Ford focus 1
Починаємо
Нові покоління бензинових двигунів стають дуже конкурентоспроможними з точки зору продуктивності та зручності порівняно з дизельними. Але, як і у Ford Focus EcoBoost, ще є місце для вдосконалення.
Інтернат Фокус EcoBoost і коли ви повертаєте ключ запалювання, ви майже нічого не помічаєте. Поінформоване вухо виявить незвичний шум двигуна, особливо коли він запускається холодно. В іншому випадку неможливо усвідомити його оригінальність: прийняття трициліндрового двигуна. Те саме зауваження при запуску: машина повністю "нормальна" для їзди. Можна справді засумніватися, оскільки заплутано знати, що такий маленький двигун (лише 999 см 3 робочого обсягу), засунутий під капот такої важкої машини (1280 кг на вазі). Насправді, десять років тому для отримання еквівалентної потужності ви все ще мали мати принаймні 1,6-літровий чотирициліндровий блок.
Для гурманів, але не надто
Двигун Focus 1.0 EcoBoost.
Наша керованість, яка відбувалась у місті та на шосе, продемонструвала здатність двигуна зробити машину приємною. Присутні 125 к.с. Навіть у місті двигун працює дуже добре, коли він користується великим попитом для забезпечення швидкого запуску. Не поганий сюрприз, коли світло стає зеленим. Дозвіл збільшується за допомогою системи Stop & Start, яка включає двигун на кожній зупинці (коли виконуються умови: температура, заряд акумулятора тощо). Але, зрештою, цей пристрій є більш помітним з точки зору економії палива, яку він дозволяє (близько 10%), ніж для зручності, яку він забезпечує. Дійсно, на відміну від дизельного механіка, двигун EcoBoost не передає вібрацій у салоні і дуже тихий на холостому ходу (Stop & Start вимкнено). Але перш за все, цей двигун не є свердловиною і виявляється відносно економічним - набагато більше, ніж інші бензинові двигуни в лінійці Focus, але трохи менше, ніж дизелі (дизельна версія 1.6 TDCI дається при 4,2 л/100 км). Однак, як завжди, виробник вказує споживання, яке не відповідає дійсності: в середньому 5 л/100 км, тоді як під час наших випробувань ми вимірювали в середньому 5,5 л/100 км.
Незважаючи на ці оптимістичні показники, споживання Focus EcoBoost нижче, ніж у його конкурентів, таких як Renault Mégane 1.6 110, що має середній споживання 6,7 л/100 км, або Peugeot 308 1,6 VTi 120, виміряне на 7,2 л/100 км.
Гарна машина
Коли ви виїжджаєте за місто, машина їде дуже добре за будь-яких обставин. Тільки пожвавлення нижче 2000 об/хв є трохи більш болючими, особливо якщо машина завантажена. У цьому випадку вам слід не соромлячись перейти на нижчу передачу, щоб оптимізувати обгін. Навіть якщо максимальний крутний момент (170 Нм, тимчасово збільшується до 200 Нм завдяки надмірному наддуву) доступний у широкому діапазоні швидкостей, від 1500 до 4500 об/хв., турбо не має чуйності. У версії потужністю 125 к.с. двигун пов'язаний з шестиступінчастою механічною коробкою передач (п'ять для варіанту потужністю 100 к.с.). Це дозволяє дуже короткий перший, щоб збільшити задоволення від запуску. Але швидко доведеться взяти участь у другій доповіді, щоб уникнути надто високих висот на шкоду споживанню. Тоді постановка наступних звітів добре вивчена.
Індикатор перемикання передач.
Щоб допомогти водієві, бортовий комп’ютер вказує, коли потрібно переходити на більш високе положення. Ефективна допомога, коли справа доходить до боротьби з автомобілем, і яка дозволяє прийняти стиль водіння, що сприяє економії палива. Ми були б вдячні, що це також працює у зворотному напрямку, при переключенні вниз, щоб сприяти підвищенню. Зрештою, якщо він справді не заслуговує, однак двигун EcoBoost вимагає мінімальної адаптації та контроль, щоб максимально використати всі свої активи, як з точки зору продуктивності, так і споживання.
З пригніченим апетитом та приємним задоволенням від їзди, Ford Focus 1.0 EcoBoost, зрештою, дуже цікавий. І, новий актив, він пропонується майже на 2000 євро менше, ніж дизельна версія: 20 800 євро за п’ятидверний 1.0 EcoBoost 125 Focus Edition проти 22 750 євро за п’ятидверний 1.6 TDCI 115. Focus Edition. Навіть якщо він залишається більш жадібний, ніж дизель, EcoBoost - хороший вибір, якщо автомобіль призначений для міського або позаміського використання. А для тих, хто їздить дуже мало, існує навіть версія потужністю лише 100 к.с., яка коштує на 1150 євро менше, з 19 650 євро.
Ford Focus 1.0 EcoBoost з першого погляду
Особливістю цієї моделі Focus є те, що вона використовує 3-циліндровий двигун, спеціально розроблений Ford. При робочому обсязі 999 см 3 він доступний у двох потужностях 100 і 125 к.с. В останньому випадку машиною дуже приємно їздити за будь-яких обставин. Ford Focus доступний у 5-дверному кузові або у вигляді універсала (SW).
Ford Focus випробуваний Що вибрати
Старий Ford Focus випробуваний Що вибрати