Глобальне потепління, брехня А що якщо
Вихід США з Паризької угоди, оголошений президентом Трампом, знову розпалив публічні дебати між теорією глобального потепління, спричиненою людською діяльністю, і теорією змови, яка розглядає все як масову оману громадської думки. Заперечення останнього охоплюють цілий спектр: від того, що Земля взагалі не зігрівається, що це неминуче періодичне потепління, що це змова розвинених країн для оцінки своєї технології до версії американського президента. що все є маніпуляцією з Китаєм.
Я в якому таборі я? Це вже не має значення, і ви зрозумієте, чому, але поки всі погоджуються, спираючись на супутникові знімки, що ми будемо свідками зникнення арктичної шапки протягом наступних кількох десятиліть, висновки не повинні бути важкими. з-за.
Але, як я вже сказав, я не хочу потрапляти в цю гру дискусій на тему, яка, на даний момент, насправді вже не має значення. Так, це вже не має значення, тому що сніжки почалися в долині, і їх більше не може зупинити ні пан Трамп, ні інші скептики. Тому що людство щойно визначило свої пріоритети на 21 століття: відмову від забруднюючих джерел енергії, що генерують парникові гази. Хтось вважає, що це погана ідея? Якщо відповідь "однозначно ні", то чи має значення, як це сталося? Я маю на увазі, дозвольмо допустити абсурдом, що тема техногенного глобального потепління є великою брехнею. Це було б досить вагомою причиною для людства, щоб перестати бажати енергії і незабруднюючі транспортні засоби?
Зрештою, зміни економічних моделей та поведінки такого масштабу вимагають сильної мотивації. І тема глобального потепління, правда чи ні, досягла своєї мети. Це призвело до принципових змін у нашому погляді на використання енергетичних ресурсів у майбутньому. Це призвело до суттєвих змін у фінансових ресурсах та розвідці у напрямку наукових досліджень у галузі екологічно чистих виробництв. Врешті-решт, він змусив зміни вивести її на шлях неповернення. Причина для розчарування? Можливо, більше на свято.
І якщо ви все ще сумніваєтесь у незворотності, подивіться на показник, який не бреше: ціна на нафту. Це відображає паніку виробників залишатись із невикористаними запасами нафти в ґрунті, саме тому зменшення квоти на видобуток стає все важчим, особливо в контексті появи США як помітного виробника.
У цьому контексті той факт, що Саудівська Аравія оприлюднила в середині минулого року Національний план трансформації 2020, який має на меті детально визначити стратегію, за допомогою якої він скасує свою залежність від нафтової економіки в найближчі 4 роки, свідчить про те, що навіть великі виробники нафти Я все ще вірю в майбутнє цих джерел енергії. І навіщо це робити, якщо протягом 10 років ціна сонячних панелей впала більш ніж на 60%, і, за підрахунками, падіння продовжиться. Ось чому нещодавно міністр енергетики Саудівської Аравії оголосив, що під егідою Національної програми відновлюваної енергетики (NREP) до 2023 року планується інвестувати у відновлювані енергетичні потужності 9,5 гігават (що еквівалентно 9 електростанціям Iron Gates 1). ) і залучити від 30 до 50 млрд. доларів до 2030 р. до 2030 р.
Тому що, врешті-решт, сенс усієї дискусії полягає в тому, як ми хочемо, щоб повітря, яким ми дихаємо, містами, країнами, континентами і, зрештою, планетою, на якій ми живемо. І з цієї точки зору, я думаю, що відповідь уже дана безповоротно. Оскільки сучасні технології пропонують набагато привабливіші рішення, навіть на даний момент дорожчі. Цілі галузі повинні бути реформовані або народжені, щоб забезпечити чисті джерела енергії, і ніщо не може їх зупинити. Виробники сонячних панелей, вітряних турбін, автомобілів беруть участь у боротьбі за створення високотехнологічних продуктів з меншими та меншими витратами. І опозиція деяких політичних лідерів, закріплених у минулому, точно не стане їм на заваді. Тому що навіть американські компанії, незважаючи на величезний національний ринок, який вони мають, усвідомлюють, що втрата цього технологічного поїзда виведе їх з ландшафту 21 століття.
Насправді американська автомобільна промисловість знову пережила аутизм стосовно технологічних тенденцій. Сорок років тому американські компанії змагались за виробництво максимально можливих лімузинів. Споживання 15-20 літрів газу на 100 км не було проблемою, враховуючи те, що бензин був дуже дешевим і переконання було, що він і надалі буде дешевим. З цієї точки зору занепокоєння японців та європейців щодо автомобілів з ефективними двигунами було визнано дивним, а їх популярність у США чотириколісних "човнів" була мінімальною. Нафтовий шок 1970-х заставав американську автопромисловість абсолютно непідготовленою та спровокованою. штурм японських автомобілів, набагато ефективніший, на американському ринку.
Американські виробники не можуть дозволити собі повторити ту ж помилку, коли йдеться про чисті машини. В іншому випадку німецькі та японські машини стануть дедалі популярнішими серед американців, залишаючи вітчизняні компанії поза грою. Щодо їхнього шансу на експорт до Європи, що ще говорити ....
Оскільки зміна ставлення американських споживачів на користь екологічних рішень також є дедалі більше присутньою. І реакція громадської думки та корпорацій на намір президента уповільнити процес уповільнення глобального забруднення є ілюстрацією сили та незворотності явища. Така держава, як Каліфорнія, стає американським лідером громадської думки і бере на себе міжнародну роль у кампанії проти глобального потепління, користуючись можливістю встановити стандарти забруднення, незалежно від федеральної політики. Таким чином, губернатор штату вже мав зустрічі з міністрами охорони навколишнього середовища з Мексики та Канади, а згодом і з Китаю. рахувати?
Каліфорнія - шоста за величиною економіка у світі, і лише вона приносить 15% ВВП США. Але Каліфорнія не одна. Нью-Йорк та ще кілька десятків великих міських та державних громад у Сполучених Штатах заявили про намір продовжити проекти з обмеження парникових газів. І оскільки міські громади виробляють 70% парникових газів у всьому світі, наміри американських громад не є неважливими. Нью-Йорк і Каліфорнія викидають 10% вироблених в США парникових газів, і США відповідають за кумулятивні викиди з 1850 року 25-30% цього виду газу у всьому світі.
Така зміна ставлення споживачів у розвинених країнах не повинна дивувати. Тому що, зрештою, які альтернативи пропонують прихильники відмови від "брехні глобального потепління"? Забруднені міста? Питання, яке є настільки законним, оскільки концентрація населення світу в перших 600 містах триватиме і в найближчі десятиліття, за словами МакКінсі. Найнебезпечніший вид видобутку вугілля, що приносить, наприклад, 5000 жертв на рік у такій країні, як Китай та США, створення робочих місць у видобутку вугілля - це утопія. автоматизація зростає, і природний газ є набагато дешевшим способом отримання енергії, але нові зелені галузі створюють більше робочих місць, компенсуючи скорочення в традиційних секторах за умови їх перекваліфікації та, можливо, переміщення.
"Але зелена енергія та чисті технології мають більш високу ціну", - сказали б бурмлі. Дійсно! Поки що, і я наголошую на слові "поки", ціна на зелену енергію вища, як і ціна на чисті машини. Але тенденція до зниження цін очевидна і буде продовжуватися. І врешті-решт, хіба ціна життя у все більш забрудненому світі вже не є занадто високою ціною, щоб бути прийнятою? Це перетворюється на роки хвороби, супутні витрати або роки життя, безцінні.
Стаття опублікована в блозі автора.