Форум LTZ

Питання до професіоналів у галузі двигунів.

Оскільки мені не вистачає теоретичних детальних знань, ось моє питання.

Чи завжди ВЗ є правильним ВЗ?
Це означає, що якщо у мене був двигун окремо, то складіть його знову. просто встановіть колінвал на ВМТ, встановіть розподільні вали, як зазначено, зроблено.
Або я повинен звернути увагу на щось, що стосується точки займання на ВМТ? Тема "газообмін OT" та "запалювання OT"

WhatsApp 0173/921 63 93

Востаннє змінено автополієром у четвер, 29 вересня 2011 р., 14:06, змінено загалом 2 рази.

Алекс, це так, ВЗ є лише один.

Я вважаю за краще двічі прокрутити двигун, щоб бути впевненим в ОТ. В іншому випадку прогляньте отвір свічки запалення, і ви побачите, коли поршень знаходиться вгорі, а маркування збігаються.

Встановіть все інше, як ви його розширили, нічого не повинно піти не так.

Востаннє змінено Muepfel у четвер, 29 вересня 2011 р., 17:51, змінено в цілому 1 раз.

OT вже зрозумілий OT, але вам не потрібно діяти на правильному рівні.

OT - це один раз усі клапани, а вихід - один раз.
тож із Гриззі вам довелося звернути увагу

"Лай кожен день і смійся з цього, це здорово"

Востаннє змінено Muepfel у четвер, 29 вересня 2011 р., 18:36, змінено в цілому 1 раз.

З демонтованим двигуном, принаймні без розподільних валів. є лише один ВЗ .

Є два ВМТ з розподільними валами .

WhatsApp 0173/921 63 93

Востаннє змінено автополіером у середу, 5 жовтня 2011 р., О 8:34 ранку, змінено в цілому 1 раз.

Часовий пояс UTC + 1 година [перехід на літній час]

Хто в мережі?

Користувачі, які переглядають цей форум: Google [Bot] та 6 гостей