Форум про подорожі мотоциклами; Перегляд теми - MuelheimWladiwostok з 6 к.с.

з спритний »18.08.2008 5:20

з Швидкість5 »18.08.2008 18:05

Вітаю, ось що я називаю досягненням.

Знімаю капелюх. Ви маєте мою найбільшу повагу.

з пуці »10.12.2008 19:04

Мюльхайм-Владивосток

з спритний »10.12.2008 22:27

з Ralf & GS »11.12.2008 17:37

http://schimmi.de.to
_________________________
На темній пустельній магістралі,
прохолодний вітер у моєму волоссі.

з спритний »14.01.2009 13:41

Наша екскурсія до Владивостока.

з спритний »28.01.2009 03:18

Росія віч-на-віч 2008
З двома дизельними мотоциклами у найбільшій країні у світі

Тоді, коли ми були молодими і дикими і вперше виявили, що наші мотоцикли були найвищим транспортним засобом для підкорення світу, тоді Залізна завіса забороняла світ зі сходу. Поки ми робили все, що могли, на заході, нам залишалися лише мрії про нескінченні простори Сибіру.
Це було 30 років тому, схід все ще манить, і тепер це можливо. Отже, що нас тримає?
За оцінками, відстань складає 15 000 км, оскільки наше призначення: Владивосток на Тихому океані.

Я вже знаю Перм, місто-побратим Дуйсбурга і останнє велике місто в європейській частині Росії, з ряду професійних поїздок, тому нам не складно відшкодувати залишився там збиток. Дві ночі ми балуємо себе розкішшю готелю, закриваємо первинну кришку художньо вирізаними пивними банками та вантажами холодного металу і трохи заспокоюємо нерви в шикарній піцерії.
Потім ми продовжуємо рух до Єкатеринбурга, і по дорозі туди назавжди залишаємо Європу.
Ми будемо дотримуватися суворого східного курсу протягом наступних кількох днів. Ми залишаємо Ірбіт зліва, місто, де будуються знамениті/горезвісні уральські команди. Відвідування фабрики спокусило б нас, але час уже закінчується, і ми зробили лише частку відстані. Через Тюмень та Омськ ми приїжджаємо до Новосибірська і далі до Барнаула. Це найглибший Сибір, який ми помічаємо щовечора у непереможних бойових ескадрах кровожерливих комарів. Зазвичай ми кидаємо їм виклик під час вражаючих заходів сонця, а потім досить швидко сховаємось у наметах.

Перш ніж пробиратися до Байкалу, ми хочемо зробити об’їзд в гори Алтай і проникнути до монгольського кордону. Там нам буде оголошено повернутися назад, оскільки ми не маємо монгольської візи. Цей об’їзд виявляється дуже гарною ідеєю, оскільки гори та мальовничий ландшафт Алтаю є більш ніж бажаною зміною після тисяч кілометрів рівномірного сибірського лісового ландшафту. Ми проводимо кілька днів у цій місцевості, яку росіяни все частіше виявляють як місце відпочинку. Але це ще не перевиконано. Ми знаходимо самотні кемпінги, поспішаючи річками, і їжа також набагато краща, ніж в одноманітності сибірських шосейних кафе. Тут усе так добре йшло; і, як говориться в приказці: Коли осел стає занадто добрим, він виходить на лід.

Що нам найбільше сподобалось:
що у нас було набагато більше попутного вітру, ніж поперечного
що ми зустрічали лише приємних людей у Росії
(Це також стосується без винятку всіх посадових осіб прикордонних, поліцейських та митних органів, ми хотіли б наголосити на цьому, оскільки ви постійно чуєте протилежне)
що в Росії дизель коштує лише 70 центів за літр
що звичайну німецьку банківську картку приймають практично всі російські банкомати аж до Владивостока
що російське пиво майже так само добре, як німецьке

Що нам зовсім не сподобалось:
що чума комарів у Сибіру справді надзвичайна
що подорож закінчилась так швидко; ми хотіли б піти далі на схід назавжди

Технічні характеристики:
Трифер: побудований у 2007 році
Рамка коробки на основі деталей MZ ETZ
Вилка Kawasaki, переднє гальмо Aprilia, заднє гальмо KTM
Дизельний двигун Lombardini 15 LD 440 з прямим впорскуванням
з балансирним валом та гідравлічними підйомниками клапанів, близько 13 к. с. при 3600 об/хв
система електричного пуску з Maxwell Highcap 110 Farad
Первинний привід зубчастий ремінь HTD 8 M
Вторинний привід зубчастий ремінь Polychain 14 M
Enfield 5-ступінчаста коробка передач
Бак та лава на 26 л від BW GS
Vmax 100 км/год, витрата в дорозі 1,76 л/100 км
Водій: Рейнхард Хьотгер, 50 років, фахівець із технологій із 35-річним досвідом роботи на двох колесах
і кілька саморобних дизельних мотоциклів
[email protected]

Енфілд: побудований у 1992 році
Куля петля кадру
Патрубки 325 дизельного прямого вприскування, близько 6,25 к.с. при 3600 об/хв
Дуплексний ланцюг первинного приводу в масляній ванні
Кільце кільцевого кільця вторинного приводу
4-ступінчаста коробка передач, бак на 20 л, індійське сидіння на одній лаві
Vmax 70-90 км/год, залежно від зустрічного вітру, витрата близько 2,2 л/100 км
Водій: Дітер Шнапка, 62 роки, організаційний геній із 40-річним двоколісним досвідом та непохитним оптимізмом
[email protected]

Елементи управління
Щільність перевірок російською поліцією надзвичайно висока. Контрольно-пропускний пункт встановлений перед кожним великим містом, і на магістралях набагато більше камер швидкості, ніж тут. Приблизно кожен десятий перевіряється; тож ви будете там досить часто. Потім тих, у кого є папери в порядку, і вони не просто пролетіли в глибину, зазвичай відправляють із "Хорошою поїздкою". Спроб розкрадання ми не зазнавали.