Gran Turismo Sport Review
У галузі гоночних симуляцій Project Cars 2 поки що взяв під свій контроль PlayStation 4 на цей рік. Однак у битві за поул-позицію застарілий супротивник зараз наважується вийти на шлях. Gran Turismo Sport розганяється і починає штурм трону гоночних симуляторів. У цьому огляді ми пояснимо, чи найкращий час відображається на дисплеї в кінці гонки.
Завжди
Один недолік на початку: Gran Turismo Sport вимагає постійного з’єднання з Інтернетом, щоб насолоджуватися більшою частиною гри. Не має значення, чи хочете ви грати в кампанію наодинці, чи конкурувати в Інтернеті з водіями з усього світу. Без Інтернету доступний лише аркадний режим. Усі інші функції гри відключені. Якщо ви розглядаєте заголовок як досвід для кількох гравців, цей аспект менш важливий. Цей аспект дратує солістів чи гравців із середнім з’єднанням з Інтернетом. Однак слід провести диференціацію, оскільки Gran Turismo Sport використовує підключення до Інтернету в зонах, що перебувають поза мультиплеєром, щоб зберегти статус гри та прогрес. Навіть повільного з'єднання достатньо для виконання цієї функції.
Гонки професійні зроблені у вітальні
Серце кожної гоночної гри - це, звичайно, досвід водіння складних свинцевих шприців. Гра дає правдоподібне відчуття швидкості, ваги транспортних засобів та впливу цих факторів на поведінку транспортних засобів. Однак гра не проходить шлях симуляції до кінцевої точки і обходиться без надання інформації про стан автомобіля за допомогою оптичних та акустичних сигналів. Ось чому, наприклад, немає візуальної моделі пошкодження або шуми вказують на те, що шини обертаються. Через це Grand Turismo Sport відчуває себе набагато важче, ніж можна було б очікувати. Поки перегони на асфальті відчуваються акуратно, під час перегонів на бруді гравець втрачає будь-яке правдоподібне почуття до автомобіля. Замість належної гравійної дороги, здається, перегони проходять на слизькій поверхні без зчеплення.
На додаток до веселого досвіду водіння, Grand Turismo пропонує численні варіанти, щоб адаптувати поведінку водіння до власних потреб. Початківці водії вмикають систему зчеплення, якщо потрібно, допоміжний гальмівний прилад і показують ідеальну лінію під час перегонів. Просунуті водії деактивують електронні засоби і отримують складну гоночну гру. Хоча ці варіанти не можуть активно впливати на характеристики гоночного автомобіля, тонка настройка таких факторів, як передавальне число, поведінка гальм або робота двигуна, детально змінює досвід водіння. Ці параметри налаштування дозволяють гравцеві більш детально адаптувати транспортний засіб до власних уподобань і, врешті-решт, також до маршрутів, якими потрібно їхати. Завдяки базовій поведінці водіння болідів, Grand Turismo пропонує гравцеві ще більше глибини після певного періоду тренувань.
На загальні умови перегонів також можна впливати різними способами. Витрата палива, знос шин або кількість кіл дозволяють налаштувати будь-які зміни від розслабленого швидкісного спринту до жорсткої конкуренції. З негативного боку помітно, що хоча існує модель пошкодження, яка може бути активована без візуального зворотного зв'язку, з одного боку, немає інформації, яка робить зрозумілим точне походження збитку або його інтенсивність. З іншого боку, частина атмосфери в результаті втрачається. Динамічна зміна погоди, яка має додатковий вплив на перегони, також не включається в гру. У поєднанні з опціями, які він містить, Gran Turismo Sport наблизився б ще до реалістичного моделювання.
Усі доріжки мають значення
У світлі поточних подій можна дати все зрозуміле. Gran Turismo Sport відмовляється від мікротранзакцій, щоб пришвидшити прогрес у грі. Основами системи прогресу є дві валюти, кредити та милі, а також рівень профілю гравця. Кредити використовуються для придбання нових автомобілів для власного гаража. Косметичні предмети, такі як обідки або лакофарбове покриття, розблоковуються за милі. Рівень гравця відкриває різні маршрути для аркадних перегонів в одиночній грі. Крім того, відстежуються різні етапи, такі як завершені перемоги та відіграний час, які надають очки досвіду та милі після завершення. Крім того, після стандартизованого щоденного ігрового часу гравець отримує інший транспортний засіб для гаража. Ціни чітко оцінені, і перші гоночні машини швидко припаркуються у власній коробці.
В контексті гри це створює приємне відчуття, що кожна дія в грі служить вашому власному прогресу. Звісно, такі етапи, як “Виграні перегони”, можуть бути виконані швидше досвідченими гонщиками. Як результат, Gran Turismo пропонує справедливу систему, яка пов'язує прогрес із витраченим часом та вашими власними навичками. У зв'язку з основним ігровим процесом, цей аспект є опорою гри.
Всього для активації доступно 164 транспортних засоби. Порівняно з конкурентами, ця кількість у деяких випадках значно падає. Однак, оскільки Grand Turismo Sport хоче позиціонувати себе як суто гоночну імітацію, він обходиться без повсякденних автомобілів із "орендованого автомобіля мами" або кількох однакових моделей різних серій. Незважаючи на менший автопарк, гравець має доступ до автомобілів відомих виробників. Цей факт принципово не погіршує Grand Turismo і залежить від особистих переваг. Однак кількість маршрутів слід зазначити як негативний момент. Кількість 40 маршрутів спочатку здається набагато меншою, оскільки існує декілька маршрутів у декількох конструкціях та макетах. Навіть якщо співвідношення уявних та реальних маршрутів є добре збалансованим, для збільшення реалізму бажано мати більше ліцензованих маршрутів.
Ніяких аксесуарів, просто асфальт
Gran Turismo не слідує сучасним тенденціям спортивних ігор, і тому відмовляється від персоналізованих дій в рамках режиму для одного гравця. Традиційний режим кар'єри, який спрямовує гравця з іржавим сімейним купе їх матері у подорож до суперкара, не буде знайдений у Sports. Під загальним терміном кампанії режим для одного гравця складається з трьох основних областей. В автошколі початківець водій ознайомлений з грою в малих крокових вправах.
Основним аспектом є режим місії, в якому доводиться виконувати численні різноманітні завдання. Примус виконувати місії у зростаючій складності незручний. Наступний вищий рівень буде активований лише тоді, коли будуть виконані замовлення першого рівня. “Досвід треку” спрямовує гравця на різні треки з метою досягнення встановленого найкращого часу. Особливістю є те, що не тільки час оцінюється на всю відстань, але також можуть бути обрані окремі сектори, і час там повинен бути підрізаний. Як ігровий досвід, цей ігровий режим є досить цікавим, але він розкриває весь свій потенціал у зв'язку з багатокористувацьким аспектом заголовка, оскільки його можна використовувати як цільову тренувальну кімнату. Незалежно від ігрового режиму, продуктивність оцінюється у три етапи, а полювання на золоту медаль є мотиваційним аспектом. Навіть якщо відсутній “справжній” режим кар’єри, одиночна гра розважається в цих трьох режимах. В основному, це особисті переваги стосовно цього моменту, орієнтація яких відповідає вашим власним інтересам.
Режим кампанії доповнюється аркадним режимом, який відповідає жанровому стандарту. Хоча одиночні гонки проти Кі завжди підходять для раунду між ними, хронометражі в одиночній грі з огляду на згаданий режим кампанії зайві. Слід позитивно підкреслити режим розділеного екрану для двох гравців. Незважаючи на амбітний мультиплеер, приємно, що вечірнім туром з друзями на вечірці не нехтують. Режим бруду на вибраних маршрутах є приємним доповненням, але враховуючи акцент на вуличних перегонах, цей режим, здається, не має довгострокової актуальності. Варіативно регульований Ki робить гідну роботу у всіх ігрових режимах, хоча для ветеранів це може бути занадто легко.
Однак режим VR викликає розчарування. Навіть якщо це чудове почуття спрямовувати автомобіль над трасою з кабіни, йому доводиться боротися з технічними обмеженнями. Його можна протистояти лише противнику центрального процесора і лише у різновиді аркадного режиму. Це означає, що всі ігрові можливості заголовка не використовуються, що робить цей ігровий режим неважливим аксесуаром.
Спорт!
Серцем гри є однойменний спортивний режим, в якому гравці змагаються в щоденних перегонах. Гра хоче навчити вас чесному та спортивному способу водіння. На додаток до рейтингу водія, який оцінює ваші здібності за шкалою E-S, ваша спортивність відображається окремим значенням. Навмисні зіткнення, виїзд з смуги або проходження ярликів над узліссям трави будуть зафіксовані під час перегону з часовими штрафами та після перегону з негативним спортивним рейтингом. Тому, хто їздить на кшталт "Він Дізель" у його гоночному фільмі "Форсаж", буде кинутий лише у гру з іншими шахраями. Здається, система працює, оскільки супротивники їздили ввічливо під час випробувального періоду, незважаючи на кілька помилок. Освіта гри підтримується функцією привид. Якщо гравці потрапили в аварію або з'їхали з дороги, вони на короткий час стають прозорими і більше не можуть зіткнутися з іншими гравцями. Це запобігає аварії, що може призвести до масивних пошкоджень листового металу. Ця функція вимикається у вищих рейтингах водіїв.
Щодня проводяться три різні курси, які проводяться з інтервалом у 20 хвилин. Спочатку визначається кваліфікаційний час, після чого визначається вихідне положення для всіх подій дня на обраному маршруті. Фактичний фінал починається після розминки. У контексті цих перегонів подекуди важлива невелика кількість маршрутів, що робить деякі події непривабливими на неприємних маршрутах. Також було б бажано більшу кількість заходів, щоб запропонувати більш гнучкі способи гри. Запропоновані перегони в основному призначені для розважальних перегонів і не пропонують варіантів, в яких такі аспекти, як витрата палива та знос шин, ведуть до жорстких перегонів більше десяти кіл. На даний момент гравцям, які є шанувальниками таких форм перегонів, доводиться вдаватися до створених гравцями лобі. Як тільки ви подружилися з відсутністю сватання, доступні незліченні параметри налаштування для створення власних перегонів. Численні варіанти задовольнять всі ваші побажання.
На додаток до цих розважальних режимів, назва також пропонує режим ліги, який, як і щоденні перегони, дотримується фіксованого розкладу. На Кубок націй чекають різні маршрути та транспортні засоби. Маршрут змінюється кожні два дні, і щодня відбувається кілька гонок цієї події. В кінці гонки бали нараховуються за загальну статистику. Кубок мануфактур дотримується подібних правил, але перед початком сезону ви повинні визначитися з виробником, чиї машини очолюватиме гравець. Кожна гонка під час цих змагань складається з тренувань, кваліфікації та фактичної гонки по очках. Це створює справжню змагальну атмосферу, що може дратувати, якщо ви хочете лише зробити короткий проміжок між ними, оскільки між гонками багато холостих оборотів. Позитивним є те, що в цій дисципліні слід освоїти значно довші перегони. Підводячи підсумок, цей режим гри мотивований прямим рейтингом та відчуттям конкуренції навіть під час гри.
Пофарбуй мою їзду!
На початку згадувалося, що лівреї можна розблокувати на милі. Ці кольори використовуються в окремому редакторі, який можна використовувати для індивідуального дизайну лакофарбового покриття та логотипів власного автора або спецодягу водія. Незважаючи на прискіпливий контроль, цей редактор не залишає бажати кращого та забезпечує повну персоналізацію автомобіля. Що виділяється - це можливість поділитися лакофарбовим покриттям та дизайном, створеним із громадою. Теоретично гравець має необмежений фонд прикрас, незважаючи на свою художню нездатність. Під час мікротранзакцій цей аспект поза ігровим процесом є неприйнятною силою.
Сюрпризом гри є вбудований режим Scapes, який дозволяє фотографувати бігові повторення перегонів перед реальними фонами. Кожного, хто очікує простої функції прив’язки, навчать краще. Як часто в цьому тесті, на цьому етапі також слід похвалити масивні параметри налаштування. Різні налаштування камери, ефекти, фокусна відстань камери, ефекти розмиття фону. Усі ці можливості вимагають тренувань, а для гравців, які хочуть зробити лише кілька кіл, це може бути зайвим аксесуаром. Зображення тріумфальних моментів власних перегонів на зображенні або поставлення автомобіля своєї мрії у потрібне світло перед мальовничим фоном між перегонами - це дивно весела сторона після періоду ознайомлення, який органічно вписується в гру.
технології
Елементи управління Gran Turismo Sport не залишають бажати кращого. Елементи управління не перевантажені і забезпечують точну їзду в будь-який час. Візуально гра створює правдоподібну атмосферу протягом усього часу. Це особливо вражає з точки зору освітлення. Але іподроми та боліди також вирізали чудову фігуру. Повністю змодельовані кабіни втягують гравця в атмосферу перегонів. Що стосується звуку, машини в більшості випадків звучать цілком правдоподібно, хоча двигуни місцями звучать дещо стерильно. Тим не менш, перегони виглядають реалістично, і коли ви спостерігаєте за повтореннями з власного водійського місця, ви часто відчуваєте себе найбільшим гонщиком на планеті. Гра працює гладко, незалежно від того, грається вона на звичайному PS4 або Pro. Ніщо не заважає веселій гонці, принаймні на технічному рівні.