Інкотермс - Schmidt-Gevelsberg GmbH Int

Що таке Інкотермс®?

Починаючи з 1936 року, Інкотермс ® Міжнародної торгової палати ICC регулює права та обов'язки між продавцем та покупцем, експортером та імпортером чітким та єдиним способом у всьому світі. Хоча вони не мають юридичного статусу та не замінюють договір купівлі-продажу, Incoterms ® полегшує його складання та надає обом сторонам юридичну безпеку. Версія 2020 діє з 1 січня 2020 року. Тут ви знайдете найважливіші зміни, поради щодо роботи з Incoterms ® та деякі пояснення. Огляд німецькою та англійською мовами також доступний для завантаження. *
* (Усі заяви без гарантії)

пункті призначення

Інкотермс ® 2020

Поточний огляд Incoterms® 2020

Класифікація за видами транспорту:

Пункти, що стосуються кожного виду транспортних засобів:

EXW - Екс-роботи/франко-роботи

FCA - Вільний перевізник/Вільний перевізник

CPT - Перевезення оплачено

CIP - Перевезення, страхова виплата

DAP - Доставляється на місці

ДПУ - Доставляється в місці без завантаження

DDP - Доставлений мито сплачено

Суднові положення, що стосуються лише суднових перевезень та/або внутрішніх водних перевезень:

ФАС - Безкоштовно поряд з кораблем

FOB - Безкоштовно на борту/безкоштовно на борту

CFR - Вартість та фрахт

CIF - Вартість, страхування та фрахт

Найважливіші зміни завдяки версії 2020 року

  • Пункт Incoterms ® DAT (доставлений термінал) змінено на DPU (доставлене іменне місце розвантажено), що означає, що в майбутньому будь-яке (узгоджене) місце може бути пунктом призначення і не обов'язково бути "терміналом"
  • Incoterms ® 2020 враховує доведену ринкову потребу в коносаментах із бортовими записами та положення FCA Incoterms ®
  • Більш чітке представлення витрат у рамках набору правил
  • Incoterms ® 2020 адаптує страхове покриття в пунктах CIF та CIP до поточної ділової практики
  • Incoterms ® 2020 у FCA, DAP, DPU та DDP враховує ділову практику, згідно з якою все більше продавців або покупців організовують перевезення товарів за допомогою власних транспортних засобів
  • Положення Incoterms ® 2020 враховують підвищені вимоги безпеки при перевезенні вантажів по всьому світу і в майбутньому міститимуть чіткі правила щодо розподілу зобов'язань щодо забезпечення та пов'язаних з цим витрат
  • Статті Incoterms ® 2020 адаптують набір правил до нових, глобальних практик торгівлі

Поради щодо поточного Incoterms®

Що ви повинні знати про поточний Incoterms ®

  1. Інкотермс ® є юридично обов'язковими лише за умови, що вони були належним чином узгоджені
  2. Зміна їх ставить під загрозу правову безпеку
  3. Ці положення підходять лише для бізнесу B2B
  4. Нові Інкотермс ® також можна використовувати у національній торгівлі
  5. Incoterms ® 2010 та новіші версії зберігають свою дію, тому бажано вказати версію, яка використовується в кожному випадку
  6. При перевезенні контейнерів ICC рекомендує використовувати FCA замість FAS та FOB, а також CPT та CIP замість CFR та CIF
  7. Замість того, щоб доставити DDP, відправник бажано доставити DAP або DPU з додаванням "включаючи оформлення імпорту" або "ексклюзивне оформлення імпорту": DDP являє собою максимальне зобов'язання відправника, тобто він приймає всі Витрати та ризики до місця призначення товарів та зобов’язаний звільнити їх для експорту та імпорту, сплатити за це всі збори та подбати про всі митні формальності. Натомість із пунктом "оформлення імпорту" він несе лише витрати на митне оформлення, понесені для оформлення на кордоні для доставки DAP або DPU
  8. І для одержувача, і для відправника ми рекомендуємо використовувати FCA, назване місце, замість EXW:
    FCA захищає одержувача товару від необхідності самостійно організовувати завантаження та підготовку експортних документів, а також пропонує кращий захист у випадку пошкодження, яке виникає в процесі завантаження.
    Але відправник також виграє від більш чіткого регулювання щодо відповідальності, витрат та обсягу завдань

Пояснення загальних положень Incoterms®

EXW
Він містить мінімальне зобов'язання продавця. Він повинен лише зробити товари доступними для збору в зазначеному місці. Продавець не несе транспортних витрат. Товар не потрібно завантажувати або звільняти для експорту, а лише упаковувати та маркувати. Застереження EXW слід застосовувати з обережністю з наступних причин: Якщо продавець завантажує товар, це робиться на ризик і за рахунок покупця. Якщо з практичної точки зору навантаження бере на себе продавець, краще застосувати пункт FCA. Оскільки лише експортерам дозволено подавати заявки на отримання дозволів на експорт через законодавчі вимоги в країні-експортері, положення EXW абсолютно непридатне з точки зору покупця. EXW лише обмежено зобов'язує покупця надавати продавцеві інформацію, яка може знадобитися щодо експорту товару. Можливо, це також доведеться врахувати на EXW.

DAP
Продавець повинен зробити товар доступним для покупця на транспортному засобі, що прибуває, готовим до вивантаження в пункті призначення. Він повинен звільнити товари на експорт. Однак продавець не зобов'язаний оформляти товар для імпорту.
Застереження може бути використане для всіх видів транспорту і особливо підходить, коли в рамках одного перевезення вантажів використовується кілька транспортних засобів.

ДПУ
Доставлене зазначене місце розвантажене означає, що продавець виконує своє зобов’язання, як тільки товари вивантажуються з прибуваючого транспортного засобу і стають доступними покупцеві в зазначеному пункті призначення в порту призначення або в пункті призначення. Продавець повинен звільнити товар для експорту. Однак він не зобов'язаний оформляти товар для імпорту. Продавець повинен нести всі витрати та ризики транспортування товару до зазначеного пункту призначення в порту призначення або в пункті призначення, включаючи витрати на розвантаження. Якщо місцезнаходження відрізняється від «терміналу», продавець повинен забезпечити можливість вивантаження товару в місці доставки. Застереження може використовуватися для всіх видів транспорту, а також підходить, якщо в рамках одного перевезення вантажу використовується кілька транспортних засобів.

DDP
DDP включає максимальне зобов'язання продавця. Продавець повинен звільнити товари для експорту та імпорту та доставити їх розвантаженими на транспортному засобі, що прибуває, до вказаного пункту призначення. Продавець несе всі витрати, а також ризик, поки товар не прибуде до вказаного пункту призначення.