Горизонт Челленджера Характерний розмір для замовлення нового головного вітрила
Здравствуйте,
Не маючи спеціальної обдарованості для заповнення документа, необхідного для виготовлення ГВ, я звертаюся до вас.
Якщо хтось уже виготовив грот для цього човна, і у них є ця інформація, я візьму копію.
все, що я знаю, це те, що мій головний парус - це гірка з вільним краєм і 3 рифами.
Інші запитання, для круїзного використання, який тип вітрил є найбільш підходящим (якість ціни)? Я також трохи заблукав у всіх типах вітрил, які можна побачити на ринку, бірадиальних, трирадіальних, з повною вагою, лавсаном тощо. для мене це трохи китайська.
Ви зрозумієте, я не маю 40-річного досвіду вітрильного спорту, але початок кота моєї погоні в лютому. Безперечно одне, що ВВ звинувачує у вазі років.
Дружба всім і удачі
Чи зберегли ви гарні спогади про зупинку в Сен-Мандріє в липні?.
Це був не я, і повірте, мені шкода.
Це одне з місць, де я хотів би навести свій уклін.
Здравствуйте,
Вітрильники мають розміри всіх човнів або майже.
для типу завіси - це відповідно до вашого використання.
Стандартний "dacron coupe Cross cut" охоплює всі способи використання прибережних круїзів.
Зверніться до сайту парусників Grandville, доброї французької компанії за розумними цінами, і ви дізнаєтесь багато.
ні слова
Розміри вітрил: загалом вітрильник рухається на борту для проведення вимірювань, оскільки є кілька параметрів, яких ви не знайдете в таблицях колії.
приклад 1: довжина фітинга задньої стійки, яка буде вказувати тип передньої панелі головного вітрила та його висоту. Якщо він занадто високий і широкий, він не пройде заднім шахом.
Приклад 2: положення резервної стійки щодо терміналу.
він визначає коло падіння головного вітрила. Занадто великий, він не підходить, занадто малий, це даремно витрачена площа.
приклад 3: тип канавки та точна конструкція гвинта з кефалею. Визначає тип повзунків і положення люверсів на головному вітрилі. Погано розміщений, головний вітрило робить складку в місці злиття.
Нарешті, останнє: посилання на таблицю калібрів - це, на мій погляд, помилка. Габаритні вітрила HN наших старих крейсерів менші, ніж ті, які можна зробити порівняно з лонжеронами.
цікаво оптимізувати свою установку. на 9-метровому човні ми отримуємо добрий м² на головному вітрилі.
Я також раджу Вам виміряти або виміряти точні розміри Вашого такелажу. Якщо вітрильник не може рухатися, це легко зробити, використовуючи аркуші, які ви знайдете на веб-сайтах вітрильника.
Для вимірювання ви використовуєте фали, щоб підняти кінець декаметра до головки щогли.
Що стосується різних якостей вітрил, все починається з бюджету, який ви плануєте вкласти. Найдешевшим буде радіальний вітрило з дакроном, дорожче вітрило з мембранною формою, а між ними тривікові ламінатні вітрила.
Але, щоб вибрати, ви повинні знати, що ви робите з вашим човном, і що ви збираєтеся робити з ним у майбутньому, вітрило, тривалість життя якого становить десять років.
Ваш човен - це хороший човен, який виграв би від гарного вітрила.
Привіт Філіпе
Запит пропозиції у:
www.tribordamure.com [. ] /
Зараз саме час.
Ален: - /
У мене був цей човен, я мав головний вітрило, виготовлене на повних слайдах, але я не зберігав цієї інформації, з іншого боку, вони повинні бути у мого звичайного вітрильника: парусник рошард
www.voilerie-rochard.fr [. ] /
Дякую за цю інформацію,
Моя програма в даний час в основному орієнтована на прибережні круїзи.
На даний момент я не шукаю додатковий 1/4 вузол, а навчаюся плавати.
Тому я шукаю вітрило, яке, не будучи низьким, є продуктом, який іде скрізь.