Їзда без генератора змінного струму

Особисто я вважаю це дуже елегантним рішенням, навпаки. Ми говоримо не про електричне рушійне двигун, а просто про видалення аксесуарів, які перекачують потужність двигуна для виконання інших функцій, крім рушійних.
Для мене на гоночному мотоциклі двигун повинен використовуватися для руху мотоцикла вперед, а не для виробництва електроенергії (що на 90% використовується для роботи паливного насоса на колії).

генератора

У мене точно такий же процес: я виймаю генератор змінного струму і працюю на акумуляторах LiFePO4. Ретельно вибираючи розмір акумулятора та системи зарядки, ви можете легко забезпечити 30-40 хвилин їзди за допомогою акумулятора вагою менше 1 кілограма (і менш громіздкого, ніж оригінальний).
Особисто я також заміню водяний насос електричним насосом, все ще з тією ж ідеєю: що потужність, що подається двигуном, використовується лише для руху мотоцикла вперед, а не для запуску аксесуарів. Після цього залишиться тільки масляний насос, але складніше перейти на електричний.

@Mortalus писав: Яка біда бігати від батареї. до того ж я вважаю це небезпечним. Ви ризикуєте часто ламатися. Pi буде коштувати вам дорогого акумулятора або брати електричний мотоцикл безпосередньо: D
добре, я б обійшвся без цього, але я віддаю перевагу цьому, ніж знімати свій двигун!

В іншому випадку BenoiX, я повністю з вами згоден, на трековому велосипеді немає фар, тому менше потрібно електроенергії, тому оригінальний генератор стає негабаритним, тому непотрібні втрати.
На додаток до цієї модифікації, приріст ваги є значним (акумулятор + генератор змінного струму) за обмежені витрати (коли ви бачите ціну титанової лінії, щоб набрати 2-3 кілограми).
Ви вже запитували про акумулятор LiFePO4, який ви хочете придбати, та який зарядний пристрій?

Це справді елегантне рішення для видалення непотрібних аксесуарів на трасі та економії ваги.

(вага - ворог)

Але опір обертання генератора змінного струму залежить від запитуваного навантаження,
якщо навантаження низька, опір низький . . .

Згодом менше обертової маси (ротора) = менше інерції