Формат шин Velotraum

Формат шин набагато більше, ніж так званий розмір колеса. Поєднання розміру колеса, обсягу шини та ширини обода визначально впливає на ходові характеристики і, отже, на діапазон використання велосипеда. Тому вибір правильного формату шин є важливим аспектом для велосипеда, "який просто відповідає функції та розміру".

Формат шини та властивості шин мають принципове значення для водіння та сфери застосування. Вони, так би мовити, взуття та шасі велосипеда.

Зона комфорту

Універсальні велосипеди, включаючи трекінгові, міські, туристичні велосипеди тощо, традиційно будуються на 28-дюймових колесах. Цілком поважний розмір колеса, але його універсальність залишає бажати кращого. Незалежно від цього, замовники та виробники затримуються в цій "зоні комфорту розміру коліс" протягом 30 років.

В останні роки шини та ободи швидко розвиваються. Нові технології та знахідки перевертають старі парадигми догори ногами та відкривають захоплюючі можливості. Візьмемо приклад: ми все ще вражені, коли відзначаємо, що широкі шини (з однаковим поверхневим натягом) демонструють менший опір коченню, ніж вузькі шини.

Настільки плавний хід, комфорт та безпека можуть нарешті поєднатися в одній шині. Хоча всі дослідження підтверджують цю знахідку, яскраве та очевидне, якщо не вірне, переконання, що вузькі шини котяться легше саме по собі ... Тисячі тисяч велосипедистів змирюються з цією обмежувальною 28-дюймовою зоною комфорту. Якщо ви готові мислити нестандартно, читайте далі;-)

Зменшення до двох потужних розмірів коліс

Формат шин використовується концептуально у Velotraum понад 20 років і є фундаментальною опорою у всіх велосипедних світах Velotraum. З добре продуманих причин ми концентруємося на двох розмірах коліс: 26 дюймів і 27,5 дюйма.

Спочатку це звучить не так вже й багато, але як тільки ви використовуєте номінальний діаметр обода за стандартом ETRTO (Європейська технічна організація для шин та ободів) замість заплутаних митних та маркетингових умов, стає зрозумілим, що на ринку є по суті лише три розміри Використовуйте.

І. 559 мм - це діаметр обода для 26 дюймів
II. 584 мм - це діаметр обода для 27,5 дюймів (650B) і 27,5 плюс (B-plus)
III. 622 мм - це діаметр обода для 28 дюймів і Twentyniner (29er)

З невеликою розумовою арифметикою легко переконатися, що розміри коліс складають лише 25 або 38 міліметрів один від одного. Ці керовані відмінності також є причиною того, що сам розмір колеса мало впливає на характеристики їзди. Таким чином, формат шин, тобто поєднання розміру колеса та ширини шини, є набагато актуальнішим!

Існує безліч форматів і моделей шин як для 26 ", так і для 27,5"; деякі навіть однакові за шириною та дизайном. Щоб полегшити вам вибір двох розмірів коліс, ми зібрали їх найважливіші властивості.

універсальність - Є також багато різних типів шин на 26 дюймів, і варіанти протектора такі ж різноманітні. Вибір шин можна використовувати як чудово різноманітний засіб налаштування велосипеда або адаптації його до ваших індивідуальних побажань. Недорого, швидко і просто.

Стійкість - В результаті зменшення діаметра на шість сантиметрів у порівнянні з 28 дюймами, 26-дюймові колеса стали приблизно на 30 відсотків стабільнішими. Зі стабільністю довговічність також збільшується, оскільки розриви спиць через втому матеріалу практично неможливі.

26 дюймів для туристичних велосипедів

Подорожні велосипеди в «компактному форматі». TREKKINGBIKE представив та випробував одинадцять туристичних велосипедів з 26-дюймовими колесами; з велосипедною мрією.

Доступність - Головною перевагою 26 дюймів є глобальна доступність. Існує велика ймовірність отримати запасну трубку, шину, обод або навіть ціле колесо.
Плавний біг - Дуже суперечлива тема. Складну взаємодію поверхневого натягу (тиску повітря), утворення бісеру, якості каркаса, гумової суміші та розміру коліс не можна звести до простих формул, таких як «ширші валки краще, ніж вужчі», «чим більше діаметр, тим менше опір коченню» тощо. Можна сказати з упевненістю лише одне: різниця в розмірах має другорядне значення. Швидше за все, тиск повітря, модель шин, ширина шини, обод і гума (!) Мають значення для плавного ходу.

Дизайн рами - Широкі шини та відповідні бризговики вимагають багато місця в рамі. Порівняно із чисто спортивним велосипедом (на якому неможливо встановити фіксовані бризговики), потрібно передбачити приблизно на 2,5 сантиметра більше місця як для заднього, так і для переднього колеса. Менші колеса - особливо 26-, але також 27,5-дюймові - пропонують значно більше можливостей для конструкції рами і, отже, концепції велосипеда. Тому, будучи розробником продукту, ви можете послідовно впроваджувати бажаний товар та характеристики руху.
Характеристики руху - Велосипеди Velotraum з 26-дюймовими колесами помітно спритніші, жвавіші, точніші та просто «краще об’їжджають повороти». Менша вага, вища стійкість і жорсткість, а також більш компактна геометрія рами додають особливого відчуття безпосередності при передачі потужності та з'єднанні з велосипедом. Найкращий спосіб відчути ці характеристики - пройти тест-драйв.

Всі властивості, перераховані для 26 дюймів, також стосуються 27,5 дюймів - Як могло бути інакше. Єдиний виняток: доступність у дуже екзотичних куточках світу та надзвичайна стійкість. Фактичним прийняттям рішень та відмінними рисами є пропорції та вирівнювання, зумовлене новизною. Оскільки обидва гірські велосипеди - особливо ті, що мають мотор - а також інноваційні "гравійні велосипеди" все частіше використовують 27,5-дюймові розміри коліс. Інші 27,5-дюймові функції:

Легка конструкція - Завдяки переважній галузі застосування у чисто спортивних велосипедах, поряд із міцними повсякденними шинами існує великий та якісний вибір легких шин та ободів. Маючи на увазі, що обертові маси (ободи, труби, шини, ніпелі) рахуються двічі, 27,5 дюйма пропонує цікавий легкий будівельний потенціал.

Стрункість - Для комфортних властивостей перекидання ми рекомендуємо шини шин від 50 до 60 міліметрів на 26 дюймів. При збільшенні на 25 міліметрів 27,5-дюймового колеса він може становити від 38 до 42 міліметрів, якщо економія ваги (до 150 грамів на шину) і стрункіший вигляд є головним пріоритетом.

Безкамерний - Перспективна, але на даний момент не зовсім придатна для повсякденного використання, безкамерна технологія доступна лише для 27,5 дюймів, а не для 26 дюймів.

Тільки диск - Тільки для дискових гальм. Якісних 27,5-дюймових дисків для обода практично не існує. Це пов’язано не тільки з тим, що все більше видів велосипедів пропонуються виключно з дисковими гальмами. Технічно, такі вимоги, як широкі та легкі диски, не можуть бути задоволені існуючим стандартом гальмівного диска.

Інновації - Існує великий вибір легких дисків та шин, безкамерна технологія, а також формати та широкі профілі ободів, в основному для 27,5 дюймів. Кількість нових продуктів тут вища, ніж у 26 дюймів. Фокус спрямований не стільки на випробувані, скільки на інновації. Так ідеально підходить для людей, які користуються новими технологіями або хочуть тримати оновлення в цьому напрямку відкритими.

Шини у так званому "форматі плюс" - це набагато більше, ніж просто візуальний варіант. Як випливає з назви, ширина цих шин становить від 57 до 70 міліметрів і відкриває абсолютно нові можливості - з відповідно налаштованим тиском повітря.

На малюнку вище чітко видно, наскільки велика різниця між 27,5 і 27,5 плюс. Хоча "розмір колеса" (584/27,5) ідентичний, між цими двома форматами шин очевидно існують світи.

Дипломна робота (MTB) - Антитеза (Fatbike) - Синтез (27.5-Plus)

До речі, створення плюсових шин ми завдячуємо товстому велосипеду, чиї надширокі шини (120 міліметрів) та ободи відкривають абсолютно нові горизонти. Fatbikes, особливо такі рішення, як Pilgrim, у прямому розумінні цього слова всюдихідні велосипеди, спеціалісти для екстремальних ситуацій, але порівняно непридатні для більш універсального відпочинку, гастролей чи навіть повсякденного використання. Крім того, для жирових велосипедів потрібна велика кількість спеціальних компонентів. Тому шукали формат шин, який поєднує властивості Omniterra жирного велосипеда з ефективністю (вага, опір коченню) гірського велосипеда і який в основному може бути оснащений стандартними компонентами. Формат шин плюс тепер відповідає цим вимогам з яскравими кольорами, принаймні, коли все правильно.

Ширина рота

Щоб ці властивості були дійсно доступними, слід врахувати непомітну, але важливу деталь: ширину фланця обода або ширину рота. Це описує розмір між фланцями обода, і застосовується таке: чим більше отвір, тим більш "стабільною" є шина. Широкої шини недостатньо. Тільки тоді, коли обод та ширина шини добре підібрані, все це працює.

Для шини шини 50 міліметрів (2 дюйма) ми рекомендуємо ширину фланця обода щонайменше 22, краще 25 міліметрів. На жаль, європейські виробники ободів не мають достатньої диференціації щодо ширини фланця обода. Ось чому ми купуємо ободи з дрібно градуйованою внутрішньою шириною 25, 30, 35 і 40 міліметрів у «Alex-Rims», одного з найвідоміших виробників ободів в Азії. Це портфоліо доповнено вибраними дисками від швейцарського преміум-бренду "DT-Swiss", який виробляє свої вишукані диски в Польщі.

Для Velotraum основна увага, звичайно, приділяється не стільки класичному використанню гірських велосипедів, скільки придатності, як свиноматка, що несе яйцекладку. Помірні формати плюс від 60 до 70-584 (2,35-2,7 дюйма) призначені для цього, для яких зараз існує великий вибір різних моделей шин. Але на чому саме базуються особливі властивості та характеристики 27,5-Plus?

Практичний досвід роботи з B-Plus

Що може новий формат шин B-Plus (70-584) і які переваги та недоліки пов’язані з ним?

Комфорт і безпека - З шинами 27,5 плюс тиск повітря може бути знижений до 0,7-1,0 бар, тим самим напрочуд підвищуючи або покращуючи комфорт та зчеплення.
Омнітера - 27.5-Plus - це правильний формат шин для велосипедистів, які переважно хочуть або повинні бути «без дорожнього покриття», тобто на дорозі за асфальтом. На власному досвіді ми знаємо, що наші «оброблені» лісові та сільськогосподарські дороги часто і часто напрочуд вимагають резервів. Говорячи про культивовані - те саме стосується і мешканців міст, адже бордюри, вибоїни, бруківка, тротуарна плитка та трамвайні рейки теж не позбавлені ...
Пригоди та заповідники - Як тільки ви шукаєте невідоме або пригода під час їзди на велосипеді та залишаєте вибиту доріжку для велотуризму, добре, якщо у «шасі» є резерви для дивовижних речей. Дійсно, 27,5-дюймовий відкриває нові можливості для подорожі на велосипеді.
Педелець - Для Pedelec немає нічого кращого: універсально застосовний, великі резерви, багато комфорту та більше безпеки. Шини Pedelec та plus фактично створені один для одного.

Спеціалізований журнал myBike (колишній Trekkingbike) описав 26-дюймовий розмір як "найкращий формат колеса на планеті". Це твердження, безумовно, повністю застосовується лише до певних велосипедних рішень. 27,5 дюймів - тепер багатогранне розширення та оптична альтернатива 26 дюймів, без яких ми не могли обійтися. 27.5-Plus, шинний формат, який пропонує більше суверенітету та резервів у будь-якій ситуації та необмежено придатний для щоденного використання, стає кращим.