Інвертор-r; водієві, зрозумій його r; на човновому двигуні
Інтегрований або зчеплений рухомий ланцюг човна включає в себе функцію зменшення інвертора. Ця механічна частина, яка розташована між двигуном та гвинтом, є важливою для роботи човна. Але в чому саме полягає його роль ?
Подібність з автомобілем
Переважна більшість теплових рушійних систем теплових двигунів складається з 3 основних елементів:
- Тепловий двигун
- Інвертор-редуктор
- Пропелер
Цей кінематичний ланцюг дуже схожий на автомобільний двигун: тепловий двигун, коробка передач, диференціал та колеса. На човні ми усуваємо диференціал - механізм, що дозволяє колесам обертатися з різною швидкістю для поворотів. Єдина різниця між автомобілем і човном полягає в тому, що ми знаходимо з одного боку коробку передач, а з іншого - інвертор-редуктор, колесо та гвинт, що виконують однакову роль.
Ці два компоненти (редуктор або інвертор), як правило, дуже схожі за своїм механічним принципом, оскільки вони складаються з редукторів. Цей реверсер впливає на підвісні або внутрішні двигуни.
Реверсор коробки передач на човновому двигуні
Реверс і зменшення: подвійна функція
Щоб бути більш синтетичним та підсумовуючи, інвертор - це коробка передач з передньою передачею, задньою передачею та нейтральною точкою, звідки використовується термін інвертор, який дозволяє змінювати напрямок обертання гвинта.
Спочатку досить галасливий і часто жорстокий, демократизація електричного, а потім і електронного управління (широко впровадженого на підвісних моторах) дозволила гнучкі та зручні зміни напрямку руху, що стало справжнім значним поліпшенням щодо використання.
Коефіцієнт скорочення
Велика таємниця для неофітів часто полягає в тому, чому вживання терміна редуктор і що означає, наприклад, зменшення на 2 або відношення ½? Щоб краще зрозуміти, потрібно відштовхуватися від гвинта, який є центральною частиною рушія, так само, як і колеса в автомобілі.
Для прогулянкового судна гвинт налаштований найкраще працювати при максимальній швидкості обертання та встановлює потужність двигуна за певних умов експлуатації човна. Таким чином, гвинт повинен мати можливість створювати тягу, здатну компенсувати опір руху вперед.
Виробник гвинта визначає це і вказує максимальну швидкість обертання, наприклад, 1800 об/хв. Таким чином, двигун, максимальна швидкість якого становить 3600 об/хв, це означає, що коефіцієнт зменшення передачі заднього ходу повинен бути 2, щоб гвинт обертався на своїй оптимальній швидкості.
Інший приклад: співвідношення 3 до 1, тобто зменшення на 3 або до 1/3, слід розуміти, що за 3 обороти двигуна гвинт робить один оборот.
Реверсор коробки передач на човновому двигуні
У певних незначних випадках, зокрема для морських катерів, оснащених поверхневим гвинтом, реверс редуктора стає мультиплікатором: гвинт обертається швидше, ніж двигун.
На закінчення, редуктор задньої передачі є важливою частиною кінематичного ланцюга так само, як двигун і гвинт для оптимізації ефективності рушія.
Більше статей на каналах: