Gili Air; Гілі Мено - Ломбок - Індонезія
- Додому
- Щоденники подорожей
- Беліз
- Мексика
- Американський Захід
- Британська Колумбія ▶ Орегон
- Юкон • Аляска
- Монреаль ▶ Північні Скелясті гори
- Сан-Франциско ▶ Канадські Скелясті гори
- Північний захід США
- Гайана
- Квебек
- Граната
- Лапландія
- Мартініка • Сент-Люсія
- Гваделупа • Домініка
- Індонезія
- Австралія
- Острови Кука
- Полінезія
- Нова Зеландія
- Нова Каледонія
- Кролики
- Хто ми ?
- Де ми ?
Gili Air & Gili Meno
На відміну від того, що ви могли прочитати у попередній статті, саме в ефірі Gili Air, а не в Gili Trawangan ми нарешті побажали один одному гарної подорожі з Fab. він склав свій графік, щоб супроводжувати нас протягом кількох додаткових годин та одноденної поїздки на Gili Air перед тим, як повернутися до Травангана, щоб загнати свій швидкісний катер на Балі.
Але географічна різниця мінімальна, і це справді маленька людина, котра в кінцевому підсумку йде на самоті по шляху. Після цих майже двох місяців спільного блукання індонезійськими дорогами, добра дорога тобі, моя велика, і ми можемо знову побачитися через кілька місяців посеред Тихого океану, якщо ти не надто тусишся в Азії !
Ми влаштувались на кілька днів на Gili Air, у кумедному маленькому бунгало зі спальнею нагорі.
І навіть якщо повітря в перекладі з індонезійської означає "вода" (я знаю, це не має особливого сенсу), на острові немає ні краплі прісної води, тому сольовий душ обов’язковий. !
Але ми також побудували прибудову внизу !
Сніданок приймають біля берега води.
Але насправді все на межі! Gili Air погано страждає від ерозії з високими припливами, які можуть зростати все більше і більше. високий.
Є рудиментарні барикади для обмеження шкоди, але бунгало та тераси деяких готелів на острові незабаром будуть знищені з карти.
Вірні своїм звичкам, ми досліджуємо внутрішню частину острова !
Побачивши це фото, я також трохи страждаю від ерозії, і я не думаю, що відмова від індонезійської їжі (яку я так чи інакше люблю). Наступного тижня перехід на більш калорійну австралійську дієту мені не зашкодить. більше десяти кілограм залишилося в дорозі за кілька тижнів, випадково.
Шляхи, які перетинають Гілі Ейр, дійсно гарні, і оскільки острів менший за Траванган, відстань залишається дуже розумною без велосипеда (у будь-якому випадку, враховуючи, наскільки це піщано, удачі з ним).
Як і в Гілі Травангані, саме кінні екіпажі перевозять товари, людей і, до речі, трохи ледачих туристів !
Багато кокосових пальм у Гілі Ейр.
Кілька кукурудзяних полів (але під кокосовими пальмами!).
Деякі поля для худоби (але під кокосовими пальмами!).
Останнє на дорогу (я люблю кокосові пальми!).
Пляжі Гілі Ейр здалися нам трохи менш веселими, ніж пляжі Травангана, ну це правда, що коли я бачу цю фотографію, я кажу собі, що насправді збираються прийняти нас за великих змучених людей !
Насправді, можливо, нам не пощастило з погодою, і майже щодня вранці хворіє вітер, який охопив море, зробивши підводне плавання трохи ризикованим.
Ми все-таки зробили фурор, заспокоюємо вас !
Уникаючи "помаранчевих буїв".
Насправді це постійно, японець ніколи не плаває без рятувального жилета, це перевірений відмінний знак, як прогулянка вздовж пляжу з пов'язками або з качиним буйком навколо талії.
Гілі Ейр видно з маленького човна.
З часу доби ми їхали, щоб отримати уявлення про третій і останній з островів Гілі, Мено, що знаходиться між двома іншими і найменшим з ділянки.
Дуже гарненьке, Гілі Мено! Ми там трохи влаштуємось, але це не наша програма, якщо ми хочемо ще трохи прогулятися по Ломбоку перед тим, як виїхати з Індо.
Навпроти - Гілі Ейр, де ми зупиняємось, а внизу Ломбок.
Гілі Мено також дуже приємний для маски та трубки, корали не надто пошкоджені, на відміну від багатьох місць на Гілі Ейр чи Гілі Траванган.
І звичайно скрізь черепахи !
Добре піти, доведеться їхати додому.
Інакше ми пропустимо захід сонця.
Оскільки погані мови означають, що ми проводимо там багато часу !
Зараз ми покинули Гілі і повернулися до Ломбока, на півдні острова, після дещо марафонського дня, щоб дістатися з Гілі Ейр до Кути Ломбок, повторно найнявши скутер у Матарамі по дорозі та розібравши різні логістичні деталі. Традиційний прокол також, історія хрещення Лапінет з забороною індонезійської преси (установники латок).
По правді кажучи, у нас були певні проблеми з погодою, вона багато плавала, а деякі дороги були брудними та неможливими. але все покращується, і пейзажі все ще такі ж божевільні на півдні Ломбока. А завтра ми продовжуємо відкриття острова, повертаючись до Екасу на крайньому південному сході острова, де у нас є хороша адреса на складі! Все це слід в наступному епізоді.