Геркулесова праця, яка перетворить Китай 21 століття - Ле Темпс
КИТАЙ
Комуністичний режим має намір розпочати чотири мега-проекти вартістю в десятки мільярдів франків. Найбільш вражаючим є відведення частини вод Янцзи Цзян
Після двадцяти років економічних реформ Китай вважає, що у нього є фінансові можливості та технологічне ноу-хау, необхідні для реалізації чотирьох мегапроектів на десятки мільярдів франків. Ці роботи забезпечать постачання води та енергії по всій країні. Державні інвестиції також є одним із ключових заходів для підтримки економічного зростання протягом наступних п'яти років (Le Temps, 6 березня). Засідаючи з початку тижня в Пекіні, китайський парламент закликає уряд рухатися вперед.
Відведення річки Янцзи Цзян
Найбільш вражаючий проект - це, безперечно, відведення вод Янцзи Цзян, третьої за довжиною річки у світі, на північ країни. Ця давня мрія, сформульована Мао Цзедуном в 1953 році, знаходиться на межі прийняття. Вже кілька років надзвичайна ситуація: центральний Китай постраждав від повені, тоді як на півночі відбувається процес прискореного опустелювання. Деякі ділянки Хуанхе повністю сухі. Три з п'яти міст Китаю страждають від нестачі води.
Заплановано три канали. На схід вода буде забиратися безпосередньо з Янцзи Цзян з міста Янчжоу в провінції Цзянсу і перенаправлятися через 13 насосних станцій на 1150 км до Тяньцзіня та Пекіна. Маршрут буде йти по старому великому каналу, побудованому п'ятнадцять століть тому і замуленому з кінця 19 століття. Щороку перекачуватиметься близько 18 мільярдів м3 води, що еквівалентно 3% витрати Янцзи Цзян.
Центральний канал простягнеться на 1250 км від водосховища Даньцзянкоу в провінції Хубей до Пекіна. Чотирнадцять мільярдів м3 води з річки Хань (одна третина її потоку), однієї з головних приток Янцзи Цзян, буде відведено. Для цього потрібно буде підняти дамбу Даньцзянкоу на 13 м та перемістити 220 000 людей. Ці перші два рядки коштуватимуть 30 мільярдів франків. Влада повинна дати зелене світло після остаточного звіту експертів, який очікується в червні.
Третій канал, навпаки, все ще створює технічні проблеми. Насправді це дві лінії, коротші, в тибетських горах, призначені для постачання річки Хуанхе завдяки внеску річок Даду, Ялун і Цзіньша, трьох приток Янцзи Цзян. В цілому, 48 мільярдів м3 води (еквівалент потоку Хуанхе) буде таким чином відведено. Екологи вже попереджали уряд: небезпека засолення або пересихання річок. Реалізація проекту також обіцяє серйозні сутички між містами та провінціями за розподіл води. Спираючись на досвід дамби Три ущелини (38 мільярдів франків, мільйон переселенців до 2009 року), влада запевняє, що проблем не буде.
Газопровід до Шанхаю
У 2003 році, як очікується, жителі Шанхаю готуватимуть на газі в Сіньцзяні, провінції на північному заході Китаю. Робота над газопроводом розпочнеться в липні і коштуватиме майже 8 мільярдів франків. Близько п'ятнадцяти іноземних компаній стоять в черзі на його реалізацію. Свердловини в басейні Таріма повинні забезпечувати доставку 12-20 млрд. М3 газу на рік і бути достатніми для постачання Шанхаю принаймні на тридцять років. Основна проблема: безпека та корозія трубопроводу. Протяжність 4200 км йому доведеться перетнути Хуанхе, Янцзи Цзян та кілька гірських хребтів.
Течія із заходу на схід
Це один із парадоксів Китаю: схід країни швидко розвивається, але основні джерела енергії у воді та вугіллі знаходяться на заході. Щоб уникнути вузького місця в енергетиці, Пекін планує величезні передачі електроенергії в прибережні промислові райони. Три осі обговорюються. На південь будівництво дамб на Меконгу та Червоних річках, які забезпечуватимуть кантонський регіон. У центрі виробництво дамби Три ущелини призначене на схід країни. На півночі дамби і теплові електростанції Жовтої річки підуть на користь регіону Пекін-Тяньцзінь. За деякими оцінками, ця нова національна електрична мережа може коштувати до 50 мільярдів франків. Хто заплатить? Тут також розпочалася нещадна боротьба між провінціями та центральною владою за розподіл витрат.
Поїзд до Тибету
Найвища у світі залізнична лінія довжиною 1118 км з'єднає місто Голмуд зі столицею Тибету Лхасою. Китайським інженерам доведеться досягти технологічного подвигу, вартість якого оцінюється в 4,2 мільярда франків. Висота лінії перевищує 4000 м над 960 км. На цих висотах баланс екосистеми особливо крихкий. Найменша зміна температури може перетворити заморожену землю в болото, попереджають екологи. Але знову ж таки, це стара китайська мрія, яка незабаром здійсниться: перший президент Китайської Республіки Сунь Ятсен склав плани цієї лінії на початку 1920-х.