Формула-1 Себастьян Феттель обертається, Льюїс Гамільтон не потрапляє на подіум - DER SPIEGEL

Феттель як "молодий водій": Колись давно була найкраща команда Формули-1, яка виграла 16 титулів чемпіона світу. Ми говоримо про Ferrari. На початку сезону 2020 року "Скудерія" - це лише команда півзахисту - навіть якщо Чарльз Леклерк піднявся на друге місце з великою кількістю гоночних удач. А одного разу був чотириразовий чемпіон світу, який допустив занадто багато індивідуальних помилок. Ми говоримо про Себастьяна Феттеля. Німець гальмував занадто пізно на 31-му колі Гран-прі Австрії, уникнув зіткнення з Карлосом Сайнцом, але через обертання впав на дно поля. "Гірке - це заниження року", - сказав експерт "Скай" Ральф Шумахер про акцію. "Це може трапитися з молодим водієм, але не з Себастьяном". Феттель взяв очко чемпіонату світу з десятого місця.

Результат гонки: Вальттері Боттас виграв перегони в Австрії. Це була перемога фіна від початку до кінця. Товариш по команді Льюїс Гамільтон фінішував на другому місці, але через п’ятисекундний пенальті відступив на четверте місце. Леклерк і Ландо Норріс (Макларен) завершили подіум. Загалом фінішну пряму перетнули лише одинадцять машин.

Протест Red Bull: У сезоні 2020 року, який був скорочений через пандемію корони, кожна перемога, кожен подіум, а також кожен провал можуть бути подвійно значними. Тому Red Bull бореться усіма способами - також поза трасою. У п'ятницю протест проти системи управління DAS був відхилений. Коли Гамільтон не був покараний після кваліфікації, незважаючи на ігнорований жовтий прапор, команда Верстаппена знову протестувала. Цього разу успішно, відеозаписи, надані Red Bull, показали порушення Гамільтона. Тому британець був знижений на три місця - а Макс Верстаппен стартував з другого місця.

Льюїс Гамільтон (2-й справа) став на коліна, не всі водії наслідували його приклад

Дан Істітене/dpa

Не ставте на коліна разом: Чемпіон світу Гамільтон (докладніше про свою прихильність проти расизму читайте тут) запропонував стати на коліна, щоб хвилину мовчати перед стартом. Водії обговорили цю пропозицію на своєму спільному засіданні - і вирішили проти рівномірного падіння колін. Зупинилися шість пілотів: Шарль Леклерк, Верстаппен, Кімі Райкконен, Даніїл Квят, Карлос Сайнц, Антоніо Джовінацці. Леклерк пояснив свою мотивацію в Twitter. Верстаппен сказав, що "кожен має право висловлюватися так, як йому більше подобається". Я не стану на коліна, але я поважаю та підтримую особистий вибір кожного водія.

Початкова фаза: Перша гонка сезону стартувала невпевнено. Водії спереду стартували так само, коли в першому повороті стало щільно, кожному залишалося достатньо місця. Тож Боттас залишився на вершині і зміг трохи відійти. Як і в попередні роки, Mercedes побудований для їзди вгорі без руху.

Одинадцять раундів надії: Після протесту своєї команди Верстаппен розпочав гонку на другому місці і зайняв цю посаду без особливих зусиль. "Сьогодні місце на подіумі було б можливим без жодних проблем", - сказав голландець після гонки. Він виступав у суб’юнктиві, бо йому довелося припаркувати свою машину на одинадцятому колі з електронною проблемою.

Значок: Spiegel Plus

Автомобіль безпеки, перший: 26-го кола наблизився час першої зміни шин. Так вважав і водій Хааса Кевін Магнуссен, який загальмував себе і викликав фазу автомобіля безпеки з несприятливим місцем для паркування. Майже всі водії одразу ж виїжджали на кості та встановлювали нові шини. Поле зсунулось ближче, Боттас зміг зберегти свою перевагу над Гамільтоном під час перельоту.

Автомобіль безпеки, другий: Коли водієві Williams Джорджу Расселу довелося припаркувати свою машину на 51-му колі, Бернд Майлендер знову вийшов у вагоні безпеки. Боттас і Гамільтон впали на узбіччя, всі інші знову поміняли шини. Мерседес повинен був бути пильним через приховування змагань, а також тому, що інженери гонки попереджали обох водіїв їхати обережно через проблеми з трансмісією.

Автомобіль безпеки, третій: Минуло лише кілька секунд, поки Кімі Райкконен не загубив шину, і Майлендер знову довелося вийти. На відновленні топ-драйвери були близько один до одного. Алекс Альбон, другий пілот Red Bull, напав на Гамільтона. Розрив, який залишив чемпіон світу, був трохи занадто вузьким, після наступного зіткнення Альбон закрутився і зрештою був ліквідований. Що стосується стюардів, помилка лежить на водії Мерседеса, п'ятисекундний штраф ставить Гамільтона під тиск у найближчих гонках.

Коли начальник говорить: Це було б ударом для Формули-1? Тільки уявіть, що Себастьян Феттель приєднався до гоночної команди чемпіона світу після виходу з Феррарі. Бос команди Mercedes Тото Вольф протягом останніх кількох тижнів завжди намагався не дати чуткам повністю загинути. Історія була б занадто хорошою. Однак у Спілберзі генеральний директор Daimler Ола Келленіус був присутній і дав інтерв'ю перед гонкою: "Ми залишимося з нашими двома хлопцями", - сказав швед перед гонкою на Sky. Чергові двері зачиняються для Феттеля.

Зелене світло для Сільверстоуна: Формулі 1 потрібно 15 гонок сезону, щоб мати змогу забронювати всі гроші за телевізор. Наразі в календарі є вісім європейських перегонів, але подвійний термін у Сілверстоуні (2 та 9 серпня) нещодавно був поставлений під сумнів. Зараз вони розпущені, британський уряд звільнив оточення Формули-1 від інакше діючого 14-денного карантинного зобов'язання при в'їзді до Великобританії. Для багатьох європейських країн вимога щодо карантину в Англії має бути скасована в будь-якому випадку з 10 липня. Тепер команди та пілоти залишаться у Спілберзі, наступної неділі (12 липня) відбудеться друга гонка сезону: Гран-прі Штирії.