Формула 1, Сочі 1
Флоріан Беккер
25.09.2020, 11:30
Valtteri Bottas забезпечує Mercedes першим найшвидшим часом у Росії. Повороти і збої визначають 1-у безкоштовну практику. Льюїс Гамільтон лише на 19-й позиції.
Mercedes починає вихідні Формули-1 на ВП Росії 2020 року в Сочі з найшвидшим часом. Вальттері Боттас встановив найшвидший час на першій вільній практиці, випередивши водія Renault Даніеля Ріккардо та Макса Верстаппена в Red Bull. Чемпіон світу Льюїс Гамільтон закінчив сесію передостаннім після проблем. Обертання та аварії домінували в дії на запиленому сочинському Автодромі. Катастрофа Ніколаса Латіфі на короткий час спричинила червоний прапор.
Результат: З колом 1: 34,923 хвилини Боттас пробив довжину 5,853 км довжиною на півсекунди швидше за Ріккардо. Фін встановив свій час на м'якій шині на початку сесії, тоді як переслідувачі використовували еволюцію колії і лише пізно почали полювати на м'які шини пізно.
Найшвидший час Боттаса був більш ніж на три секунди повільнішим, ніж минулорічний час. Навіть найкращий час FP1 2019 року, встановлений Чарльзом Леклерком, був на півсекунди швидшим, що говорить про низький рівень зчеплення на початку цьогорічного Гран-прі Росії.
На третьому місці Верстаппен програв Річардо півтори десяті секунди. Позаду за голландцем пішли товариші по команді Racing Point Серхіо Перес і Ленс Стролл Канадець був останнім водієм, який зупинився на найшвидший час за секунду. За ними Естебан Окон, Даніїл Квят, Олександр Альбон, Себастьян Феттель та П'єр Гаслі доповнили топ-10. Гаслі та Квят були єдиними гонщиками у першій десятці, які встановили найшвидший круг на середній складовій.
Червоний ліхтар дістався Ніколасу Латіфі, трохи менше трьох секунд відстаючи від Боттаса. Новачок Вільямса злетів приблизно через годину і повинен був закінчити навчання рано. Гамільтон приземлився на 19-му місці, трохи випередивши канадця, після того, як йому довелося зробити перерву на півдорозі тренувань і втрутитися в кінці сесії.
Спінінг і аварії на запиленому сочинському автодромі
Інциденти: Сочі-автодром, який використовується рідко і тому надзвичайно запилений на початку вихідних, забрав свою першу жертву через півгодини. Після того, як пілоти спочатку були захищені ще гіршими зонами стоку, Сайнц спричинив першу аварію.
Іспанець втратив тил, коли входив у поворот на сім, коли він взяв занадто широку лінію на гальмах і вдарився про бруд. Він вдарив назад і повільно повернувся до ям із зігнутим заднім крилом. Через кілька секунд Квят обертався подібним чином на 15-му повороті, але впорався без шкоди.
Після цього інциденти обмежились звичайними гальмами. Для Гамільтона один із цих моментів, у свою чергу, мав більші наслідки. Британець зачепив гальмівну пластину на одному зі своїх комплектів жорстких шин і не зміг продовжити пробіг.
Приблизно за півгодини до кінця сесії Латіфі зняв перший червоний прапор вихідних. Канадець виявився занадто швидким на десятій повороті, втратив тил і влучив у шлагбаум. Кормова і ліва сторона Вільямса були зруйновані. Після п’ятихвилинної перерви сеанс знову відпустили.
Незабаром після цього Грожан перетворився на чергу 13. Рассел гальмував себе в ту ж точку. Заключний етап навчання визначався тимчасовим полюванням та пов'язаним з цим великим трафіком. Верстаппен скаржився на Рассела, тоді як Гаслі відчував перешкоди з боку власного товариша по команді.
Оновлення: На додаток до кількох аерооновлення Ferrari SF1000, Racing Point і McLaren також були в дорозі з новими деталями. Останній спробував розробити ніс, випробуваний у Муджелло, на цей раз із змінами переднього крила. У Racing Point Stroll їхав виключно в дорогу з новим тилом, бічними коробками, баржбордами та кузовом.
Погода: Чорноморське узбережжя знову виправдало свою репутацію популярного місця відпочинку для росіян. Погода наприкінці вересня вражала яскравим сонцем та зовнішньою температурою 27 градусів Цельсія. Асфальт нагрівали до 33 градусів Цельсія. За час сесії вітер посилився з 1,5 до 2,9 м/с.
Ваш новий додаток для автоспорту тут:
безкоштовно і навіть краще - завантажте зараз!
Завантажте з магазину iOS App Store