Haibike FLYON з мотором TQ від МІ 2019 р. Сторінка 2 - Pedelec-Forum

Ошталгойєр

маджан

Емболі безкоштовно

Мікамаксі

раптора

Я також боюся, що в якийсь момент смішному закінчиться.

Врешті-решт, це завжди залежить від водія і того, яка потужність досягається вгорі під шоломом

Це не так, коли з відкритим Бошем і «відключеним мозком» жоден турист і любитель природи не може злякатися до смерті.
Звичайно, лише якщо водій не досягає номінальної швидкості мозку

головоломка

Нічим не відрізняється з 2 колесами, ніж з 4 колесами. Ефективністю та придатністю для щоденного використання ніколи не захоплюються, лише максимальна потужність двигуна.

Звичайно, буде регулювання, врешті-решт, все буде завалено.
Зараз ми маємо новий закон про захист від маніпуляцій зі швидкістю 25 км/год, і я впевнений, що також з’явиться новий регламент на 250 Вт.

Це просто так. Люди хотіли б мати особисту відповідальність замість законів та заборон, але занадто багато людей не можуть з цим впоратися.

120 Нм при 250 Вт відповідає каденції 19/хв. Ви повинні сказати більше про це?

bekolu

Для мене E MTB - це насамперед гірський велосипед, а не заміна мотокросу. Коли я дивлюся на розвиток, він йде в наступному напрямку: Все менше і менше особистих зусиль, більше потужності двигуна. І Haibike з двигуном TQ показує, що дуже ясно, що він мало пов’язаний з MTB.

Я повністю згоден, в якийсь момент це призведе до заборон, оскільки завжди будуть люди, які не виявляють уваги. Існує також MTB без мотора, але такі велосипеди просто збільшують масу можливих "мізків, складених" гонщиками.

Ось чому я хотів би, щоб такі проекти, як Lapierre з приводом Fazua, привертали більше уваги, і щоб відомі розробники двигунів (Shimano, Brose, Bosch, Yamaha) також думали в цьому напрямку. Але, можливо, ринок покупця занадто малий.