Franco-Blitz - Форум Opel Anciennes - поршневий сегмент
| Мета Допомога Пошук учасників Карта Галерея Лексикон Елементи експлуатації Facebook Календар Анонс події ! |
| Ласкаво просимо гість (Вхід | Реєстрація) | Знову отримайте електронний лист із підтвердженням |
16S
Місцезнаходження: lеvis saint nom
Група: гірські породи
Повідомлень: 668
Член учасника: 6074
Зареєстровано: 16.12.2012
30E
Місцезнаходження: Св. Мартін де Кра
Група: Член.
Повідомлення: 22654
Член учасника: 5578
Зареєстровано: 23.02.2011
Перш за все необхідно визначити, де знаходиться «надмірна вага», шатун або поршень ?
Для поршня ми робимо це під поршневим пальцем, до кожного кінця пальця.
Для шатуна це складніше, оскільки питання полягає в тому, де різниця, зі сторони поршня або з боку колінчастого вала.
Якщо необхідно зняти сторону поршня, вона знаходиться трохи вище отвору для поршневого пальця, якщо вона знаходиться на стороні колінчастого вала, це частина між отворами для гвинтів кришок, де вам потрібно подряпати.
16S
Місцезнаходження: lеvis saint nom
Група: гірські породи
Повідомлень: 668
Член учасника: 6074
Зареєстровано: 16.12.2012
проблема в тому, що у мене є 4 шатунно-поршневі вузли, які я не хочу відокремлювати. Тож я не можу визначити, де знаходиться цей дисбаланс ваги (шатун? Поршень? Або обидва?). Хіба що є якісь хитрощі, яких я не знаю.
У цьому випадку, що ви рекомендуєте? нічого не робіть, доки поршень і шатун не відокремлите, або замість цього не попрацюйте над шатуном ?
На мою думку, надмірна вага повинна виходити з шатуна.
Крім того, мене більше цікавить динамічний аспект мобільного блоку та його баланс, а не розподіл мас рухомих частин, знятих одна за одною.
30E
Місцезнаходження: Св. Мартін де Кра
Група: Член.
Повідомлення: 22654
Член учасника: 5578
Зареєстровано: 23.02.2011
16S
Місцезнаходження: lеvis saint nom
Група: гірські породи
Повідомлень: 668
Член учасника: 6074
Зареєстровано: 16.12.2012
30E
Місцезнаходження: Св. Мартін де Кра
Група: Член.
Повідомлення: 22654
Член учасника: 5578
Зареєстровано: 23.02.2011
22Е
Місцезнаходження: Штайнбах 68700
Група: Член.
Повідомлень: 4353
Номер учасника: 612
Зареєстровано: 08.02.2009
для кожного шатуна/поршня в зборі можна зважувати сторону поршня і кінець шатуна окремо;
1) якщо вузол знаходиться в горизонтальному положенні, розмістіть поршень на вазі, а інший кінець тримайте підвішеним до дроту, що проходить через великий кінець; перевірити горизонтальність шатуна і вертикальність дроту.
2) покладіть великий кінець на вагу і утримуйте іншу сторону, провівши дріт через поршневий штифт.
треба бути обережним, але це дозволяє побачити, на якому боці знаходиться надмірна маса;
нижче приклад складання, який я використовую для балансування мас шатунів; але він також досить добре працює із шпагатом, який не викликає паразитних зусиль, якщо він вертикальний.
Це повідомлення було змінено користувачем манталук Середа, 11 грудня 2019 року, о 12:16 вечора
30E
Місцезнаходження: Св. Мартін де Кра
Група: Член.
Повідомлення: 22654
Член учасника: 5578
Зареєстровано: 23.02.2011
| Цитата (mantaluke @ середа, 11 грудня 2019 р. о 12:15) |
| для кожного шатуна/поршня в зборі можна зважувати сторону поршня і кінець шатуна окремо; |
Він також досить добре працює із шпагатом, який не викликає паразитних зусиль, якщо він вертикальний.
Це як я це зробив.
16S
Місцезнаходження: lеvis saint nom
Група: гірські породи
Повідомлень: 668
Член учасника: 6074
Зареєстровано: 16.12.2012
Дотримуйтесь цієї теми
Щоб отримувати сповіщення електронною поштою про відповідь у цій темі, а ви відсутні на форумах.
Підпишіться на цей форум
Щоб отримувати сповіщення електронною поштою, коли на цьому форумі створюється нова тема, а ви не авторизовані.
Завантажте/роздрукуйте цю тему
Завантажте цю тему в різні формати або перегляньте версію для друку.