Хімкінський ліс (Росія), мобілізація проти руйнівного проекту шосе - обсерваторія
З 2006 року проект шосе, в якому асоціюється французька група "Вінчі", загрожує лісу Хімки, що поблизу Москви. Це викликає сильну мобілізацію російських екологічних активістів, широко поширених на міжнародному рівні. У червні 2013 року російські та французькі асоціації подали до суду скаргу на корупцію та розповсюдження впливу.
Екологічна боротьба в центрі путінської Росії
Блакитні очі, русяве волосся, розумно зачесане, стримана сукня. Євгенія Чирікова могла б залишитися тихим інженером, яким була, якби корупція російської адміністрації та ненадійність французької будівельної групи не вигнали її з лісу. Євгенія стала прес-секретарем мобілізації громадян, яка спричиняє заворушення в Москві та пошкоджує прекрасні брошури "стійкого" спілкування провідної світової будівельної групи Вінчі. Ця мобілізація виступає проти траси майбутньої траси Москва/Санкт-Петербург, яка перетинає заповідну природну територію та знищує старий ліс.
Все почалося в 2006 році. Євгенія, яка створила невелику компанію з виробництва електронних компонентів, переїхала зі своїм чоловіком та двома маленькими дітьми в квартиру в Підмосков'ї, в місті Хімки, на краю чудового лісу. і дуби. Одного разу подружжя гуляють лісом і виявляють таємничі червоні сліди, намальовані на деревах. Це знак того, що їх треба розстрілювати. Заінтригована, Євгенія розпитує і виявляє, що за цією першою вирубкою ховається проект шосе, який зигзагами проходить через ліс. Місце не є незначним, оскільки це одне з легенів російської столиці, що охоплює майже 1000 гектарів. Планування тим більш химерна, що пряма чотирисмугова дорога вже проходить трохи далі на захід. "Ця магістраль знищувала унікальні місця та біорізноманіття", - пояснює вона. Озеро, річка, дикі болота чи столітні дуби зникнуть під тиском макадамії.
Інженер розсилав листи до різних адміністрацій. Відповідь: Нічого зробити не можна, це федеральний проект (фінансується урядом Російської Федерації). Його захищають губернатор Московської області Борис Громов та міністр транспорту Росії Ігор Левітін. Перший оголосив Хімкінський ліс «зоною розвитку міст». Другий підписав комерційну угоду в 2006 році з будівельною групою Vinci. Угода охоплює 636 кілометрів автостради, що з'єднує Москву з Санкт-Петербургом, на бюджет 1,8 мільярда євро [1]. Ключ до цього проекту: періодичний збиток у розмірі майже 700 мільйонів євро плати за збір на рік для будівельної компанії. "Ця угода про співпрацю стосується, зокрема, проекту будівництва та експлуатації автомагістралі Москва/Санкт-Петербург через платну систему", - сказано у прес-релізі французької транснаціональної корпорації.
У Ігоря Левітіна є вагомі причини для того, щоб хотіти піти швидко. У нього великі ділові інтереси в міжнародному аеропорту Шереметьєво, який повинен бути з'єднаний першою ділянкою автостради. Міністр, зокрема, очолює раду директорів авіакомпанії "Аерофлот". Над операцією звисають сильні підозри в корупції. “Шосе їх не цікавить. Мотивація їх набуття права власності на територію та землю ", - каже Євгенія Чирікова.
Євгенія ніколи не цікавилася політикою. Тридцять з нею опиняється на чолі Руху за захист Хімкінського лісу, який об’єднує жителів цього 200-тисячного міста та екологічних активістів. Плакати та листівки, які вона друкує вдома, примножуючі збори сусідів, приносять свої плоди. Але протидія сайту вартістю 1,8 мільярда євро і дорогому для російських олігархів виявляється дуже небезпечним. У листопаді 2008 року головного редактора газети "Хімкінська правда" Михайла Бекетова, автора статей, що засуджують корупцію навколо проекту магістралі та губернатора Бориса Громова, побили додому в масках. Госпіталізований, йому ампутували ногу. "З них зробили овоч", - зітхає Євгенія Чирікова. Очевидно, поліцейське розслідування нічого не дає.
У листопаді 2009 року прем'єр-міністр Володимир Путін ратифікував указ, що дозволив перетворити 150 гектарів лісів на земельні ділянки під забудову, порушуючи тим самим російський закон, який забороняє торкатися лісів, якщо можливі альтернативи. Однак незалежними експертами запропоновано 11 альтернативних маршрутів. Робота на першій 43-кілометровій ділянці через природну зону розпочинається влітку 2010 року, навіть коли тисячі гектарів російських лісів димують через посуху. Захисники Хімківського лісу на чолі з Євгенією влаштували табір і блокували, щоб не дати бульдозерам робити свою брудну роботу.
"І там стало жарко", - попереджає Євгенія. 23 липня табір атакував приватне ополчення, яке складалося з чоловіків у масках, деякі з яких мали крайні праві символи. Чоловік Євгенії відривається з двома зламаними ребрами. Через п’ять днів табір був насильно евакуйований російською поліцією. Для помсти 400 антифашистських та анархістських активістів з Москви напали на будівлі ратуші в Хімках. 4 серпня Євгенія та представник Грінпіс були жорстоко заарештовані під час спроби провести прес-конференцію та оштрафовані. Практика, яка викликала протест російського уряду від Міжнародної федерації прав людини (FIDH). 23 серпня 2000 людей провели демонстрацію в Москві, щоб врятувати Хімкінський ліс, який став символом боротьби проти режиму Путіна та корупції, яку він породжує. Навіть Боно, відвідуючи Росію, висловлюється проти проекту і бере участь у концерті підтримки.
Здається, рух навіть здобув велику перемогу. Коли пожежі поширилися через ворота міста, президент Дмитро Медведєв 26 серпня заявив, що зупиняє будівництво магістралі, щоб дозволити публічні дебати. Ця поступка громадській думці супроводжується великою бутафорією. Обговорення проводяться за закритими дверима урядовою комісією, до складу якої входять чиновники, котрі можуть отримати все від успіху цього проекту. Саме під час візиту прем'єр-міністра Франції Франсуа Фійона 9 грудня 2010 року Дмитро Медведєв завдав остаточного удару. Він оголошує про продовження будівництва автостради за первісною трасою та заявляє, що зупинитись буде "неможливо".
Незважаючи на загрози, довільні арешти та залякування, рух продовжується. Він навіть став популярним і об'єднуючим у Росії, підкріплений опитуваннями, що показали, що 66% громадян Росії проти проекту шосе. Більше, ніж рух лісової оборони, Хімкінський лісовий рух вражає суть нестримної корупції, вимагання, зловживання владою та використанням землі в Росії. Російська неурядова організація оцінює вартість будівництва шосе в Росії в 237 мільйонів доларів за кілометр, тоді як США коштуватимуть лише 6 мільйонів доларів !
10 березня 2011 року Євгенія Чирікова, лідер Хімського лісового оборонного руху, отримала Американську премію за жіночу мужність. Завдяки цьому весь Хімський лісовий рух отримав визнання за їх мужність та правильне бачення.
27 серпня 2011 року троє активістів були заарештовані під час демонстрації солідарності з московськими екологами біля літньої резиденції губернатора Краснодарського краю на півдні Росії. Поміщені під варту, вони постали перед адміністративним судом у ніч на 28 серпня. Активіста "Солідарності" Віктора Чирикова засудили до 15 днів арешту за "непокору законним проханням працівників міліції" - найважче покарання за цим видом звинувачення. Двох інших демонстрантів, Валерія Семегрея та Олександра Онуфрієнка, засудили до п'яти днів арешту.
Обсерваторія захисту правозахисників, російський партнер Всесвітньої організації проти катувань та Міжнародної федерації прав людини (FIDH), рішуче засуджує ці "акти переслідування, які спрямовані лише на санкції на користь здорового навколишнього середовища. », Та нагадує, що« подібні акти залякування були здійснені щодо захисників Хімківського лісу ». У своїй заяві Обсерваторія перераховує десятки жорстоких затримань та актів насильства, здійснених російською поліцією щодо активістів з червня 2010 року.
Вінчі наполягає, незважаючи на тиск
Під тиском активістів та місцевої та міжнародної громадської думки Європейський банк реконструкції та розвитку (Берд) вирішив відкликати свою участь у фінансуванні ділянки, що перетинає Хімкінський ліс. (Але, як виявляє Bankwatch, Берд, очевидно, готовий фінансувати інші ділянки цієї магістралі.) Зі свого боку, група Вінчі, на даний момент, глуха.
У липні 2010 року захисники лісу Хімкі написали листа Ксав'є Уйяру, генеральному директору французької групи, з проханням вивчити альтернативи трасі автостради. Оскільки Вінчі володіє майже 40% консорціуму Північно-Західної концесійної компанії (NWCC), який здійснюватиме плату за майбутні автомагістралі, і повинен отримати субсидію в розмірі 640 мільйонів євро. У проекті беруть участь дочірні компанії Eurovia та Vinci Construction. "Ми сподіваємось, що ваша компанія не бажає мати нічого спільного з цим проектом, який порушує права громадян Росії та навколишнього середовища і на будівельному майданчику якого стежать озброєні та замасковані люди", - пишуть Євгенія та його колеги-бійці. увагу генерального директора. Вони також закликають припинити переслідування та напади на захисників лісу.
"Маршрут вирішено, і він залишається відповідальністю російської влади, і на цьому етапі Вінчі не втручається на сайт", - лаконічно відповіло керівництво Вінчі в Парижі, допитане AFP у липні 2010 року. Група тоді запевнила нікого на сайті. Але 19 квітня 2011 року активісти виявили, що компанія Avtador, яка повністю належить Vinci Concessions Russia, вирубує дерева. Десять людей були заарештовані поліцією в знак протесту у формі мирного зібрання проти цих скорочень, які вони визнали незаконними. Не маючи змоги сформулювати ні найменшого суттєвого звинувачення проти них, поліція звільняє їх наступного дня.
Активісти "Хімкі" виступили з міжнародним закликом, до них приєднались кілька громадських організацій, зокрема WWF та "Грінпіс". Ці організації відправили листа 24 березня 2011 року Ксав'є Хюйярду, голові та генеральному директору компанії "Вінчі". Вони стверджують, що компанія порушила права людини та екологічні принципи Глобального договору ООН. Пакт, який Вінчі ще підписав. НУО просять групу вийти з проекту.
Участь Вінчі в такій операції суперечить зобов'язанням, які група виконує без комплексів. Вінчі, зокрема, вимагає забезпечити "захист природних об'єктів, фауни та флори, де б ми не створювали робочі місця, шляхом виявлення та обмеження значного впливу діяльності з фази проектування. "Багатонаціональна компанія також високо оцінює своє партнерство з Фондом Ніколя Хулота" для захисту біорізноманіття та відновлення зелених і синіх ліній "... Це, очевидно, не стосується автостради Москва/Санкт-Петербург.
Скарга у Франції на корупцію
Скарга на Vinci Concessions Russia SA та на X була подана 24 червня 2013 року європейськими та російськими асоціаціями (Sherpa, Russie-Libertés, Bankwatch Network.). Скаржники підозрюють корупційні дії державних службовців та торгівлю впливом. " На додаток до корупційного клімату, який, здавалося, характеризував присудження цього контракту з самого початку, було засуджено серйозну екологічну шкоду, особливо в підмосковному лісі Хімки. Ось чому до скарги долучилися російські екологічні активісти. »Вказується Софі Лахдар, директор компанії" Шерпа ", яка бореться з економічними злочинами (читайте прес-реліз). Серед позивачів, поряд із Шерпою, є Росія-Свобода, яка підтримує "розвиток демократії, гідної цього імені в Росії"; CEE Bankwatch Network, чеська НУО, яка контролює фінансування міжнародних установ у Центральній та Східній Європі; та Mobo Princip, російська екологічна асоціація.
-
Ця стаття є узагальненням кількох статей на цю тему, опублікованих Бастою:
[1] Громадська організація BankWatch детально проаналізувала складний фінансовий пакет проекту, який включає податкові гавані, російських олігархів та ліванських бізнесменів: див. Тут.