Форум власників викупів - Сторінка 25,333333333333 - Вело Верт гірський велосипед, усі гірські велосипеди
# 737 Дроворуб
- Суперформатор
- Група: Члени
- Повідомлень: 9562
- Дата приєднання: 17 грудня 2001 р
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Трієв
- Пристрасть: гірський велосипед, здоровий спосіб життя, екологічне будівництво.
- MTB: Ніколай Гелій fr + bbs02 36v
Обманщик !
# 738 Guest_nicorama_ *
короткий підсумок асортименту 2007 року:
ltd (13,6 кг):
зображення з високою роздільною здатністю
висока роздільна здатність 3/4AR
10 (14,5 кг):
висока роздільна здатність
20 (14,5 кг):
висока роздільна здатність
сл (12,56 кг):
висока роздільна здатність
30 (14,9 кг):
висока роздільна здатність
40 (15,0 кг):
висока роздільна здатність
вуглець:
висока роздільна здатність
алюміній:
висока роздільна здатність
Це повідомлення було змінено користувачем нікорама - 12 грудня 2006 р. О 14:45.
# 739 Guest_saroule83_ *
привіт із призами сумо. ціни, зазначені вище (2650 на вуглець та 1800 на алюміній, мені передав магазин, у якого я нічого не просив, тому це ціни, які ми можемо запитати у інших.
# 740 Guest_Scolette_ *
Ось чому я склав невелику пояснювальну схему:
Я думав, що Скотт щойно подав патент на свій насос, щоб уникнути втрат тиску при його видаленні
Це повідомлення було змінено користувачем Scolette - 12 грудня 2006 р. О 23:33.
# 741 Guest_pasta_piero_ *
Якщо я спостерігав за втратою тиску, коли ми знову вмикаємо насос
# 742 Guest_Scolette_ *
Я замовив LTD 2007. Доставка запланована на середину лютого, див. Кінець лютого. Виною Shimano та його компоненти XTR.
Я тестував LTD 06 у свій день народження 11 червня цього року. Я не кажу про просто виняткове зростання продуктивності, і я їхав краще, ніж з моїм страйком pro carbon на 2 кг менше
Що стосується спуску, турботу викликав шток: занадто довгий та кермо: занадто широкий. Цього року ці несправності були виправлені з розмірами, які більше підходять для велосипеда. З іншого боку, з гірської сторони це чисте щастя. Перше, що я відчув, - це почуття захищеності та «спокою». все ж мій боже це йшло швидко.
величезний, але все одно виправдайте, є лише найвища передача, яку ви не можете покращити, іншу, але не кращу.
900г різниці - це ніщо, особливо якщо встановити легке сідло + звичайний легкий TDS, ви легко досягаєте 13 кг, не втрачаючи надійності.
Зверніть увагу, що 20 важить так само, як 10
Так, різниця в цінах виправдана, тим більше, що LTD має повний XTR і оснащений повітряним сідлом Maverick, що дозволяє регулювати висоту сідла за допомогою невеликого важеля, отже, на 100 г більше, ніж у 2006 році.
Якщо я спостерігав за втратою тиску, коли ми знову вмикаємо насос
Насправді я не знаю занадто багато. це торговий посередник сказав мені, що втрати тиску більше не існує
Це повідомлення було змінено користувачем Scolette - 12 грудня 2006 р. О 23:58.
# 743 Guest_nicorama_ *
Я вважаю, що схема дуже добре пояснює те, про що вже було сказано кілька разів у цій публікації.
в основному, відсутність втрати тиску при видаленні насоса з амортизатора (дотримуючись процедури)
при капітальному ремонті насоса відбувається втрата тиску в амортизаторі, оскільки частина повітря знаходиться в шлангу насоса (трубці).
приблизно є така ж кількість повітря, яке розподіляється у більшому обсязі, отже, втрата тиску (логічно, не?).
і так само, як той Скотт не винайшов порошок, давно існує ця система насосів для амортизатора
Це повідомлення було змінено користувачем нікорама - 13 грудня 2006 року о 00:37.
# 744 Guest_dinio_ *
що стосується асортименту мотоциклів 2007 року, SL непогана на всіх рівнях вага/ціна.
Думаю, мене це надихне і зміню (у майбутньому) сідло Скотта на сідло italia slr xp, перемикач AR (новий XT) на новий XTR та кермо для truvativ carbon.la, думаю, що це повинен це зробити!
За даними sumo, нові перемикачі LX легші за нові XT. Залишається з’ясувати, чи є різниця в експлуатації.
# 745 Крачі
- Модератор
- Група: Модос
- Повідомлень: 19 475
- Дата приєднання: 09 вересня 2001 р
- Стать Чоловіча
- Розташування: посеред виноградника
- Пристрасть: лижі, zik, книга, радіо
- MTB: FR-enduro-XC-SS-track-rte
Я вважаю, що схема дуже добре пояснює те, про що вже було сказано кілька разів у цій публікації.
В основному, відсутність втрати тиску при видаленні насоса з амортизатора (дотримуючись процедури)
при капітальному ремонті насоса відбувається втрата тиску в амортизаторі, оскільки частина повітря знаходиться в шлангу насоса (трубці).
приблизно є така сама кількість повітря, яке розподіляється у більшому обсязі, отже втрата тиску (логічно, не?).
і так само, як той Скотт не винайшов порошок, давно існує ця система насосів для амортизатора
Фу! Нарешті той, хто нічого не розповідає, навіть якщо порушує максимум кадру
www.bikekulture-mag.com
www.velovert.com
www.veloderoute.com
# 746 Guest_nicorama_ *
одне не заважає іншому
# 747 Guest_riderdu31_ *
# 748 Дроворуб
- Суперформатор
- Група: Члени
- Повідомлень: 9562
- Дата приєднання: 17 грудня 2001 р
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Трієв
- Пристрасть: гірський велосипед, здоровий спосіб життя, екологічне будівництво.
- MTB: Ніколай Гелій fr + bbs02 36v
# 749 Guest_nicorama_ *
# 750 Guest_dinio_ *
мені здається, що АМ - для "Усі гори" з віссю 20.
20 мого 2006 року у мене є All Mountain 1 з віссю 9
Я не форк-професіонал, але з моїх читань багато форумів віддають перевагу лисиці. Це правда, що мені не вдалося спробувати жодного іншого журналу 160, крім того, який я маю на велосипеді, але на даний момент я дуже радий.
Це повідомлення було змінено користувачем диніо - 13 грудня 2006 р. О 16:14.
# 751 Guest_nicorama_ *
так, я знаю, що я маю на увазі всю гору
на ринку після продажу є лише AM 1 sl, AM 2 і AM 3,
AM 4 як є на 40, це справді OEM-вилка, як це видно на цій сторінці
крім того, ми можемо бачити, що AM sl з 20 також є OEM-вилкою, оскільки це AM sl 2
згодом я б не сказав, чого вартий AM 4.
після того, як сказати, що лисиця краща за марцо чи рокхокса, це нескінченна дискусія, яка зрештою буде лише питанням особистих уподобань.
# 752 Дроворуб
- Суперформатор
- Група: Члени
- Повідомлень: 9562
- Дата приєднання: 17 грудня 2001 р
- Стать Чоловіча
- Місцезнаходження: Трієв
- Пристрасть: гірський велосипед, здоровий спосіб життя, екологічне будівництво.
- MTB: Ніколай Гелій fr + bbs02 36v
Так, це AM4, і це OEM, лінія Marzo закінчується на AM3.
З іншого боку щодо характеристик я не знаю багато? Можливо, спрощений AM2 ?
В іншому випадку представляється логічним, що ця вилка трохи менш висококласна, ніж 36 Van R з моделі 30.
# 753 Guest_silverman_ *
Я вважаю, що схема дуже добре пояснює те, про що вже було сказано кілька разів у цій публікації.
в основному, відсутність втрати тиску при видаленні насоса з амортизатора (дотримуючись процедури)
при капітальному ремонті насоса відбувається втрата тиску в амортизаторі, оскільки частина повітря знаходиться в шлангу насоса (трубці).
приблизно є така ж кількість повітря, яке розподіляється у більшому обсязі, отже втрата тиску (логічно, не?).
і так само, як той Скотт не винайшов порошок, давно існує ця система насосів для амортизатора
Дякую за схему, я зробив це, щоб пояснити, тому що це так легко зрозуміти за допомогою маленького малюнка, тоді як зі словами це відразу складніше.
Тож якщо є такі, які все ще не розуміють, я впадаю у відчай
PS: Фокс краще, навіть якщо я ніколи не тестував інших.
# 754 Guest_ptitgibus_ *
Я вважаю, що схема дуже добре пояснює те, про що вже було сказано кілька разів у цій публікації.
в основному, відсутність втрати тиску при видаленні насоса з амортизатора (дотримуючись процедури)
при капітальному ремонті насоса відбувається втрата тиску в амортизаторі, оскільки частина повітря знаходиться в шлангу насоса (трубці).
приблизно є така сама кількість повітря, яке розподіляється у більшому обсязі, отже втрата тиску (логічно, не?).
і так само, як той Скотт не вигадував порошку, давно не існувало цієї системи ударних насосів
Дякую за схему, я зробив це, щоб пояснити, тому що це так легко зрозуміти за допомогою маленького малюнка, тоді як зі словами це відразу складніше.
Тож якщо є такі, які все ще не розуміють, я впадаю у відчай
PS: Фокс краще, навіть якщо я ніколи не тестував інших.
враховуючи те, що я новачок у лисиці, я вважаю, що лисиця складно підлаштовуватися порівняно з тим, що у мене було!