється вдвічі більше, ніж сталь, і на 2 1/2 більше, ніж титан при однаковій подачі тепла. У цьому випадку допоможе зворотна техніка. Опору сидіння потрібно охолодити якомога швидше. Міні-насос CO2, який запалюється всередині опори, особливо корисний для вас.

10. Якщо і це теж не допомагає, останній засіб - це старий трюк з ножівкою. Відріжте стійку так, щоб від трубки сидіння було видно лише кілька см, і ножівкою виріжте проріз у стійці сидіння. Це дуже трудомістко і ризикує пошкодити раму велосипеда, якщо ви побачили занадто далеко. Але такий підхід гарантовано спрацює. Коли ви розпиляли проріз на стійці сидіння, ви хапаєтеся за стійку плоскогубцями і закочуєте стійку сидіння в себе і витягуєте її.

Ви можете коментувати тут або посилатись трекбеком із вашого блогу.

20 відповідей на "послаблення застряглої опори сидіння"

Армін каже:

Не мав такого ж списку у Шелдона Брауна 15 балів?
Коментар від tomsbikecorner.de:
Правильно. Ми це трохи випарували.

Як би там не було: Може статися, що пункт 10 теж не спрацьовує, оскільки після зрізання стовпа сидіння ви помічаєте, що стійка застрягла в рамі дуже далеко. Далі ніж ви можете отримати за допомогою ножівки. За допомогою цього, через кілька, може, 10 сантиметрів, ви більше не зможете чинити достатньо тиску, або він закрутиться в бік.

У цьому випадку в дію вступає пункт 11: придбайте файл, який є достатньо довгим, який відповідає розміру стійки сидіння і який достатньо довгий, щоб досягти принаймні кінця стовпа сидіння в рамі, і подайте один Проріз у стійці сидіння. Це займе кілька годин, і ви повинні бути обережними, щоб не відкласти кадр відразу.

Потім візьміть досить довгу викрутку і заведіть нею, починаючи біля прорізу, поштучно між стійкою сидіння та рамою, щоб стійка сидіння «згорнулася» вздовж прорізу. На жаль, через довжину плоскогубці, згадані в Підказці 10, не дуже допоможуть.

Армін каже:

На жаль, я повинен зробити доповнення до свого попереднього коментаря.

Дійсно, незважаючи на використання викрутки, може виникнути випадок, що стійку сидіння все одно не можна витягнути. Стовпчик сидіння може навіть трохи зісковзнути в трубку сидіння при забиванні, але не рухається на міліметр у бажаному іншому напрямку.

У цьому випадку допоможе остаточний метод (12-й): «занурення» старої опори сидіння в трубку сидіння. Звичайно, це працює лише в тому випадку, якщо під стійкою сидіння є ще достатньо трубки сидіння і лише один раз (!).

Але якщо вам коли-небудь застрягло крісло сидіння, ви обов’язково будете регулярно змащувати крісло сидіння в майбутньому ...
🙂

Клаус каже:

Я вирішив свою посаду так:

Сідло - велосипед із опорою сидіння в лещатах, а потім обережно “поверніть” раму ... .це працює, якщо ви рухаєте раму “м’яко”, інакше стійка сидіння може зірватися.

Том каже:

Я можу сказати лише масло чи ні, найкраще, що спрацювало, щоб вивести тверду алюмінієву опору зі моєї сталевої рами, було наступне.
Демонтуйте сідло, встановіть довгий суцільний стрижень (приблизно 1 м, чим довше, тим більше сили створюється в точці повороту, тобто стійки сидіння. Будьте обережні із занадто великою силою, опора може зірватися!) На кронштейні сідла, а потім утримуйте за головну трубку витягніть вудку. Набагато довший важіль зробив це надзвичайно простим, а підтримка все ще корисна.

Удачі вам у копіюванні.

Манурин означає:

Поршнева пила підтвердила свою користь для нашого сідлового стовпа для розпилювання прорізів згідно з наконечником 10.
Прокат після першого слота не спрацював. Зрештою, допоміг другий слот навпроти, разом із важким трубним ключем.
Наш сидіння стояв 20 років, близько 25 см застрягло в рамі. Усі важелі на голівці опори сидіння в кінцевому підсумку призвели до її обертання в стійці. Більше нічого робити з цим «підходом».
Металеві леза для поршневих пилок зазвичай мають максимум 228 мм, тому цього було б недостатньо. Bosch має грубий пильний диск по дереву з цвяхами, тому також обмежений для металу. Це пройшло дуже швидко. Кадр залишився неушкодженим ...

Манурин означає:

пильний диск Bosch по дереву з цвяхами доступний у 300 мм, тому ми пішли з ним ...

Лібо Мейгрелла каже:

Інго каже:

Привіт, майте карбоновий каркас Cannondale (таурин), оскільки стійка сидіння захищена від бомб!
Масло зсередини, впорскуючи отвір у тримач чашки на рамі та перевертаючи його догори дном, намагається повернути, але не з надто великою силою і нічого не рухається.
Це не може іржавіти, тому що рама вуглецева, а стійка сидіння алюмінієва.
Велосипед відправили до Каннондейла, і вони хотіли приголомшливих 300 євро.
Хто знає рішення для рішення сидіння ?

Лібо Мейгрелла каже:

Вуглецевий каркас ... спробував нагріти (кемпінгова газова плита) або він згоряє ?