Хто винайшов електродвигун (1831) Інформаційне радіо Sun Румунія

Перший електродвигун був побудований Майклом Фарадеєм. Його кар’єра великого вченого та новатора XIX століття мала скромний початок. Спочатку він працював хорошим хлопчиком у книгарні Лондона. Але він був дуже розумним і мав безмежну цікавість. Він багато читав, багато думав і, як він сам визнавав, розум змусив його відкинути багато власних ідей.

Світ навіть не здогадується, скільки думок і теорій, що пройшли через свідомість наукового дослідника, були замовчені та таємно придушені власним критичним духом та змагальністю; навіть у найкращих випадках не було зроблено навіть десятої частини пропозицій, надій, бажань, попередніх висновків.

Майкл Фарадей він був суворим і суворим критиком власного мислення, і це було основою його успіху як вченого. Фарадей з'єднав два дроти з мідним диском через ковзний контакт. Коли він обертав диск через полюси підковоподібного магніту, він виявив, що він виробляє постійний електричний струм. Таким чином Фарадей винайшов найпростіший генератор. Як безпосередній результат цих експериментів, Фарадей став винахідником не тільки генератора, а й трансформатора та електродвигуна. У 1831 році йому вдалося побудувати перший електродвигун.

Джозеф Генрі він працював над подібним двигуном одночасно. Як це часто буває з великими досягненнями такого роду, перший двигун був далеко не ефективним, і інші інженери вдосконалювали його протягом наступних десятиліть.

Більшість двигунів того раннього періоду були постійним струмом. Лише в 1887р Нікола Тесла представив двигун змінного струму.

У 1882 році Тесла визначив принцип обертового магнітного поля і використовував обертається силове поле для приводу машин. За цим принципом він сконструював у 1883 році новий двофазний асинхронний двигун. Кажуть, що двигун, представлений у 1887 році компанією Tesla, ознаменував початок другої промислової революції, оскільки це зробило можливим ефективне виробництво та передачу електроенергії на великі відстані.

До винаходу обертового магнітного поля електричні двигуни працювали, пропускаючи роз'єм через нерухоме магнітне поле. Тесла думав, що перемикачі автомобіля можна зняти, і що він буде працювати з обертовим силовим полем.

Професор Тесли, Пошель, сказав, що це було б як побудова вічного мобільного механізму і отримав патент на свій електричний двигун, класичний електромагнітний двигун змінного струму, в грудні 1889 року.

Сьогодні існує безліч типів двигунів:

двигуни змінного струму,
фаза,
двофазні та трифазні,
асинхронні двигуни,
синхронні двигуни,
крутні мотори
двигуни з постійним крутним моментом,
крокові двигуни,
безсерцеві двигуни постійного струму та лінійні двигуни.

Сьогодні навколо нас легко побачити деякі електродвигуни у вигляді електричних автомобілів та поїздів. Але є тисячі інших менш помітних двигунів, які експлуатують найрізноманітніші пристрої, такі як пральні машини, вентилятори, насоси для колодязів та басейнів.

Чудова якість електродвигунів полягає в тому, що вони не створюють забруднення повітря, принаймні там, де їх використовують, і вони тихі. Ці атрибути роблять їх ідеальними для домашнього використання та, загалом, для міського середовища.

Потрібно виробляти електроенергію, але це можна зробити за допомогою ряду джерел енергії, зелених чи інших, іноді розташованих понад 100 кілометрів від споживача.