Історія ззаду ”народний автомобіль; ФОТО - Промоутер

Гітлер нібито викрав ескіз легендарного Volkswagen Beetle у єврейського інженера. Нещодавно це одкровення зробив історик Поль Шилперорд у своїй книзі "Надзвичайне життя Йозефа Ганца - єврейського інженера, що стоїть за гітлерівським Volkswagen" Daily Mail.

історія

Лідеру нацистів завжди приписували ескіз оригінальної моделі Volkswagen Beetle - ідеї, яку він пізніше передав у 1935 році дизайнеру автомобілів Фердінанду Порше. На цій зустрічі Гітлер дав конструктору основні вказівки: у транспортному засобі буде чотири місця та двигун з повітряним охолодженням.

Насправді ідея автомобіля, який увійшов в історію, відомий як "народний автомобіль", багато людей називають єдиним гідним досягненням диктатора, відповідального за найбільший геноцид в історії, додає цитоване джерело.

Йозеф Ганц на своїй машині, Мей Буг. З малюнка очевидна схожість між травневим Бугом та Volkswagen Beetle

У цій статті автор пише, що в 1932 році, за три роки до того, як Гітлер описав свою "власну ідею" містеру Порше в одному з готелів у Берліні, Ганц вже їхав на машині, яку сам спроектував, яку називали Maikaefer, або (в переклад "Травневий жук" - ні). Легкий автомобіль єврея був дуже схожий на Жука, пізніше розробленого Porsche, найважливішим дизайнером автомобілів в німецькій історії.

За словами цитованого джерела, Ганц почав працювати над ескізами свого автомобіля ще в 1928 році і побудував його протягом декількох років. Гітлер побачив травневу помилку на автосалоні в 1933 році і зробив ескізи, які подарував Porsche.

Після висвітлення "народної машини" в ЗМІ журнал Ганца закрили, а єврея почали розслідувати гестапівці, таємна поліція нацистської Німеччини. Не претендуючи на свій винахід, Ганц втік до Швейцарії та помер в Австралії в 1967 році.

Ескіз Фердинанда Порше (1934), заснований на ідеї Ганца

,Гітлер, безперечно, бачив прототип Ганца, і я впевнений, що він також читав свій автомобільний журнал. Цілком очевидно, що єврей мав чіткий вплив на те, як цю ідею розробляли нацисти. Фердинанд Порше керував прототипом Ganz у 1931 році. Ми знайшли багато доказів того, що всі двигуни із задніми приводами 1930-х років мають винахід Ганца як еталон ", - сказав автор.

З іншого боку, у цій грі образ Порше, якого багато критиків звинувачують у тому, що він військовий злочинець. Volkswagen стверджує, що через Гітлера Porsche знайшов кошти, яких не вистачало Ганцу, і зміг перетворити популярну ідею в реальність.