Інструкції щодо розрядження акумулятора DJI (Mavic 2, Phantom 4, Spark; Mavic Air)
Розряджати високопродуктивні акумулятори не так просто. Якщо ви довго не керуєте своїм безпілотником DJI, вам слід використовувати акумуляторні батареї не зберігайте повністю заряджений. Акумулятори також можна розряджати для транспортування. Ми розповімо вам, як це працює.
Якщо вам доведеться перевозити свій безпілотник на більші відстані або навіть хочете взяти його з собою в літак, ви повинні/повинні Причини безпеки розрядити акумулятори. Менше зберігається електричної енергії зменшує потенціал ризику що надходить від акумуляторів у разі несправності.
У цьому посібнику ми покажемо вам, як розряджати льотні батареї вашого безпілотника DJI та які ще причини існують для запланованого розряду акумуляторів. Ми йдемо до Mavic 2, Phantom 4, Mavic Air та серія дронів Spark від DJI один.
Огляд усіх доступних акумуляторних батарей DJI можна знайти тут. У цьому огляді ми підсумували правильний зарядний пристрій DJI для вас.
Навіщо взагалі розряджати льотні акумулятори?
На додаток до вищезазначеного Аспект безпеки на довшому транспортному шляху є ще одна важлива причина розряджати акумулятори. Ви повинні мати свої бездротові акумулятори DJI ніколи протягом тривалих періодів часуt просто залиште його там, де він є, коли повністю заряджений (понад 75%).
Це не є особливою проблемою для акумуляторів DJI, але зачіпає всі літієві полімерні елементи. Через висока напруга коміркиg клітини починають закриватися при тривалому зберіганні газ та Клітини надуваються. Цей процес до певної міри оборотний, але він забезпечує роботу клітин швидше «старіти». З урахуванням цього Ємність, що акумулятор може зберігатись. Однак, як правило, продуктивність також падає із зменшенням потужності.
Щоб збільшити термін служби акумуляторів, слід використовувати батареї не просто завжди повнийЗарядіть g, а потім залиште його. Навантаження 40 - 45% для зберігання вважається оптимальним. Клітини тут почуваються комфортно, а роздування зазвичай неможливе (відсутність екстремальних джерел тепла тощо).
Цільовий розряд льотних батарей
Але який найкращий спосіб розрядити повноцінний акумулятор? Без сумніву, перша можливість, яка, мабуть, спадає на думку: Покладіть його в дрон і просто летіти порожнім або знизити рівень заряду акумулятора до потрібного рівня.
У наших очах такий підхід велика перевага: Ви розумно використовуєте накопичену енергію і можете піти прямо на колінах разом із своїм безпілотником. Виграй перемогу!:)
Але це не завжди можливо. Наприклад, про них думають Зворотна поїздка з відпустки. Акумулятори знову зарядились і все ще не літали. А літати заборонено в безпосередній близькості. То що робити?
Як можна спеціально розрядити акумулятори, залежить від вашої загрози DJI. Тут DJI надав кожному із своїх сімей дронів різні варіанти. Ми хочемо чотири найпопулярніші дрони.
Політний акумулятор Mavic 2 серії розряджений
Інтелектуальні польові акумулятори серії Mavic 2 * можуть, на жаль не вручну бути виписаним. Принаймні процес автоматичного розряду не можна запускати вручну.
Натомість батареї запускаються через 10 днів автоматично вивантажується. Це створює тепло. Тому краще не зберігати батареї в абсолютно герметичному контейнері.
Після 10 днів бездіяльності акумулятор Mavic 2 * почне повільно заряджатися нижче 60% рівня ємності розряджати. Для досягнення цієї мети батареї потрібно трохи менше чотири дні.
Акумулятор просто плаває порожнім?
Щоб запобігти передчасному розряду, вам просто доведеться один раз зарядити акумулятор ввімкнути і вимкніть його знову. Просто ввімкнення індикатора рівня (коротке натискання кнопки), здається, не перериває розряд.
Однак ця функція також означає, що батарея залишається для цільового розряду просто використовуючи дрон. Якщо літати заборонено, це завжди є Увімкніть дрон на землі в. Тут теж розряджається акумулятор. Без активного польоту, звичайно, це займає набагато більше часу.
Інструкції щодо інтелектуальної польової батареї Mavic 2 ви можете знайти тут.
Оновлення: DJI тепер також активував налаштування періоду розряду для серії Mavic 2. Це надає всім пілотам Mavic 2 Zoom/Pro (і Enterprise?) Більше автономії щодо запланованого розряду акумуляторів, коли вони не використовуються.
Після оновлення тепер можна встановити тривалість до розряду акумуляторів Mavic 2.
Ця функція була представлена з версією прошивки Mavic 2 Mavic 2 1.00.0510. Також потрібен додаток DJI Go 4 з версією 4.3.24 (так що ви можете оновити свій інтелектуальний контролер до V4.3.24).
Політний акумулятор Phantom 4 розряджений
Політний акумулятор Phantom 4 Thrones * розряджається через 10 днів автоматично під одним без використання Рівень заповнення 65%.
Цей процес займає акумулятор із 100% рівнем заряду близько 3 днів. Це робить акумулятор легким теплий. Тож також переконайтесь, що є вентиляція.
Однак DJI дозволяє всім пілотам Phantom 4 входити в DJI протягом періоду до виписки Програма Go 4 адаптуватися. Таким чином, ви також можете використовувати акумулятор лише через один день нехай розряджається без використання.
Крім того, DJI рекомендує безпілотник легко увімкнути, без них літати. Таким чином, акумулятор також можна розрядити до бажаного рівня.
Інструкції щодо інтелектуальної польової батареї Phantom 4 * ви можете знайти тут.
Політний акумулятор DJI Spark розряджений
Інтелектуальна польова батарея DJI Spark * також має таку функція автоматичного розряду.
Це заряджає акумулятор 10 днів без використання акумулятора нижче 70% ємність акумулятора. Батарея повинна досягти рівня приблизно 65% (при оригінальному 100% заряді) близько 2 днів.
Звичайно, це швидше, якщо ви просто використовуєте дрон летіти коротко поки рівень заряду акумулятора не буде досягнутий. Завдяки Prop-Guards * це досить добре працює у просторій кімнаті. Але це повинні робити лише пілоти, які дуже впевнені в тому, що роблять.
Інструкції щодо DJI Spark * Intelligent Flight Battery можна знайти тут.
Політний акумулятор DJI Mavic Air розряджений
Звичайно, батареї Mavic Air * теж є інтелектуальне управління приталений. Знову ж таки, акумулятор після десять днів автоматично починає розряджатися без використання.
Цей розряд займає від 100% рівня заряду до нижче 65% ледве добу. Цей процес триває для інтелектуальної польової батареї Mavic Air найшвидший.
Інструкції щодо інтелектуальної польової батареї Mavic Air * можна знайти тут.
Це відбувається швидше, якщо у вас є Увімкніть дрон або в кращому випадку ви зависаєте/летите з ним на колінах.
Ніколи не розвантажуйте та не зберігайте повністю
A надзвичайно важлива примітка що стосується всіх LiPos незалежно від виробника: якщо у вас є акумулятор для довший час Не використовуйте та не зберігайте акумулятор НЕ розряджайте повністю.
Правила зберігання льотних батарей застосовуються не лише до акумуляторів DJI.
Акумулятор завжди потребує Залишилася ємність мають від 40 до 65%. Під час зберігання програє акумулятор трохи його заряду за допомогою хімічних процесів (і системи управління акумуляторами).
Якщо ви зберігаєте повністю порожній акумулятор, це може з часом критичний глибокий розряд приходь і акумулятор буде безповоротний пошкоджений.
Використовуйте акумулятор DJI як блок живлення
Для деяких своїх дронів DJI також пропонує адаптер для своїх інтелектуальних льотних батарей. Завдяки цьому напруга льотної батареї може бути перетворена на 5 В для пристроїв USB.
Адаптер Powebank дрону DJI Mavic Air 2.
Наприклад, смартфон або планшет можна зарядити енергією, що залишилася від акумулятора дрона. Все це займає відносно багато часу, але на відміну від інших методів це не "марнотратство енергії".
DJI називає невеликий аксесуар "Адаптером Powerbank". Це доступно для акумуляторів Mavic 2 *, Mavic Air * та Mavic Pro *.
Заключне слово
Ми сподіваємось, вам сподобався наш короткий путівник для розряду льотних батарей DJI допоміг і ти зрозумів як автоматичний розряд акумулятора робіт.
Якщо це так, ми будемо раді, якщо ви поділитися статтею. Якщо у вас є якісь запитання чи пропозиції, будь-ласка залиште їх будь-коли коментар. Ми також цінуємо це, коли купуєте товар одне з наших партнерських посилань (позначено *), ми отримаємо невелику комісію.
Якщо ви захоплені вмістом і хочете підтримати Drone-Zone.de, ми, звичайно, будемо дуже раді такому мало пожертви. Тоді є один при дослідженні та створенні наступної статті чашка кави більше для нас!:)
Або станьте передплатником на Facebook і ніколи не пропускайте жодних новин та статей у майбутньому!
Залишайся на зв'язку!
Якщо ви хочете бути в курсі останніх новин про безпілотники, витоків інформації, чуток, путівників та оглядів, будь ласка, слідкуйте за нами в Twitter, YouTube, Facebook або Instagram.
Шукаєте ваш наступний безпілотник від DJI *, Parrot *, Yuneec * або іншої моделі *? Якщо ви використовуєте наші партнерські посилання (*) під час покупок з безпілотниками, ми отримаємо невелику комісію, але ціна для вас нічого не змінить. Дякуємо за допомогу Drone-Zone.de зростати!
Також ми з нетерпінням чекаємо ваших повідомлень чи питань у коментарях!
- ← Попередній TBS представляє модуль приймача TBS Fusion для окулярів FPV
- Чи підозрюваний планував теракт безпілотника на святкуванні Нового року? Далі →
Нільс Вальдманн
Привіт, мене звуть Нільс! Я пристрасний конструктор моделей, фотограф-хобі, любитель батарей і пілот RC. Я звітую тут про останні події в галузі безпілотних літальних апаратів і дбаю про детальні інструкції, керівництва та звіти про випробування.
Віддалений ідентифікатор дронів - все, що вам потрібно знати
Певним чином, тема віддаленого ідентифікатора визначає майбутнє безпілотної промисловості. Досить підстав, щоб уважніше розглянути цю особливу дисципліну безпілотних технологій. Під терміном віддалений
Інструкції: Керуйте та вдосконалюйте фотографії безпілотників за допомогою Luminar 3.1
Якщо ви робите багато фотографій за допомогою свого безпілотника, вам потрібно добре керувати фотографіями, щоб освоїти масу знімків. Ми покажемо вам, як керувати аерофотознімками за допомогою Skylum Luminar 3.1.
Інструкції: Створіть кодер PPM/конвертер PPM2PWM
Багато діючих контролерів польоту підтримують отримання контрольних сигналів лише за допомогою одного кабелю. Популярним представником цих однопровідних методів є PPM (модуляція імпульсної паузи). Але якщо ви починаєте мати справу з поверхневими моделями, так
6 думок на тему "Інструкція: розряджена батарея DJI (Mavic 2, Phantom 4, Spark & Mavic Air)"
Зараз я перебуваю на етапі оцінки моєї першої покупки безпілотника, і DJI вже викреслені з мого списку. Не може бути, що вам доводиться говорити про управління батареєю і вкладати стільки часу.
Зрештою, ця публікація заважає мені купувати безпілотник, який виконує настільки складне або копітке управління акумуляторами, як акумулятори від DJI. Я просто кажу "ні, дякую".
Часи пошуку звітів про/проти різних дронів, безумовно, коштували того, що завадило мені передчасно придбати безпілотник (DJI), про що я б пошкодував.
Дякуємо за ваш коментар. Мені, звичайно, приємно, що наша стаття «допомогла» вам, навіть якщо рішення зробило для вас негативним.
Але що саме ви маєте на увазі під «складним управлінням батареєю»? Польові батареї безпілотників DJI насправді керують собою. Принаймні, немає помітних відмінностей у поводженні з іншими виробниками, такими як Yuneec, Autel або Skydio. Той факт, що акумулятори розряджаються до напруги, яка є більш корисною для довговічності, коли не використовується, на мою думку, безумовно позитивний. Чекаємо на вашу відповідь!
багато привітань,
Нільс
Однак для мене після більш ніж 2 років лише 48 циклів зарядки/розрядки погіршили стан акумуляторів. Одна з батарей надувається, дві інші вже не досягають повної ємності. І це, незважаючи на обережність, щоб не розряджати нижче 30% та управління батареями.
За цих цін це досить сильно. Тим більше, що балансування окремих клітин залишає бажати кращого, клітина 4 регулярно слабшає, ніж інші 3 клітини.
дякую за ваш коментар. Це, звичайно, надзвичайно дратує. За жодних обставин я більше не використовував би роздуту батарею і при необхідності утилізував її! (Як це зробити, можна дізнатись у Посібнику з безпеки польотної батареї - ви також можете завантажити його в Інтернеті від DJI). Від ризику вибуху до безпілотника, який раптово впаде з неба, може трапитися що завгодно. Припускаю, що акумулятор теж з погано зробленими елементами? Можливо, балансир вже не в змозі протиставити різницю в ємності між клітинами.
Те, що падіння потужності є (на жаль) цілком нормальним - питання в тому, на скільки. Звичайно, це залежить не тільки від кількості циклів. Хімія клітин також старіє, коли батареї не використовуються. Наприклад, у мене тут є акумулятор Phantom 4 із понад 120 циклами, який все ще у хорошій формі.
На жаль, батареї зазвичай мають невеликий гарантійний термін. Я б все-таки відкрив квиток підтримки в DJI з кількома фотографіями для роздутої батареї. Якщо ви вважаєте, що інші дві батареї старіли набагато вище норми, я також звернувся б безпосередньо до DJI.
Про який безпілотник ви говорите і яка дата виробництва ваших акумуляторів?
багато привітань,
Нільс
Хороший день,
Я вважаю ваш сайт дуже інформативним та цікавим; однак я не можу знайти інструкції щодо розрядки DJI Smart Controller ніде в Інтернеті.
У моєму районі я не можу так легко виходити і літати в цю пору року через туман і дощ, які такі густі практично щодня.
Але повинен бути спосіб довести батареї смарт-контролера до розумного рівня заряду 50-60 відсотків.
Буду дуже вдячний за корисну інформацію.
дякую за ваш коментар. О так, на даний момент я лише занадто знайомий з туманом:(
Мені спадає на думку лише одне: увімкніть контролер, встановіть яскравість на 100% і запустіть програму GO 4/Fly. Якщо потрібно, вимкніть параметри, щоб дисплей деактивувався після певного періоду бездіяльності. А потім нехай працює, поки не досягнете бажаного рівня заряду.
На жаль, вбудованої функції розвантаження немає.:(