Kinesis Crosslight Disc - що переживає велотур; Форум міжміських велосипедів
Я сам користуюся диском Kinesis Crosslight Disc (я не так давно оновив його до диска), і з огляду на ці фотографії я трохи не впевнений, чи слід його використовувати з дисковим гальмом.
Тут можуть бути деякі користувачі цієї вилки, які могли б поділитися своїм досвідом?
- пробіг
- Вага вершника
- типова вага багажу
- Передбачувана частота використання з багажем
- Область застосування: низовини, гори .
Які альтернативні вилки для дисків існують?
Було б непогано взяти такий із монтажною довжиною 400 мм (+/- 10 мм), який також можна використовувати без перешкод із 180 мм панелями.
150 Ђ - це фінансовий ліміт
ці фотографії змушують задуматися. Якщо стабільність дійсно важлива, я б, можливо, встановив сталеву вилку Velotraum для дискового гальма. Він має EBH 425 мм і був якимось чином випробуваний у Цедлері в інституті матеріального вбивства на якомусь максимальному рівні. Це важко, але, мабуть, одна з найбезпечніших речей. Якщо у вас більше немає обличчя, вага може бути розглянута в перспективі.
Тримайте нас в курсі того, яким він буде, врешті-решт, я вважаю стабільність жорстких вилкових дисків цікавою темою.
Я встановив цю вилку на початку 2011 року і з тих пір проїхав понад 35 000 км. Позавчора я придивився уважніше і ще раз проглянув, і знову не зміг знайти пошкоджень. Вага системи завжди була щонайменше 120 км і більше, і я вважаю за краще гальмувати або навіть гальмувати спереду.
Вилка чудова. Я б купив ще раз.
Редагувати та PS: Звучить настільки негативно через пошкодження, щось мені нагадує фільм Дощова людина. Чоловік-аутист, який не хотів літати жодною авіакомпанією, яка раніше зазнала катастрофи. Це потрібно було включити у фільм, щоб зробити найкращу рекламу для Quantas.
Якось, принаймні, випадання цієї вилки мені дуже нагадує той, який у той час розірвався на нашому тандемі. Ця вилка є легкою і повинна використовуватися лише відповідно до цієї відповідності: я б сказав, що максимум 160 гальмівних дисків, невелика вага їзди та геометрія велосипеда, що дозволяє зліт над кермом як "ultima ratio" з точки зору обмеження сили гальмування (особливо без використання тандему!).
Конструкція "виглядає приємно", але забезпечення більш тонкого діаметра труби саме в "заздалегідь визначеній точці руйнування", ніж далі на ніжці вилки, мабуть, не розумне з інженерної точки зору. Тим часом ми знову встановили алюмінієву виделку, але набагато важчу за зламану. Однак я все ще маю дещо незручне почуття.