Форум SCCF; Переглянути тему - Фаркоп для BMW R80R100 GS
ласкаво просимо на форум Французького Side-Car Club
- Індекс форуму‹Форум SCCF‹Відкрита дискусія
- Змініть розмір шрифту
- Роздрукувати тему
- Часті запитання
- Зареєструйтесь
- Увійти
Фаркоп для BMW R80/R100 GS
Модератори: Кев, шт
Фаркоп для BMW R80/R100 GS
від sierra_gva »Пн, 9 травня 2011 р., 21:58
Я новачок на сайті, і після вступного бічного курсу водіння з iniside au mans асоціацією (чудова команда), я шукаю зачіпку для мого R80 GS 1993 р. Сторона буде зроблена для подорожей та балади. Підготовку двигуна проводила компанія Israel Motor у Німеччині (1 + короткий, 5 довший, перехід на 1090 см3, підготовка до більш крутного мотора, + потужний генератор змінного струму). Для зміцнення каркасу R або заготовник самої сторони, або HPN у Німеччині.
Я думаю про Урал як про сільський та хороший універсальний кошик чи щось подібне (EML) та про вилку. В ідеалі, колеса SMART для зручності зміни в разі проколу.
У Німеччині є багато виробників, які використовують R80/R100 GS, але для Франції я нічого не знайшов.
Якщо у вас є якісь потенційні клієнти. Я візьму це.
Re: Фаркоп для BMW R80/R100 GS
від JBT »Пн 9 травня 2011 22:29
Відповідь проста: ні.
80 або 100 GS не можуть бути затверджені збоку у Франції.
Є троє чи четверо, кому вдалося знайти сторону КГ. Я знаю, у мене є такий! Ще одне зачеплення на 80 Г/С продано 2 місяці тому, близько 10 000 євро.
В іншому погляньте на цю публікацію, яка відповість на ваші запитання: viewtopic.php? F = 3 & t = 4028
Коротше кажучи: дзвонить Чоді і приймає його цитату, оскільки він єдиний, хто все ще може погодитися задіяти GS від свого імені. В іншому випадку полюйте на GS з уже CG стороною. Довгий і дорогий.
Щодо підготовки, будьте обережні! По-перше, ціна, надзвичайно висока за те, що ви плануєте зробити.
Перший короткий, чому б і ні, але зчеплення часто набагато краще на 14 або 15 колесах, це фактично скорочує передавальне число. Двигун GS досить гнучкий і крутний момент внизу, щоб обійтися без 1-го короткого замикання.
На 5-й довгий. чи плануєте ви часто їздити на німецьких шосе? Я буду робити ставку на загальне обмеження в Європі до 110 км/год протягом 3 років.
комплект 1090: щиро, уникайте. Дуже дорого, дуже тендітно, багато розчарувань серед тих, хто випробував досвід, і нульові гарантії.
Для бічного використання перейдіть на 1000, якщо хочете, з поршнями R100GS із низьким ступенем стиснення ви будете тримати плавний і крутний момент двигуна внизу, ось що нам потрібно збоку. Не потрібно монтувати високий двигун R100RS з великими впускними клапанами, він не додасть значно менше 5000 об/хв, а посилення при високих обертах буде втрачено через 38 випускних отворів GS, поки вони знаходяться в 40 на RS (але не пристосовується на рамці GS).
Що стосується циклу, HPN не спеціалізується на стороні. Ми знаходимо в Німеччині фальшиві рами, пристосовані до рами GS, що дозволяє легко приклеїти раму Уралу. Також є адаптери для кріплення розумного обода на концентраторі GS: порахуйте 200 €, але маточина - дуже рідкісна деталь, часто у поганому стані, і дуже затребувана як запасне колесо для TT GS або для гонщиків.
Якщо ви хочете слідувати моєму досвіду зчеплення GS: http://www.flat-twin-bmw.com/t9381-bye-. -кошмар
Re: Фаркоп для BMW R80/R100 GS
від sierra_gva »Пн 9 травня 2011 23:12
Якщо я не приймаю НІ як правильну відповідь, тоді правильною буде відповідь CHODA.
Я спробував одну з його сторін (1200 бандитів) на моєму вступному курсі, і навіть якщо його досягнення іноді змушують вас трохи подумати про саморобку (порівняно з досягненнями наших німецьких друзів на GS, це зрозуміло), яку він будує, диявольсько ефективно. Я, очевидно, підняв заднє колесо 1200 Bandit при екстреному гальмуванні. Я нічого не бачив, бо як божевільний натискав на ручку та педаль.
Я знаю хлопців з HPN, і хоча вони не є побічними спеціалістами, вони трохи працювали з Горстом Ульріхом. Я сказав собі, що посилення рами GS, навіть якщо ми змонтуємо фальшиве шасі, дозволить уникнути проблем типу розбитої рульової колонки, кріплення амортизатора та решти. а потім це дозволило б завантажити мула ще трохи під час подорожі.
Ваші міркування вірні щодо 1090. Дурний з мене. Як ви вважаєте, чи підійде комплект Wunderlich 1000? ?
Вже п'ятий раз я використовую його на соло 100GS, і це зручно під час тривалих поїздок. З 14 або 15 бічними колесами я думав, що це дозволить менше тягнути двигун під час круїзу.
Я зателефоную в CHODA завтра і запитаю його про 100 ГС. здається, він досить особлива людина. Артеріальний тиск у 2 в добрий день, крім випадків, коли їздиш на колясці.
Я вважаю за краще приймати оцінку майстра збоку, ніж намагатися зробити Урал надійним, пересадивши 80% БМ.
Дякуємо за пораду та ласкаво просимо до Верхньої Савойї.