Інструкція стюардеси - жир і зморшки насупились на азіатському небі - HAZ - Hannoversche Allgemeine

Попросивши своїх бортпровідників схуднути, Thai Airways зробив вітер по всьому світу. Авіакомпанія залишається незахищеною: маючи струнких і красивих стюардес та стюардес, вона хоче перевершити конкуренцію.

насупились

Заклик схуднути прийшов рік тому як інструкція: Thai Airways призначила дієту та фітнес-студію для товстих бортпроводниць. Цієї весни відповідальні вжили ще один захід. 41 із 6000 стюардес та стюардес не змогли досягти ідеалу стрункості і були переведені на покарання. Авіакомпанія не розуміє бунтівних та зловмисних коментарів у країні та за кордоном. Норми вимірювання талії є звичайною практикою в Азії.

Авіакомпанія не маскувала свої інструкції як керівні принципи безпеки. Привабливість персоналу підвищує конкурентоспроможність, зазначає Teerapol Chotechanapibal, який відповідає за відносини з клієнтами в правлінні Thai Airways, без сумнівів.

Стюардеси можуть виконувати обов'язки лише на міжнародних рейсах з максимальною кількістю талії 81 сантиметр, а стюардеси - 87 сантиметрів. Товстіші приїжджають на внутрішніх рейсах, втрачають доплати, і їх слід заохочувати до дієти. Той, хто не зуміє стати достатньо струнким, виходить на землю. Деякі з постраждалих звернулись до трудового суду. "Справа в суді, який заборонив нам говорити про це до винесення вироку", - заявила прес-секретар Таїланду Шарлін Суддхімондала .

"Чому Thai Airways націлений на повних дівчат?", - саркастично запитує оглядач Ендрю Біггз у "Bangkok Post". «Компанія може дати бортпровідникам шість місяців, щоб освітлити шкіру. Темношкірі жінки вважаються брудними - принаймні, це послання косметичних компаній ".

Thai Airways не самотня в Азії зі своїми нормами краси. "Нас зважують раз на рік", - каже Ой Ленг, стюардеса Malaysia Airways (MAS). Якщо форма стає занадто тісною, фунти повинні знизитися. "Для нас це стосується фізичної форми та здоров'я кабінного екіпажу, а не ваги", - говорить Мохд Саллах Ахмад Табрані, директор, відповідальний за обслуговування на борту.

Але авіакомпанія також визначає, хто скільки може зважити, як це роблять Singapore Airlines (SIA) та Philippine Airlines (PAL). "Ми хочемо переконатись, що наш персонал здоровий і здатний впоратися з фізичним навантаженням служби", - говорить речник SIA Ніколас Іонідес. "Ті, хто не дотримується наших норм ваги, повинні дотримуватися суворої дієти", - говорить представник PAL Сієло Віллалуна.

Thai Airways чітко заявила, що більш привабливий бортовий персонал повинен перевершити конкуренцію. Окрім зайвих кілограмів, зморшки також насуплюються. Офіційних вікових рекомендацій не існує. "Але ми закликаємо бортпровідників старше 45 років виходити на пенсію", - каже один працівник. Це також поширено в Азії .

Стюардеса в MAS закінчується в 43. SIA має п'ятирічні контракти на бортовий персонал. Вони можуть бути продовжені чи ні. Також є стюардеси старше 40 років, запевняє речник. В даний час PAL бореться з натиском профспілок, які хочуть встановити максимальний вік для стюардес від 40 до 60 років. Авіакомпанія хоче провести лінію не пізніше 45.

Традиційні авіакомпанії із заздрістю дивляться на конкуренцію бюджетних авіакомпаній, яка веде бізнес лише кілька років. "У молодших авіакомпаній є молодші співробітники", - говорить генеральний директор Асоціації азіатсько-тихоокеанських авіаліній (AAPA) Ендрю Хердман. З давно встановленими лініями, які набираються роками, робоча сила, природно, старіша. Він вважає дискусію про жир і зморшки дивною. «Ключове питання бортпровідників полягає в тому, чи забезпечують вони якісне обслуговування пасажирів. Це пов’язано зі здібностями та робочою етикою, а не з зовнішністю ".

Навіть Сурананд Веджджаджіва, який, як поважний коментатор у Таїланді, насправді аналізує високу політику, дивується лінії Thai Airways з подивом: "Стюардеси не повинні нагадувати Міс Всесвіт або кінозірок, щоб робити хороші послуги", - пише він. "Мене турбує тенденція в тайському суспільстві судити про людей за зовнішнім виглядом, а не за здібностями".