Флоти та арсенали в турецько-єгипетській сутичці (1830-1840)

Тези доповідей

Воля Мехмеда Алі, єгипетського паші, звільнитися від підкорення Османської держави і розширити її володіння за його рахунок провокує їх протистояння. Це проявляється в гонці озброєнь, особливо морських, при цьому військові кораблі мають важливе значення для забезпечення контролю над східним Середземномор'ям. Модернізація арсеналу в Стамбулі, подібно до створення олександрійського, породила нав'язування військових флотів завдяки присутності європейських та американських інженерів та техніків. У 1841 р. Подання Мехмеда Алі зробило їх марними.

Рішучість Мехмеда Алі, єгипетського паші, звільнитись від Османської держави і витратити за його рахунок владарювання спровокувала їх протистояння. Почалася конкуренція в озброєнні, особливо у військово-морському, бойові кораблі були необхідними для командування Східним Середземномор'ям. Модернізація військово-морського верфі Стамбула як заснування верфі в Олександрії породила величезні флоти завдяки європейським та американським інженерам та технікам. У 1841 році Мохамед Алі здався султану, зробивши марним їх флоти.

Індексні терміни

Ключові слова:

Контур

Повний текст

1. По всьому питанню, головним чином з морської точки зору, див. Даніель Панзак, La mari (.)

1 Десятиліття після незалежності Греції було періодом, коли Мехмед Алі, єгипетський паша, кинув виклик султану Махмуду II. Суперництво між Османською імперією та її непокірною провінцією Єгиптом перетворюється двічі на відкриту війну: у 1831-1833 і в 1839-1841 роках 1. Це суперництво, маючи на меті панування на Близькому Сході, зробило у східному Середземномор'ї потенційно оспорюване поле битви, біля витоків особливо активної гонки морських озброєнь. Основні європейські держави беруть участь у так званому Східному питанні, беручи участь, зокрема, у відновленні та зміцненні морських сил двох супротивників, що є необхідністю для флоту, більшість з яких були знищені в жовтні. 1827 р. під час битви при Наварині.

0. Про битву при Наварині див .: Жорж Дуен, Наварин (10 липня - 20 жовтня 1827 р.), Каїр (.)
0. Авігдор Леві, Військова політика султана Махмуда II, кандидатська дисертація, Гарвардський університет, 1 (.)

Арсенал

3 Імператорський Арсенал є адміністративним центром і місцем будівництва та ремонту османського флоту. Стамбульський арсенал був створений султаном Селімом I у 1513-1514 роках, але саме за правління Сулеймана Пишного він став справжнім промисловим закладом. До 1530-х років він включав сотню дерев'яних будівельних блоків, покритих черепичними дахами, до яких були додані різні склади, а також житло для капуданського паші. Майже повністю зруйнований пожежею в 1539 році, він був відновлений у кладці з 1547 року, захищаючи таким чином від пожеж. Перш за все, побудований на піку могутності Імперії і, крім того, у той час, коли морські питання займали велике місце в османській політиці, будівництво арсеналу розроблено на такому просторі, що крім доповнення неповнолітніх, зокрема анексія частини парку палацу Айналикавак на початку XVII століття, цього буде достатньо для виконання завдання більше трьох століть !

0. Про арсенал Венеції див. Ennio Concina, L’Arsenale della Repubblica di Venezia, Мілан, Мондад (.)

4 Арсенал знаходиться в районі Касім-паша, на північному березі Золотого Рогу, Галич. Це бухта завдовжки сім кілометрів і шириною від 500 до 800 метрів, яка відокремлює півострів, на вершині якого знаходиться палац Топкапи, від районів Галата-Пера. Ідеально захищений, глибиною близько сорока метрів у центрі та глибиною від п’ятнадцяти до двадцяти метрів на краю, це, очевидно, ідеальне місце для порту, яке дозволяє суднам причалювати безпосередньо до берега. Він займає близько двох кілометрів узбережжя, яке вигинається в його центрі і поширюється рівно на глибину, яка варіюється від 200 до 400 метрів до підніжжя пагорба Пера. Реконструкція 1547 року забезпечила йому високу стіну, пронизану шістьма дверима, зробивши світ таким, як і більшість сучасних арсеналів, особливо Венеціанського, з яким його можна порівняти за масштабами та значенням робочої сили.

0. Роджер Чарльз Андерсон, Морські війни в Леванті 1559-1853, Ліверпуль, Університетська преса, 1952 (.)

5 На висоті використання камбуза, між 1550 і 1650 роками, в арсеналі на набережній знаходилися склепінчасті споруди - tersâne gözleri. Двадцять-сорок метрів глибиною і п’ять-вісім метрів завширшки, розташовані сусідніми рядами, щоб слідувати перегинам берега, їх кількість оцінюється в 135 в 1579 році і могла б досягти максимуму 154 у 1636-1641 роках. У другій половині 17 століття османський флот поступово відмовився від камбузів на користь кораблів, залишення яких стало остаточним після майже повного знищення османського флоту під час битви при Чешме 1770 р. 0. Будівництво камбузів тоді повністю зникають, і розчищені таким чином ділянки біля берега води використовуються для встановлення на відкритому повітрі будівельних майданчиків суден та інших видів вітрильників.

7 Проте проблема обтічника залишалася важливою для регулярного очищення зануреної частини корпусу, живих робіт, швидко покритих хробаками, черепашками та водоростями, які уповільнюють свою швидкість. Щоб очистити цю частину корпусу, корпус судна збивають, тобто перед тим, як покласти його на один бік, а потім на інший, його освітлюють, щоб очистити і знову зашпаклювати, довга операція. розмір цих судин. Зараз у Західній Європі будуються сухі доки або форми переробки, відкриті басейни, викопані на березі, дно яких знаходиться нижче рівня моря. Після того, як корабель опиниться в басейні, його закривають за допомогою човна-носія, а потім спорожнюється за допомогою насосів. Тоді корпус, попередньо закріплений підпорами, є легко доступним для робітників. Найвідомішим і недавнім прикладом був той, що був побудований у камені в Тулоні інженером Гройньяром з 1773 по 1777 рік. Османи, просивши про це марно, саме швед Роде побудував цей басейн з 1797 по 1800 рік завдовжки 75 метрів і 37,5 метрів широкий, він вміщує найбільші судна того часу.

8 Усі ці перетворення знаходяться в плані арсеналу (див. Рис. 1): починаючи від південного входу, спочатку колишньої казарми моряків Нізам-і Джедід, потім басейну. Реконструкція, побудована наприкінці попереднього століття, різні магазини, мечеть, казарми галіонджі, морська піхота, а потім позаду, стоїть Діванхане, резиденція папу капудан, побудована в 17 столітті. Відповідальний за організацію, оснащення та підготовку флоту під час війни, а також у мирний час, він бере на себе командування ескадронами і складає плани походів; розташований на вершині ієрархії, він, природно, відповідає за призначення, підвищення та дисципліну офіцерів та екіпажу. Потім розташовані будівельні майданчики, потім нові магазини, паралельні фабриці довгих канатів. Нарешті, це Морська академія. Заснована в 1773 р., Кілька разів реформувалась, востаннє - в 1838 р., Вона забезпечувала лише меншість офіцерів, інші - з числа моряків, які стали унтер-офіцерами.

Суднобудування та іноземна допомога

0. Майкл Бен Лібенсон, американська допомога Османському флоту в 1830 і 1840-х рр., Доктор філософії (.)

9 Як і в часи Нізам-і Сідід, османи закликають західників. Якби французи домінували в стамбульському арсеналі за часів Селіма III, правління Махмуда буде правити американців, у цьому випадку новоприбулих. Все почалося з комерційного договору між Османською імперією та США, підписаним у травні 1830 р. Султаном; він включає таємний пункт, що передбачає будівництво військових кораблів в американських дворах та відправку спеціальних пиломатеріалів до Стамбула зі Сполучених Штатів. Сенат США підписує договір, але відмовляється від таємного застереження. Тим не менше, 8 серпня 1831 року Девід Портер, новий американський повірений у справах, та Генрі Екфорд, уже відомий американський суднобудівник, разом із близько п'ятнадцятьма морськими теслями, прагнуть стати на службу Османському флоту У вересні він щойно запустив великий фрегат, коли раптово помер 12 листопада 1832 року. Потім його замінив його заступник Фостер Родс, який протягом восьми років збирався керувати діяльністю арсеналу Стамбула.

10 Він розпочав з відновлення будівництва фрегата "Нусретій е" ("Вікторіус"), подовживши корпус, що дозволило йому оснастити його 74 гарматами, що робить це судно фрегатом з однією критою батареєю, рівною повороту двоповерхові кораблі століття та найпотужніший у своєму роді підрозділ, коли-небудь будуваний. Одностайно захоплюючись османами, як і європейці, це надає йому впевненості султана, який прикрашає його і підтверджує в його функціях. Потім він побудував два судна, 74 і трипалубний, а також фрегати та корвети. У присутності султана та його гостей він лише 22 серпня 1837 року здійснив запуск чотирьох кораблів. У лютому 1840 року його замінив його швагер Джон Рівз, який продовжував свою роботу до від'їзду в березні 1843 року.

11 Діяльність османських верфів у роки, наступні за катастрофою в Наваріно, була значною, оскільки з 1829 по 1840 роки там було побудовано одинадцять суден, шістнадцять фрегатів, вісім корветів та одинадцять цегл. Беручи до уваги знищення найдавніших підрозділів та роззброєння тих, чий стан вважався поганим, оперативний флот напередодні війни становив дві третини існуючих кораблів, що є надзвичайним з огляду на потреби всіх. проводити періодичні ремонти та ремонт обладнання, яке море та погода швидко погіршують. Він складається з останніх кораблів, здатних, в принципі, протистояти єгипетському флоту. Один із аспектів, правда, все ще скромний, але вагомий у цьому прагненні османських правителів до модернізації, полягає у появі пароплавів серед усіх вітрильних кораблів. Запис цього десятиліття, складений хорошим знавцем Імперії, у цілому вражає:

0. Амі Буе, Туреччина Європи, Париж, А. Бертран, 1840, 4 т., Т. III, с. 342.

Турецький флот під керівництвом Ахмеда Паски [Ахмед Февзі, капудан-паша] складався наприкінці 1838 року з 15 кораблів лінії, 15 фрегатів та 3 пароплавів. На цих кораблях лінії 10 стояли на озброєнні, а саме: 2 з 100 гармат, 5 з 80 до 100 гармат і 3 з 70 до 80 гармат; серед фрегатів було 10 на озброєнні, а саме: 3 від 50 до 52 гармат, 5 від 36 до 50 гармат і пароплав 0.

Морська держава Єгипту

0. Перевезення військ, доставка обладнання та запасів, необхідних для армії в таборі (.)
0. Щоб дотримуватися 19 століття, це було у випадку з Наполеоном III, султаном Абдулазізом, імператором (.)

Арсенал Олександрії

0. Affaf Lûtfi al-Syyid Marsot, Єгипет за правління Мухаммеда Алі, Кембридж, Кембриджський університет (.)
0. Якби він заохочував і підтримував створення санітарної системи для захисту Єгипту від (.)
0. Слід також згадати архітектора Коста, інженера Лінанда де Бельфонда, агронома Джумела, (.)

13 Після катастрофи в Наваріно Мехмед Алі спочатку дистанціювався від султана, розвинувши прямі відносини з європейськими державами, повернувши свої війська з Мореї, а потім відмовившись направити їх на боротьбу з росіянами. Він особливо прагне модернізувати Єгипет економічно, оскільки він сподівається, що це збільшить ресурси, матеріальні та фінансові, необхідні для його планів розширення. Вони обов’язково проходять конституцію потужної армії та флоту, обладнаної та навченої у європейському стилі, утримання якої для неї важливіше. З цією метою, і набагато систематичнішим чином, ніж османи, він звернувся до європейців, особливо французів, включаючи морського інженера Луї-Шарля Лефебюра де Серізі0.

0. Перший прибув до Олександрії в квітні 1827 р. І буде знищений в Наварині; другий не досягає (.)

14 Народився в Аббівілі в 1789 р., Колишній вихованець Політехніки Еколя, останній був студентом-інженером Брестської школи морського машинобудування, перш ніж був призначений субінженером і призначений в арсенал Тулона в 1819 р. У 1825 р. Мехмед Алі з будівництвом двох фрегатів по 60 гармат0. Після Наваріна, прагнучи відбудувати свій флот на набагато більш амбіційних засадах, паша, який захоплювався досягненнями цього інженера, запропонував йому керівництво установою, яку слід відтворити з нуля: єгипетський флот. Серізі прийняла, підписала трудовий договір 26 листопада 1828 р. І прибула до Олександрії в квітні 1829 р. На три роки, що може поновлюватися. У своїх листах він із захопленням описує своє повсякденне життя, труднощі зі своїми підлеглими та єгипетськими правителями, незліченні матеріальні проблеми, які він повинен вирішити, підкреслюючи, наскільки віце-король його шанує, підтримує проти кабін, нагороджує його та надає йому все необхідне, чоловіків чи матеріали, щоб здійснити свою мрію. Ось як він визначає свої функції:

0. Лист від 3 березня 1831 р., Листування від Cérisy: Моріс Хуре, Луї Шарль Лефебюр де Серізі (.)

Для мене я одночасно є керуючим директором Арсеналу, директором будівництва, директором порту, директором артилерії, директором мостів та доріг, директором адміністрації, майстром-ремісником усіх різних професій, нарешті, учнем усіх штатів. На мене все котиться, і без мене нічого не можна зробити.

15 9 червня 1829 року він подав віце-королю плани арсеналу, в якому будуть раціонально встановлені різні компоненти, будівельні майданчики, модернізовані басейни, майстерні, ангари, будівельні майданчики, офіси та адміністративні приміщення. Прийнята вчасно, робота починається негайно, Мехмед Алі віддає у розпорядження Серісі тисячі чоловіків, і його відповідальність полягає в тому, щоб пояснити їм, що він хоче, і навчити їх виконувати ці завдання. Розташований у Старому порту, на тімболо, що з'єднує землю з колишнім островом Маяка, за 1500 метрів від палацу Мехмеда Алі, арсенал розміщений з боку міста стіною, а в порту дамбою, що обмежує док 700 метрів завдовжки, 400 метрів завширшки і десять метрів глибини. Окрім старої пристані, яка буде частиною дамби, потрібно було зробити все, зокрема викопати причал, де ледь глибиною було більше двох-трьох метрів, і разом із розкопаним матеріалом сформувати набережну. побудувати різні заплановані будівлі. Через рік у листі від 25 червня 1830 р. Серізі представив хід роботи:

0. Там само .

Створення мого арсеналу швидко прогресує. Чудова канатна фабрика майже завершена. Ковальський, цвяховий та слюсарний цехи у розпалі. Кузня тоне вже кілька днів. Організовано майстерню морських інструментів, дерев'яних та металевих веж. Я встановлений у своїх кабінетах. Чотири кораблі, які я тут здійснив, а саме: фрегат, корвет, бриг та шхуна, перебувають під вітрилом. Я запустив триста гарматиних суден, одне 74-корабельне, фрегат, корвет і транспорт […]. Шість копальних машин зайняті тим, щоб надати більше глибини нашому доку. З усіх боків будуються набережні, а ще через рік мій арсенал буде повністю закритий. У мене в середньостроковій перспективі дві тисячі морських робітників і часто три тисячі солдатів за перевезення землі та деревини. Це Вавилонська вежа. Французи, англійці, італійці, мальтійці, араби, турки, греки, вірмени, копти, араби пустелі - усі працюють разом і ладнають якнайкраще. Серед усіх цих мов мені неможливо вивчити жодну0.

0. Ми можемо виміряти ступінь роботи, виконаної за планом, опублікованим Антуаном-Бартелемі Клот-Беєм (.)

16 Серізі залишатиметься в Олександрії протягом шести років, і його робота буде продовжена з 1835 по 1841 рік іншим французьким інженером, П'єром Монгелем, також з Політехніки Еколя. Монгель, зокрема, побудує два басейни для реконструкції, добудує кораблі, що будуються, і закінчить будівництво тих, що були заплановані. Проект, визначений у 1829 році, був повністю завершений приблизно за десять років, що, враховуючи його масштаби та складність, у країні без справжньої морської традиції або компетентної робочої сили є справжнім подвигом для її керівника, а також для тисяч чоловіків, мобілізованих на для цієї мети0. Пуски корабля, особливо перші, відбувалися на святі, маршові оркестри, мушкети солдатів та гармати з інших кораблів.

Новий єгипетський флот

17 Керований нестримною енергією, флот віце-короля різко зріс (табл. 1).