Як Емірейтс готує 225 000 страв на день з урахуванням пасажирських напрямків
Отримайте всі статті на цю тему.
Зараз ви стежите за статтями, пов’язаними з цією темою.
Цю тему видалено з вашого облікового запису
- Поділитися у Facebook
- Поділіться на twtter
- Поділитися на Linkedin
- Скопіюйте статтю в буфер обміну
Ось стенограма відео.
Оповідач: Тут, у Дубаї, Emirates Flight Catering готує 110 мільйонів страв у польоті на рік. Будучи найбільшою у світі службою громадського харчування, вона працює цілодобово та без вихідних, готуючи кожні закуски, десерти та основні страви, які щороку споживають 55 мільйонів пасажирів авіакомпанії.
І ці мандрівники багато їдять. У 2018 році пасажири Еміратів з'їли 72 мільйони булочок, понад 134 000 фунтів (60 780 кг) полуниці, 414 000 фунтів (187 000 кг) лосося та понад 3 мільйони фунтів (1360 тонн) картоплі.
Як найбільший у світі літаючий ресторан годує пасажирів майже 200 000 рейсів на рік ?
Перш ніж готувати навіть можна, все потрібно вивантажити з вхідних рейсів. Тарілки, лотки, візки тощо. Усі вони залишені на першому поверсі закладу для прибирання. Посуд поділяють на категорії та надсилають у посудомийні машини промислових розмірів. В середньому заклад переробляє близько 3 мільйонів штук посуду на день.
Тут також прибирають візки, які приносять вам напої під час польоту. Потім їх завантажують на монорейку довжиною 1,5 кілометра, щоб підняти наверх. Ця система дозволяє безпечно переміщати великі кількості товарів у будівлі. Монорейка має пункти посадки та висадки в декількох місцях на кожному поверсі.
Кухня починається нагорі. Спочатку на холодній кухні готують і презентують всі бутерброди та закуски. Оскільки в різних каютах є спеціальне меню, закуски та бутерброди для першого та бізнес-класу готуються з одного боку кухні, тоді як для еко класу готуються з іншого. Бутерброди нарізають і складають, а потім подають через машину безперервного нанесення покриттів, щоб хліб залишався свіжим, поки він не розгорнеться на площині.
Переходимо до головної кухні, де готують гарячі страви. Кухня поділена на чотири регіони: Азію, Індійський субконтинент, Європу та Близький Схід. 1800 кухарів з усього світу розробляють 1300 різних меню на місяць. Вони охоплюють весь кулінарний спектр усіх напрямків обслуговування Еміратів.
Щоразу, коли ви летите на рейс Емірейтс, їжа, яку вам подають, буде натхненна регіоном вашого пункту призначення. І з більш ніж 150 напрямками у 85 різних країнах, це багато регіональних страв.
Якщо ви поїдете до Франції, то вранці отримаєте право на круасан. Ви їдете до Індії? Напевно у вас буде хрусткий качорі. Ви прямуєте до Японії? Як щодо собаки чи коробки для бенто? "Емірейтс" заявляє, що хоче зробити так, щоб мандрівники почувались як вдома або дати новим відвідувачам скуштувати страви регіону.
То яка спеціальність для пасажирів, які подорожують до Дубаю? Підбірка азіатського арабського мезе з пудингом. Саме на гарячій кухні формуються такі регіональні страви, як меззе. Кухарі змішують великі чани з овочами, готують на грилі десятки відбивних з баранини та прикрашають ряди страв. Кожна тарілка повинна мати однаковий смак і вигляд.
Це коли всі гарячі страви йдуть до холодильника. Їх потрібно охолодити до ідеальної температури, щоб забезпечити безпеку харчових продуктів. Остання кухня - для всіх любителів солодкого: десертна кімната. Торти, тістечка та печиво змішують, покривають, вимочують та випікають по одному. Завод спеціалізується на арабських кондитерських виробах, які виробляються власноруч. Найкрутіша частина? Потужний струмінь води, який з точністю ріже скибочки торта.
Нарешті, кімната засідань. Тут всі частини сходяться на блюді. Це також місце, де кожен прийом їжі отримує код дня. Він маркується УФ-чорнилом, тому, як пасажир, ви насправді його не побачите, але це допомагає Emirates слідувати маршруту кожної страви. Таким чином, вони впевнені, що не подають страву з простроченим терміном придатності. Тут також упаковують салати та фруктові тарілки. Готують срібні вироби та посуд, а всі страви збирають на тацях саме так, як ми побачимо їх як пасажирів у рейсі.
Ці лотки перевантажуються у візки, які роблять ще один поворот на цій монорейці на перший поверх. На першому поверсі візки забиті у вантажівки, які чекають піднятого причепа. Потім ці вантажівки відправляються до літаків за дві години до часу вильоту, щоб подати страви для голодних пасажирів, які чекають на борту.