Як почистити дизель
ВЗЛИШЕННЯ ДИЗЕЛУ - З часом та неправильним використанням дизельні двигуни засмічують, споживають та забруднюють більше. Смертельність? Ні, за умови використання належних практик.
ДРОБІТЬ ДИЗЕЛЬ - Зі стандартами проти забруднення, змаганням за потужність та постійно меншим споживанням, цей сільськогосподарський двигун перетворився на інженерне диво, точну механіку, роботу якої порушує найменша піщинка. Неодноразові короткі поїздки, пробки, низька якість дизельного палива та відсутність технічного обслуговування сприяють цьомузабруднення і, отже, несправності дизельного двигуна. Ці незручності можуть виникнути дуже швидко: форсунки починають засмічуватися, як тільки 20000 км. Просте нанесення 5 мкм на інжектор (в 4 рази тонше волосся) зменшує його витрату приблизно на 25%, з наслідком зміни коротших ін’єкцій. На сучасному дизелі насправді може бути до 8 послідовних фаз розпилення. Якщо післяін’єкція, призначена для регенерації сажевого фільтра, погана, остання засмічується потроху.
Забиваючись, він створює протитиск вихлопних газів, викликаючи надлишкову рециркуляцію відпрацьованих газів через клапан EGR ... який, у свою чергу, засмічується. Результатом є поступове засмічення колектора та впускних клапанів. Коротше кажучи, двигуну не вистачає повітря, і це спричиняє ривки, падіння потужності, збільшення споживання та збільшення забруднюючих викидів. Якщо погіршиться, цей "холестерин" може призвести до "серцевого нападу". Зрозумійте: поломка турбо, навіть поломка двигуна. І найгірше те, що ваш "лікар", псевдонім механік, нічого не бачить, оскільки його діагностичний випадок не може виявити ці функціональні зсуви. Наприклад, вона прирівнює відсутність потужності до несправного датчика турботиску. Тільки нові засоби термодинамічного аналізу, такі як діагностика Ecoperformance у Norauto, Ecoclean у Speedy або Ecodiag в авторозподілі та Bosch Car Service, здатні виявити ці механічні проблеми, невидимі для електронного ока валізи.
1 і 2 Позбавлення захоплених частинок вуглецю від DPF (до) вимагає використання дорогих продуктів та специфічного поводження (після). Але це все-таки дешевше, ніж заміна сажового фільтра. 3 і 4 Для очищення рухомих лопатей турбо, засмічених сажею (до), краще демонтувати, а потім очистити деталь трихлоретиленом (після).
ПРОФІЛАКТИКА
Найкраща зброя в боротьбі з обростанням дизеля - це профілактика. Як люди, які перевищують холестерин, уникайте перекусів, розумійте короткі, неодноразові поїздки, особливо якщо у вашому автомобілі є сажевий фільтр. Якщо регенерації не встигнуть відбутися, DPF ризикує засмітитися і вийти з ладу двигун. Дизель після впорскування, призначений для спалення частинок у фільтрі, залишатиметься в балоні, а потім стікає для змішування з маслом. А коли розбавлене масло перевищує максимальний рівень, існує ризик гонки двигуна, що часто руйнує, якщо ви не швидко реагуєте, викликаючи його глухнення. Коротше кажучи, якщо ваша машина використовується лише для того, щоб водити дітей до школи, сходите в супермаркет або їдьте на своє робоче місце в пробках, уникайте дизеля !
Іншим способом збереження здоров’я є фізичні вправи. Не потрібно брати участь у спеціальному ралі; для нормального використання достатньо чищення раз на місяць (раз на тиждень, якщо ви перебуваєте в заторах з понеділка по п’ятницю) на швидкісних або автомагістралях ... за трьох умов: попередньо здійснивши підвищення температури двигуна ( масла при температурі 90 ° C) протягом приблизно 10 км, їздити зі швидкістю більше 3000 об/хв (клапан EGR закритий), щоб двигун дихав тільки свіжим повітрям, і достатньо навантажував двигун. Коротше кажучи: різко прискорюйте, щоб підвищити температуру у випускному каналі. Наприклад, нахил у кілька кілометрів піднявся, наприклад, на 3-й або 4-й передачі. Остання порада: використовуйте якісне паливо та/або специфічні добавки. Реклама нафтових танкетів у цій галузі не є такою хибною. Добавки, які вони додають до преміального дизеля, не поглинають існуючі забруднення, але перешкоджають його утворенню. Те саме стосується добавок, що продаються в невеликих пляшках.