Як часто Як часто Істинне з хибного на військових літаках, які літають над Франш-Конте
Петиція набирає обертів у регіоні. Вона засуджує шумове забруднення спричинене перельотом військових літаків у Франш-Конте над будинками та за кілька днів зібрало більше 500 підписів.
Повітряна зона "Комтуаз" використовується військовими для підготовки пілотів-винищувачів. Літак в основному злітає з авіабази Люксей-ле-Бен і літає над околицями. Але поширюється багато чуток та неправдивої інформації навколо перельоту над регіоном.
Швейцарська авіація приїжджає до Франції для тренувань? Чи стає все більше літаків? На наші запитання відповів прес-секретар ВПС полковник Сіріл Дювівьє.
Як часто бувають перельоти ?
"Військова авіація займає територію над регіоном в середньому менше години на день. Це одна з найменш активних областей у Франції ", - пояснює полковник Дюв'є. В інших районах Франції ця цифра може підніматися до 4 годин на день.
Крім того, рівень польоту цієї зони, тобто найнижча висота польоту, є відносно високим. У Франш-Конте, він знаходиться в 3 км тоді як в інших районах вона може опускатися до 150 метрів. Часто менш населені райони, але для яких неприємність важливіша.
Чи є все більше і більше ?
Військові літаки були трохи численніші цього року у повітряному просторі Франш-Конте. Зріс на 5% порівняно з 2017 роком, що ледве відчутно зросло за словами речника ВПС.
"Ми знаємо про збентеження, спричинені цими перельотами. Ось чому, за умови, що про це просили територіальні військові органи влади, місця для тренувань іноді не активуються, щоб дуже конкретні заходи проходили безперебійно вимагає слотів мовчання ", додає Сиріль Дюв'є. Це було, наприклад, для іспиту.
Чому ми їх більше чуємо влітку ?
Діяльність повітря не обов’язково важливіша влітку, але погодні умови можуть ввести в оману. "Поширення звуку залежить від погодних умов", - продовжує речник. Хмарні шари поглинають шум від пристроїв, що ми навряд чи чуємо на землі іноді. Але коли небо чисте, шум безперешкодно мандрує ".
І оскільки область, що використовується над Франш-Конте, є повітряний простір на висоті, пристрої частіше знаходяться над хмарами взимку.
Чому там нічні рейси ?
Як зазначалося раніше, пілоти літають над регіоном для тренувань. "Нічні місії численні у зовнішніх операціях тому що це ще один обмежувальний фактор для наших опонентів. Тому ми повинні навчати та навчати наші бойові екіпажі в цьому чистому середовищі ", - продовжує полковник Дюві'є.
Нічні рейси можуть здійснюватися у понеділок, вівторок та четвер. Але часто командири баз намагаються переконатися, що цього не сталося. раз на тиждень.
Чи могли б вони тренуватися далі ?
Це правда, що пілоти злітають з Люксей-ле-Бен, але чому б не поїхати і не тренуватися далі, в менш населених районах ? Перша проблема: вартість що це породить. "Вся наша діяльність, будь то на навчанні чи в операціях, є фінансується за рахунок податку. Думаю, французи не зрозуміють, що райони знаходяться в іншому кінці країни, що вимагатиме довгих транзитів туди і назад ", - детально повідомляє прес-секретар ВПС.
Крім того, час подорожі до району скоротити час навчання пілотів. Тому уникати регіону не можна.
Швейцарська авіація прибуває до Франції ?
"Може статися так, що швейцарські пілоти приїжджають на тренування у Францію, але це так дуже маргінальний. Вони використовують цю висотну місцевість у 20 разів менше за нас, коли ми вже використовуємо її ледве годину на день ". Математика швидка.
Крім того, цього літа відбувся спільний етап підготовки зі швейцарською авіацією, але він закінчився.