JAGUAR XK mk2 (2006-) - ТЕСТ
Дерево все ще можна замовити, але інтер’єр став холоднішим і менш затишним на користь ретельності та обробки.
Якщо спорідненість з Aston Martin DB9 здається очевидною, деякі деталі нагадують нам, що це справді Jag ' !
Повний алюміній для економії ваги та жорсткості.
Jaguar XK продовжує продовжувати цей дух Гранд Турінгу. Кілометри його не лякають, і його V8 дає йому невичерпне дихання.
Набагато динамічніша поведінка XK дозволяє навіть отримувати задоволення !
| ДОБРО:-) Піднесена лінія ! Оздоблення та презентація Вистави Шасі більш динамічне, ніж попереднє покоління Проживання в процесі Залишається Ягуаром Деякі чарівні деталі стилю Приємний V8 |
| НЕ ДОБРЕ:-( Вага ! Ящик, що накладається самостійно Управління коробками комфортного типу Приваблива ціна Підвіска CATS необов’язкова |
КВИТОК НА ПОЇЗД
Починаючи з легендарного E-Type, Jaguar продовжує підніматися схилом, намагаючись знайти цей ідеальний баланс між комфортом та спортом. Тип Е досяг успіху, але з тих пір цей вид спорту здається давно забутим. Проте остання еволюція купе XK намагається довести протилежне, пропонуючи спортивний автомобіль багатьма способами. Однак, не помиляйтеся, Ягуар повинен залишатися Ягуаром з поняттям комфорту, що передбачає.
Текст: Габріель ЛЕСАРД
Фотографії: D.R.
Свого часу Jaguar Type E вдалося встановити нові стандарти в Grand Touring і, перш за все, змогти запропонувати як напористу спортивність, так і нотку розкоші та комфорту, що ідеально підходить для духу Jaguar. Такий успіх, що Ягуар мав великі труднощі замінити його. Багато технік та компонентів, відкритих Типом E, також можна знайти на генерації XJ та XJS! З тих пір Jaguar, здається, намагається змагатись з часом, щоб відновити зв'язок із цим ідеальним компромісом. Просте побажання від маркетологів, які потребують частки ринку чи справжні прагнення до більшої динамічності? Як завжди, але очевидно, що час грає на користь Ягуара, оскільки все більш легкі та стійкі матеріали дозволяють значно зменшити вагу автомобілів з рівноцінним обладнанням, одночасно набираючи жорсткості. В результаті із покоління в покоління нащадки типу Е вдосконалюються. Дуже зручний з XJS, важкий та незграбний, але справжня королева шосе, останній XK став більш жорстким та суворим. Але вага Для свого нового XK Jaguar рішуче відіграє карту модернізму та спорту, починаючи з його зовнішнього вигляду
: ВИСНОВОК
Важко встояти перед цим новим XK. Звичайно, спочатку деякі можуть пошкодувати про таку ідентичність (особливо інтер’єр) менш позначеного Jaguar. Але це на користь придатності для життя та обробки все ще триває. V8 завжди звучить навантаження з найнижчих обертів, і продуктивність залишається дуже приємною для категорії. Але перш за все, найбільший прорив стосується жорсткішого, ефективнішого та динамічнішого шасі. "Невміла" поведінка попереднього XK8 повністю зникла, тоді як із підвіскою CATS компроміси з комфортом/ефективністю вражають. Ягуар продовжує своє виграшне повернення у Гранд Туризм заради нашого найбільшого щастя. Залишається лише для любителів "стрибаючого кота" проковтнути цей стиль дуже близько до Aston Martin.
ЩО СКАЗАЛИ:
"Незважаючи на свою" низьку "потужність або автоматичну коробку передач, новий XK 4.2, здається, цілком здатний захопити серця панів-водіїв. Що стосується більш радикальних спортсменів, їм доведеться дочекатися прибуття майбутнього варіанту." R ", єдина модель, досить потужна, щоб конкурувати з тенорами, такими як Aston Martin V8, Maserati Coupé GranSport, Porsche 911 Carrera S або Ferrari F430 ".
МОТОСПОРТ - Червень/липень 2006 р. - Jaguar XK 4.2.
"Нове покоління кабріолета XK дає справжні спортивні претензії. Більш агресивна лінія, більш комунікабельний V8, швидша трансмісія, гостріше шасі, підвищена жорсткість. Для посилення відчуттів бракує лише компресора (XKR)".
SPORT AUTO - червень 2006 - Jaguar XK 4.2.