Французько-німецьке повстання DCBusiness; проти Європейської комісії з питань конкуренції; Вони
Ми могли б мати швидкісний поїзд
Європейська комісія офіційно оголосила про блокування злиття залізничних підрозділів Alstom (Франція) та Siemens (Німеччина), оскільки це вплине на конкуренцію на залізничному ринку Європейського Союзу, передає AFP. Ці дві компанії мали намір об'єднатися, щоб зіткнутися з конкуренцією з боку китайської компанії CRRC та канадської компанії Bombardier. Франція та Німеччина тепер хочуть змінити європейські правила конкуренції.
"Мільйони пасажирів у Європі щодня покладаються на безпечні та сучасні поїзди. Siemens та Alstom є чемпіонами у залізничній галузі. Без достатніх засобів правового захисту злиття призвело б до підвищення цін на системи сигналізації, які забезпечують безпеку пасажирів для наступного покоління швидкісних поїздів. Комісія заборонила злиття, оскільки дві компанії не бажають вирішувати наші серйозні занепокоєння щодо конкуренції ", - сказала європейський комісар з питань конкуренції Маргрет Вестагер.
Siemens виробляє швидкісні поїзди ICE, які курсують у Німеччині, тоді як Alstom розробив французький еквівалент TGV. Хоча дві компанії стверджували, що об'єднання дозволить їм конкурувати з іноземними конкурентами, такими як китайська група CRRC, керівник ЄС зазначає, що китайські постачальники в даний час відсутні на ключових європейських ринках систем сигналізації і навряд чи найближчим часом створити загрозу для швидкісних поїздів Siemens та Alstom.
Європейська комісія, яка має право вето на великі проекти злиття з 1989 року, рідко користується цим правом. За майже 30 років було схвалено понад 6000 злиттів та заблоковано менше 30. З початку свого терміну, наприкінці 2014 року, Маргрет Вестагер на сьогодні заборонила лише три проекти злиття.
Не можна було очікувати провалу злиття Alstom-Siemens, оскільки вердикт ЄС викликав невдоволення в країнах, з яких прибули дві компанії. Reuters повідомляє, що міністр фінансів Німеччини Петер Альтмайєр оголосив, що Франція та Німеччина хочуть ініціювати зміни до європейського законодавства про конкуренцію, при цьому міністр натякає, що дві компанії можуть спробувати нове злиття після успішного проекту.
"Ми поважаємо рішення та повноваження Європейської комісії, але ми впевнені, що ми повинні думати про майбутні зміни в європейських правилах конкуренції. Я домовився зі своїм французьким колегою Бруно Ле Мером про підготовку спільної франко-німецької ініціативи, спрямованої на коригування європейського законодавства про конкуренцію ", - сказав Альтмайєр.