Їхати з навантаженим мотоциклом; Пристрасть Мото Безпека
Сайт з безпечної їзди на мотоциклі, з 2007 року, FlatFab
Поведінка на дорозі двоколісного автомобіля сильно варіюється в залежності від його навантаження та загальної ваги. Поїздка на мотоциклі разом із пасажиром та багажем вимагає певних запобіжних заходів до, під час та після поїздки.
Сортуйте та класифікуйте свої речі
Перед тим, як скласти перший мішок або наповнити валізи, сортування вантажу відокремлює найважчі вантажі від найлегших і найбільших від найкомпактніших.
Основними принципами є розміщення якомога більшої ваги поблизу центру ваги, а великі обсяги позаду мешканців, щоб обмежити опір вітру. Тому найважчі предмети знайдуть своє місце на баку та внизу валіз. Верхній футляр або багажник слід приділяти лише найлегшим ефектам.
Правильно відрегулюйте свій мотоцикл
Між пасажиром (або пасажиром) і вашим багажем ваш мотоцикл стає важчим на кілька десятків кілограмів, що має важливі наслідки для його поведінки: менша потужність, більший гальмівний шлях, тенденція до виходу з поворотів, зниження маневреності.
Після завантаження машини залийте бензин і запросіть пасажира піднятися на сідло.
Першим кроком є збільшення попереднього навантаження передньої та задньої підвісок (якщо це можливо); другий приєднується до накачувача для підвищення тиску в шинах (відповідно до рекомендацій виробника та виробника). Уважно протестуйте реакції машини.
Нарешті, сплануйте регулювання переднього оптичного променя, який може вказувати на зірки.
Пам'ятайте, що опинившись там, ненавантажений мотоцикл повинен знайти відповідні налаштування підвіски та оптики ...
Нарешті, переконайтеся, що багаж, прибраний ззаду, не перешкоджає видимості індикаторів на мотоциклі (задні ліхтарі, стоп-сигнали, індикатори) і не заважає читати номерний знак. Простий клапан, плаваючий на вітрі ремінь, може приховати сигнали, що видаються від інших транспортних засобів. Краще, щоб нічого не бродило. Звичайно, регулярно перевірятися під час зупинок !
Для прискорення та гальмування передбачте якомога більше !
Водіння з багажем вимагає адаптації режиму водіння.
І не лише завдяки новій керованості важчого мотоцикла. Ви також повинні подумати про свій багаж.
Якщо ви фанат "саморобного" багажу, сумки, закріплені сіткою або ремінцями, ви знаєте ризики: нерідкі випадки, коли ви втрачаєте предмет одягу або предмет, що впав із сідла.
Якщо ви використовуєте жорсткий багаж, ви, як правило, перебуваєте в безпеці за умови дотримання обмежень швидкості та ваги, зазначених виробниками пристосованого багажу для своєї продукції.
Нарешті, якщо ви їдете з рюкзаком, проблема стає менше на велосипеді, ніж ви. Оскільки сумка тисне на спину, що може стати болючим. Це також не покращує ваш комфорт у сідницях, які часто пошкоджуються на мотоциклі.
Встояти перед спокусою перевантаження.
Задні частини рами, сталеві або алюмінієві, не враховують надмірної ваги багажника, у верхній або бічній панелях. На додаток до ризику скручування задньої пряжки, керованість явно порушена: полегшена передня частина стає розмитою, а коливання рульового управління може з’являтися на високій швидкості, що може перерости в кермо.
Дотримуйтесь дозволеної ваги
Враховуйте максимальну вантажопідйомність вашого мотоцикла, коли вона з’являється в документі про реєстрацію транспортного засобу. Багажні стелажі (оригінальні або адаптовані) мають максимальне значення навантаження, яке не можна перевищувати, як і гнучкий або жорсткий багаж.
Зверніть увагу, місткість (у літрах) валізи або чохла не відповідає максимально допустимій вазі (у кілограмах): див. Інструкції виробника автомобіля.
Слідкуйте за зупинкою
Будьте обережні, щоб не зіткнутися з вантажем, потрапляючи в сідло, або не зриватися з рівноваги, коли пасажир оселиться. Мотоцикл на стенді, не нехтуйте його швидшим зануренням у пухкий ґрунт або розм’якшений від тепла смоли.
Залишається врахувати неминуче збільшення споживання, а для машин із вторинною ланцюговою коробкою передач (неминуче більше використовується), наближення операцій натягування та змащування.