Фільтр сажі та клапан EGR Наші поради та поради Автомобіль; Готівка - Блог
Здається, на всі останні дизельні двигуни всіх марок постраждала чума: клапан EGR та сажевий фільтр.
Що таке клапан EGR і DPF і як уникнути поломки?
DPF працює у два етапи:
- Фільтрація
- Регенерація
Фільтрація: Фільтр для частинок - це система, яка фільтрує повітря, щоб утримувати дрібні частинки, які забруднюють і шкідливі для людини. Це фільтр, який розташований перед випускною трубою. Мета полягає у захопленні шкідливих частинок, які виділяються при згорянні двигуна. За кілометри на фільтрі може утворитися шар, що перешкоджає проходженню повітря.
У більшості моделей є система, яка автоматично видаляє цей шар сажі, навіть якщо водій навіть не помічає. Методика полягає у спалюванні кіптяви, викликаючи її горіння. Система впорскує паливо в каталізатор і спалює його при дуже високій температурі (між + 550/+650 градусів). Зверніть увагу, що автоматична регенерація сажового фільтра може здійснюватися лише при високих оборотах двигуна. Оскільки DPF регенерується лише при високій температурі, для запуску регенерації двигун повинен працювати на рівні близько 3000 об/хв. Тоді проблема виникає у дизелів чисто міського призначення. У місті складно мати високу частоту обертання двигуна. Проблема виникає також під час коротких поїздок. Якщо машина здійснює лише короткі поїздки, вона не звикла нагріватися. Коли DPF забруднюється, загоряється індикатор, який вказує водієві, що DPF потрібно очистити.
Хороша чистка DPF складається з підштовхування частоти обертання двигуна вашого автомобіля до 3000-3500 обертів на хвилину за кілька десятків кілометрів. Факт підйому в поворотах підвищує температуру двигуна і таким чином дозволяє очищати DPF. Коли загоряється індикатор, важливо не затримувати очищення фільтра. В іншому випадку повернення до вашого дилерського центру буде обов’язковим, а рахунок може бути високим. Для поліпшення регенерації сажового фільтра можна додати в паливо добавку. Це дозволяє горіти сажі при більш низьких температурах (і, отже, дозволяє уникнути дуже високого підйому по вежах).
Заміна DPF дуже дорога. Хоча ця частина допомагає зменшити забруднення від дизельних транспортних засобів, це часто йде на шкоду автомобілістам, які вважають це дорогим джерелом проблем. Car & Cash пропонує кілька порад, щоб уникнути проблем із FAP
- Ретельно вибирайте масло: Кожен виробник рекомендує певні масла для автомобілів, оснащених DPF. При кожному згорянні DPF масло надходить у вихлоп. Звичайна олія містить металеві частинки. Вони можуть застрягти у фільтрі. Масло, схвалене виробниками, виготовляється саме для того, щоб частинки, що знаходяться в маслі, не застрягли в DPF.
- Треба водити. Проблеми забруднення ФАП в основному стосуються жителів міст. Потрібно час від часу, коли в машині жарко, їхати якийсь час на великій швидкості.
Призначення сажового фільтра - зменшити забруднення дизелем, але це також роль клапана EGR.
Клапан EGR, як і фільтр для частинок, - це система, яка зменшує викиди газів, охолоджуючи їх. Для охолодження газів вони спалюються вдруге у впускному контурі.
Під час горіння газ виходить у повітря. Цей газ шкідливий. Клапан EGR - це система, яка дозволяє регенерувати цей газ, щоб повернути його в двигун, щоб спалити. Конкретно, в місті, коли двигун працює на низьких обертах, клапан відкритий. Відкриття клапана дозволяє повернути газ безпосередньо у вхідний контур. Коли в машині жарко і крутний момент вищий (+ -2000 об/хв залежно від моделі), клапан закривається, випускаючи газ.
Коли газ виходить через клапан, в механізмі осідають плівки залишків. Проблема виникає, коли осіло занадто багато залишків, що робить неможливим відкриття або закриття клапана. Крім того, коли гази повертаються до впускного контуру, залишки можуть засмітити двигун.
Перед відмовою може з’явитися кілька симптомів:
- Втрата потужності двигуна
- Відчуття зупинки двигуна без причини
Коли світло загоряється, це означає, що клапан вийшов з ладу. Потім машина переходить у режим "безпеки". Тоді швидкість автомобіля обмежується 80 км/год, а потужність майже дорівнює нулю.
Якщо у вас також є коментарі щодо DPF, клапана EGR, не соромтеся поділитися з нами своїм досвідом у блозі Car & Cash.