Гравій для схуднення за допомогою Gravelking SK - Bike Café
На самому початку гравіювання у нас був невеликий вибір щодо шин. Каталоги різних марок потовщилися, і тепер ми можемо знайти шини, які більш точно відповідають нашим рельєфам, нашим практикам, розмірам ободів ... Між міським гравієм, з декількома дуже рівними доріжками і чудовиським гравієм, який почнеться з пригод на пересічена місцевість, нюанси можуть бути значними.
Зі свого боку, після вивчення обнадійливих форматів (47 і 49) на 650 колесах, я пішов протилежним шляхом, розпочавши шлях до зменшувального способу лікування схуднення. Як радять нам дієтологи, не слід худнути занадто швидко, якщо хочете, щоб вона була стійкою. Я вирішив покататися на Panaracer Gravelking SK розміром 43.
Ця шина не нова, і коли ми шукали в 2016 році обладнання для гравію (досить рідкісне на той час) на алеях Євробайка, ми вже помітили цей Panaracer Gravelking, який був однією з рідкісних змішаних шин, доступних для молодих людей. ринку. Уявіть, у той час слово "Гравій", доповнене "Король" ... Ви не могли його пропустити ...
Bike Café та італійське агентство на відкритому повітрі Vitaminac об’єднуються, щоб запропонувати вам безліч гарних різдвяних подарунків. Для цього підпишіться безкоштовно на бюлетень Bike Café.
Підпишіться тут !
Введіть свою адресу електронної пошти та спробуйте виграти один з наших призів !
Дякуємо за підписку на нашу розсилку та удачу в розіграші. !
Гравелінг СК
SK (мала ручка) з невеликими квадратними блоками - це шипована версія королівської родини, в якій ми знайдемо ту саму тушу AX-Alpha із захисною від проколів кришкою від обода до обода інших моделей. SK доступний у різних розмірах (650: 43 та 48) (700: 35 та 40). Гумове покриття ZSG (Zero Slip Grip) від Panaracer має оригінальну ліпнину, що складається з невеликих щільних квадратів, облямованих на його плечах подвійним рядом довгих рисок і ширшими квадратними стібками.
Кріплення
Шини відносно легкі ... Безкамерний монтаж добре пройшов, за винятком мого переднього колеса, на якому нам довелося трохи змінити стрічку. Вони були встановлені на моїх надлегких вуглецевих колесах CEC, встановлених на спицях Dyneema. Завдання буде важким для цих Panaracer, які візьмуть участь у чудовому René Herse Switchback Hill розміром 48, які пройшли 2 сезони і які не збиті. Між ними існує коангвінічний зв’язок: вони маленькі двоюрідні брати, бо HR роблять японці з Panaracer. Якщо ця тема вас цікавить, ви можете прочитати тут допис Яна Хайне, який пояснює це позиціонування. Крім того, я зберігаю їх у своєму відділі кадрів для можливого зворотного відстеження, якщо ці 43 мене не влаштовують.
Чому шини вужчі ?
Насправді не є поточною тенденцією встановлювати менші шини на 650 коліс. Стандарти, які поступово утвердились у гравії - це 700 х 40 та 650 х 47. Ці 2 розміри відповідають наявним колісним аркам на більшості сучасних гравійних велосипедів.
Panaracer Gravelking SK не любить м’яку місцевість. Окрім кількох калюж на півдні, ми не дуже стурбовані ...
Я маю намір не виділяти себе з цих фактичних стандартів, а шукати більш універсальну та спортивну шину для поліпшення продуктивності та зчеплення. Я погоджуюсь із двома якостями, які суперечать трохи, оскільки для ефективності, особливо на дорозі та на рухомих частинах, не слід використовувати занадто багато шпильок, які будуть потрібні лише у тому випадку, якщо ви хочете мати зчеплення. Тож спробуємо знайти найкращий компроміс, а хто не спробує, відповіді не отримає. Гравелінг, який несе в собі цю репутацію багатогранності, мені здався цілком придатним.
Я спробував ці відомі колеса CEC із задоволенням і задоволенням на світлі Terrene Elwood та на René Herse (на момент Compass). Я був вражений комфортом та безпекою цих двох шин на кам'янистій місцевості південних DFCI. У той час я катався на гравії Caminade, який я з тих пір продав, щоб придбати спортивніший та більш універсальний WishOne Sub. Цей велосипед став моїм унікальним супутником гравію/дороги. René Herse щойно пройшов свій менш щедрий дозвіл, ніж Камінада. Насправді вони були в ширину 49, але все одно було нормально.
Тож оцінка
Обіцяна обіцянка універсальності є на цьому Gravelking SK. У порівнянні з велосипедом, я думаю, що його розмір більше підходить для більш «гоночної» геометрії моєї нової рами. Тяга цікава на підйомах з нестійкою поверхнею. Невелике зменшення діаметра коліс сприяє цьому явищу, і маленькі «ручки» роблять цю справу. З цієї точки зору я переможець. Не проти, під гору, я шкодую про вседозволеність RH Switchback, який не дбав про всі погані зіткнення. На дорозі ця ділянка також скромніша і, зрештою, менш звукова на асфальті, ніж Комутатори. Зі сторони зважування ці 2 шини пов'язані, Gravelking SK - 470 г, а Switchback - 478 г.