IWC & Найдовший політ Найдовший політ Spitfire.
Минулий понеділок ознаменувався початком унікальної пригоди для тих, хто любить авіацію, історію, прекрасні зустрічі та чудові конструкції, уявлені людиною. Двоє досвідчених пілотів та їх команда взяли на себе завдання здійснити кругосвітню подорож на легендарному літаку: Spitfire.
Сміливий і потужний гул, такий характерний для 12 циліндрів Rolls-Royce Merlin, лунав голосно і ясно, коли оркестр Королівських ВПС співав теми з фільмів про Джеймса Бонда перед електрифікованою аудиторією, яка знову відкрила свою дитячу душу.
"Найдовший політ", зухвала ставка
Смілива та ризикована ставка навіть у 2019 році. З тієї простої причини, що Spitfire ніколи не будувався для подорожей на великі відстані. Потужний і спритний мисливець, здатний розвивати 650 км/год і наділений неперевершеною вогневою силою. Звідси і його назва. Літак, призначений для зльоту, сильного удару та повернення додому.
Тому для цієї кругосвітньої подорожі Стіву Бултбі-Бруксу та Метту Джонсу довелося внести деякі зміни в початкову конфігурацію знакового британського винищувача. Але подумайте ще раз, нічого сучасного тут немає, немає доповнення електронним бортовим обладнанням або завищеним блоком двигуна. Все оригінально.
Знайдений у музеї Spitfire 1943 року пережив повітряний бій аж до збиття ще кількох ворожих літаків. Мисливець був повністю знешкоджений, перед тим, як його знову зібрати, перевірили кожну з 80 000 заклепок, деякі змінили за необхідності, а фюзеляж оголили перед дзеркальним поліруванням. Два роки роботи для 14 штатних спеціалістів ...
Виглядає чудово, додатковий танк, що подвоює дальність польоту, і Garmin GPS, встановлений на iPad у моїй кишені, тому наші двоє героїв прилетіли до Ісландії в понеділок вдень.
Очевидно, що вони будуть пильно стежити за цими 43 000 км, що забере їх у 26 країнах. До їх команди входить інженер, який не має секретів від Spitfire і навіть запланував запасний блок двигуна, на випадок екстремальної аварії.
Легендарному літаку доведеться витримувати екстремальні умови - від російського полярного холоду, до вологої азіатської спеки та від гроз в Тихому океані до піщаних бур у пустелі. Суворі випробування обладнання, а також пілотів ...
Обладнання яскраве, а пілоти досвідчені. Стів Бултбі-Брук - справді перший пілот вертольота, який з'єднав Північний полюс з Південним полюсом, і Метт Джонс має понад 350 годин польоту Spitfire. Що робить його сьогодні одним із найдосвідченіших пілотів Spitfire у світі, незважаючи на молодий вік. Розумієте, шанси на їхньому боці ... Удачі, панове !
Spitfire, ця легенда ...
Тож давайте оглянемось не на проект, а на сам літак. Бо крім прекрасних людей, що зібралися в цей день святкування, саме цей металевий птах з еліптичними крилами справді мене вразив.
Німці були в жаху, оскільки шкода, завдана Люфтваффе, була значною. По той бік Вісі народи країн-союзників привітали її рев як символ майбутнього визволення, і саме ця подвійна репутація, набута в бою, створила свою легенду.
Спостерігаючи, як воскреслий Spitfire летить і виконує повітряну акробатику, щоб показати свою спритність ... дозвольте мені сказати вам, це щось робить. Шум, вібрації та силует, що змушує здригатися.
Сьогодні дуже натхнене партнерство з IWC, яке як ніколи повертається до джерела годинників пілота, завдяки яким він успішно працював у багатьох колекціонерів з моменту появи знаменитої Брудної дюжини. Марк X, очевидно Марк XI у верхній частині списку.
Але не будемо забувати в цей період ейфорії, що ті, хто захищав свободу на борту цих Spitfires під час Другої світової війни, були молодими людьми, багатьом з яких було близько двадцяти років. Кількість годин польоту і тренувань більше, ніж підсумок.
Мати можливість побачити цей силует, що летить по небу, і почути, як він знову співає, - це перш за все нагадування, натхненна данина мужності цих справжніх героїв.
Тому що, як справедливо згадував Метт Джонс під час прес-конференції, яка відбулася в Гудвуді кілька днів тому:
Ця ставка не виграна заздалегідь і, безумовно, пов’язана з ризиками, але це все одно прогулянка парком порівняно з тим, що зазнали ці водії. Не забуваймо про це