Грайлива дитина завершує сім’ю Міні
Остання година
15:20 - Уряд затвердив державну допомогу для ЄС Ольтенія: важливий крок для реалізації плану реструктуризації
15:10 - Румунія ризикує новим порушенням. Сотні мільйонів леїв, витрачені на процедуру, яку потрібно було завершити майже 5 років
15:00 - Клаус Іоханніс, важливе повідомлення щодо грошей румунів у пандемії: Розроблено програми підтримки
14:50 - Рафіла руйнує всі урядові плани: я не думаю, що це можливо! Чому ми не можемо наслідувати словацьку модель
14:40 - Максимальна тривога! У лікарнях Бухареста більше немає місць в ATI для пацієнтів з COVID-19! Ситуація критична
14:35 - Другу хвилю стає дедалі важче контролювати. До відчайдушних заходів, до яких закликала Італія
14:25 - ХТО застереження! Усі надії на вакцину проти COVID руйнуються. Це найстрашніша новина
14:16 - Удар для найбільшої сили в Європі. Ударна хвиля по всьому континенту
Коли британський бренд Mini, що належить німецькій групі BMW, випустив модель Countryman, багато шанувальників вважали, що особливий шарм асортименту зник і що німці перетворять англійський символ у скарбничку, щоб збирати гроші для водіїв, які прагнуть отримати особливий образ. Ну, через чотири роки після відновлення виробництва Mini через послідовні моделі Clubman, Cabrio та Countryman, усі більші та просторіші, ніж оригінальна версія Mini, настала черга "Щеня": Mini Coupé.
Після презентації на автосалоні у Франкфурті маленька двомісна модель також прибула до Румунії, де, починаючи з 1 жовтня, клієнти можуть замовити її в одному з чотирьох варіантів Cooper Coupé (122 к.с.), Cooper S Coupé (184 к. С.), John Cooper Works Coupé (211 к.с.) та Cooper SD Coupé (дизель, 143 к.с.). Варіант, випробуваний "Капіталом" понад 700 км, Cooper S, довів нам, що ми маємо справу із справжнім "дияволом, захованим під бейсболкою".
Незважаючи на свої невеликі розміри, міцна передня частина із загрозливими хромованими вентиляційними отворами довела, що навіть такий маленький автомобіль, який зазвичай ігнорується іншими водіями, може мати престиж великого автомобіля при спробі звільнити місце в дорожнього руху. На додаток до спойлера на даху, який схожий на бейсболку, активний задній спойлер оптимізує потік повітря на високих швидкостях, допомагаючи машині «прилипати» до асфальту. Він піднімається автоматично зі швидкістю понад 80 км/год, але може працювати і вручну, що надзвичайно корисно, особливо на звивистих дорогах.
Міні-транспортний засіб, максимальна продуктивність
Повертаючись до темпераменту MINI Coupé Cooper S, варто зазначити, що англо-німецькі інженери оснастили автомобіль вагою всього 1240 кг та довжиною лише 3,73 м із жорстокою чотирициліндровою силовою установкою, турбокомпресор з двома гвинтами, прямим уприскуванням та змінним управлінням клапанами на основі технології Valvetronic, яка розвиває 184 к.с. при 5500 об/хв. Завдяки цьому двигуну Coupé Cooper S поводиться як тасманійський диявол Таз, відомий з коміксів Looney Tunes.
Прискорення жорстоке і рухає машину від 0 до 100 км/год всього за 6,9 секунди, а стрілка спідометра може піднятися, не надто багато зусиль, до 230 км/год. З місця водія ці виступи здаються найвищими та багатолюдними. Через кілька годин ходьби шийний відділ хребта починає натякати на те, що підвіска розроблена суворо для добре зроблених доріг, дорог, повних вибоїн в Румунії, не беручи до уваги вибір налаштувань. Щоразу, коли ви прокидаєте звіра під капотом, глухий рев пронизує з-за двох сидінь, звідки прихований вихлоп.
Коли задній елерон також піднімається майже без шуму, стає зрозуміло, що системі потрібен додатковий баланс і що було б непогано трохи підняти ногу від прискорення.
Досягнувши невеликого Taz на межі, ви не можете не оцінити надзвичайно точний електричний гідропідсилювач керма (EPS), динамічну систему контролю стійкості DSC у стандартному обладнанні, потужні гальма та жорсткість на кручення, що дає вам можливість їздити так само, як на картинг-траса. Більше того, завдяки системам MINI Connected, Dynamic Music, Facebook, Twitter або WebRadio або Minimalism Analyzer - додатку, який дає примітки до системи водіння та дозволяє проводити індивідуальну оцінку кожного маршруту, ви ніколи не почуваєтесь самотніми. На жаль, грайливий Таз має непомірну ціну: 27 466 євро.
Якщо вам подобаються опубліковані матеріали, ми запрошуємо вас стежити за нами на нашій сторінці у Facebook