Формула 1 готує стратегію ізоляції для європейських перегонів без взаємодії з іншими командами

Наразі найбільш вірогідним сценарієм є те, що Австрія проведе дві гонки 5 і 8 липня. Крім того, в липні на трасі Сільверстоуна відбудуться дві-три гонки, в тому числі та, яка раніше була запланована на 19 липня. Іспанія також оголосила про свій намір провести гонку в сезоні 2020 року разом із трасами Хокенхайм (Німеччина), Хунгарорінг (Угорщина) та Зандвоорт (Нідерланди).

Читайте також.

Коментарі (49)

Я залишаю це тут для тих, хто досі вважає, що F1 Codemasters - це симулятор.

Тут справа не просто в назві.

Симулятор навіть позначає певний тип програмного забезпечення. Щоб зрозуміти, потрібно зрозуміти, як насправді створюються тренажери. У симуляторі ви намагаєтеся змоделювати реальний світ, як він справді працює. І ми, люди, знаємо, як працює реальний світ. Ми знаємо фізику.

Симулятор має так званий фізичний двигун. Подзвонити зараз? фізика = фізика. Коли ви хочете створити автомобільну деталь, ви проектуєте її на комп’ютер із такими даними, як коефіцієнти тертя, сили, на які вона буде піддана, коефіцієнти пружності тощо. Коли деталі працюють, вони діють одна на одну силою. тощо.

Ну, ви також використовуєте такі дані в тренажері. І ви застосовуєте рівняння фізики. Ви поміщаєте їх у код. Результат - програмне забезпечення симулятора. І тоді вас не повинно дивувати, що врешті-решт для входу водія на кермі (та педалях) виникає реакція автомобіля приблизно з реакцією реальної машини на той самий вхід. Це те, що ти хочеш.

Гра, яка не є симулятором, не (занадто) заважає фізиці. У нього інший підхід. Це не імітує, а лише прикидається. І тоді не дивуйтеся, коли справжні водії кажуть, що машина в NEsimulator зовсім не схожа на справжню машину.

"
Норріс порівняв F1 2019 з iRacing та іншими популярними іграми з автоспорту. За його словами, офіційна ліцензія F1 та популярна серія PlayStation Gran Turismo "занадто схожі на аркадні ігри.

"Ви не їздите на них нічим, як на справжній машині", - пояснив Норріс.

«IRacing більше схожий на програму імітації, тому у вас є кращий зворотний зв’язок через колесо, в основному це відчуває себе більш реалістично. Це більше схоже на симулятор з точки зору того, як він відчуває себе за кермом, змін у налаштуваннях тощо.

“Розглядаючи F1, Gran Turismo - особливо Gran Turismo, Gran Turismo жахливий, він нічим не схожий на автомобіль, ти просто ковзаєш скрізь. Через це сміття, тому ніхто цього не робить ".
"

Так, виправлено такий коментар, який надходить із "телефону в тренажерах". І не тільки це, "афон" і в реальних перегонах. Чесно кажучи, скільки справжніх пілотів тих, хто не знає тренажерів? Тут важливо те, що коментар надходить від того, хто не знає ні реального, ні моделювання. Все, що воно може виділяти, - це те, що може думати моя мати. Тож я рекомендую менше апломбу висловлювати свою думку про те, чого я взагалі не знаю.

Так, пілот пилить паркан. А може, ні. Зазвичай ні. Це неактуально, бо це не те, що потрібно моделювати. Ви потрапили в огорожу, машина запилена, гонка програна, а водій, як IRL, повинен бути цілим.

Я знаю, куди потрапляє такий коментар - відсутність страху. Але навіть в реальності та в тренажері ви не робите справи самовільно, а автоматично. Як тільки ви починаєте, це звичайно. Рутина реагувати, рутина залишатися в ланцюзі на найвищій швидкості. Це те саме. Якщо ви пілот, ви також не боїтесь IRL. Це рутина. Це автоматично. Якщо ви йдете по шосе, тоді так, це не автоматична їзда на межі, це набіг на їзду на більш високих швидкостях, ніж зазвичай (так НЕ рутина) і очікування долі. І тоді так, ти боїшся.

Що стосується Грожана, це знову не має значення. Макс - бог як у симуляторі, так і в реальності. Так само роблять інші. Феттель не любить симулятор, і все ще робить піреети IRL.

Якщо у вас немає справжніх схем та автомобілів, краще тренуватися в тренажері, ніж взагалі. Якщо у вас взагалі немає доступу до справжніх гонок, то краще мати там симулятор. Їзда на особистому автомобілі - це не справжня гонка. Ви не можете пролетіти до межі, навіть якщо знаєте, як це зробити, але ви не знаєте, тому що ці знання продаються після довгих тренувань, щоб пролетіти до межі. Якщо ви ходите, ви не тренуєтесь для пілотування, ви тренуєтеся для ходьби. Тож знову ж таки, симулятор краще.

Для "афонів" важливо знати хоча б це: неправильно намагатися йти у своєму темпі, з розсудливості, так би мовити. Ваш ритм найбезпечніший. Коли ви робите щось самоврядування, ви долаєте автоматизм, або автоматизм - це той, який робить всю хорошу роботу в пілотуванні.

Лінія Ботома: не страх підтримує здоров’я на реальному шляху, а вміння. І мужність також не робить тебе кращим у тренажері. Якщо вам пощастить, після тисячі годин практики ви вибрали стиль швидкого польоту. І це більш-менш перетворюється на реальність. Однак ви отримуєте базу, щоб ви могли літати на IRL після набагато менше годин практики. І взаємність дійсна, я бачив у ці дні, як справжні пілоти здійснили дуже легкий та швидкий перехід навичок у тренажері.