Як почистити дросель DailyDriven
Коли на холостому ходу автомобіля важко, машина пришвидшується в швах і контрольний двигун загоряється на борту, у вас можуть бути проблеми з дроселем автомобіля.
Сьогодні машини для лиття під тиском покладаються на повністю функціональний і чистий дросель для подачі повітря в кожен циліндр. Дросель регулює потік повітря, який надходить до двигуна відповідно до його потреб.
Коли бруд з дороги, каламін та інші матеріали потрапляють до компонентів, що складають дросель, це впливає на здатність автомобіля ефективно спалювати паливну суміш.
Дросель був життєво важливим компонентом з тих пір, як системи уприскування палива стали більш популярними, ніж карбюратори в 1980-х рр. Системи вприскування відтоді стали тонко налаштованими, електронно керованими та експлуатованими, покращуючи ефективність згоряння палива. 70% за останні тридцять років.
Дросель практично не змінився механічно чи функціонально з часу перших механічних систем впорскування палива. Важливим залишається одне - підтримувати клапан ідеально чистим. Сьогодні існує кілька методів, що дозволяють підтримувати системи згоряння в чистоті.
Одним із методів є видалення ін’єкційної системи та її фізичне очищення. Це трапляється рідше, але є багато власників, які роблять цей крок, щоб переконатись, що їх система впорскування є якомога ефективнішою. Зазвичай це робиться, коли власник автомобіля помічає, що двигун не горить, як раніше, і двигун, здається, втрачає потужність.
Інший метод передбачає використання паливних добавок, створених для очищення систем впорскування. Існує багато присадок, створених різними виробниками, які стверджують, що вони можуть очищати системи впорскування від впорскувальних отворів до лопатки дросельної заслінки.
Однак правда про добавки полягає в тому, що якщо вони допомагають одній системі, вони часто негативно впливають на іншу. Більшість паливних присадок виготовляються з абразивних або «каталітичних» матеріалів. Каталізатор допомагає молекулам палива легше розщеплюватися на менші молекули і легше спалюється, але може спричинити подряпини на стінках циліндрів або інших металевих компонентах, тому ми не рекомендуємо цей процес очищення.
Третім методом є використання розчинів для чищення карбюраторів або інших розчинів для знежирення. Правильним методом очищення дросельної заслінки є її зняття з автомобіля і повне очищення знежирювачем, спеціально розробленим для компонентів системи згоряння.
Більшість виробників рекомендують знімати і чистити корпус дросельної заслінки кожні 160 000 км. Однак хороша ідея - чистити кузов автомобіля, встановлений кожні 50 000 км.
У цій статті ми зупинимося на рекомендованих методах очищення корпусу дросельної заслінки.
Частина 1 з 3: Розуміння симптомів брудного дроселя
Зазвичай брудний дросель обмежує потік повітря і палива в двигуні. Це призводить до симптомів, які впливають на роботу всього автомобіля. Деякі найпоширеніші попереджувальні ознаки брудного дроселя, який потребує очищення, можуть включати:
Транспортні засоби мають проблеми при перемиканні на вищі передачі (автоматична коробка передач). Забруднена система впорскування палива зазвичай спочатку впливає на перемикання передач.
Сучасні двигуни дуже добре налаштовані і часто контролюються бортовими датчиками та комп’ютерними системами. Коли дросель забруднений, діапазон обертів двигуна падає, змушуючи двигун спрацьовувати і затримує час реакції автомобіля при перемиканні на вищу передачу.
Холостий хід автомобіля жорсткий. Зазвичай брудна дросельна заслінка впливає на холостий хід двигуна. Це викликано надлишком каламіну, накопиченим на лопатях заслінки або на корпусі заслінки. Єдиний спосіб видалення накопиченого каламіну - це фізичне очищення корпусу дросельної заслінки.
Двигун спотикається під час розгону або по-румунськи, машина пришвидшується в швах. Велику частину часу, коли заслінка забруднена або засмічена надлишком каламіну, потік палива та гармоніка двигуна зазнають негативних наслідків. Коли корпус заслінки забруднений, гармонічна настройка стає жорсткою, і двигун спотикається, коли він перетинає діапазон потужності.
Світиться індикатор "Перевірка двигуна" або Check-Engine. У деяких ситуаціях брудне тіло дросельної заслінки повідомляє про деякі датчики системи впорскування проблеми. Вони підсвічують кілька попереджувальних вогнів, таких як "Низька потужність" та/або "Перевірка двигуна". Код помилки OBD-II може також з'явитися в модулі керування двигуном, щоб його завантажив професійний механік за допомогою відповідних діагностичних пристроїв.
Це лише деякі загальні попереджувальні ознаки забрудненого дроселя, який потребує очищення. Здебільшого ви можете чистити корпус заслінки, коли вона встановлена на транспортному засобі. Однак, якщо він контролюється на 100% електронно, вам доведеться бути дуже обережним, намагаючись очистити внутрішні планки корпусу. Клапани з електронним управлінням надзвичайно добре відкалібровані, і коли ви намагаєтесь очистити планки вручну, вони відкалібруються. Рекомендується кваліфікованому механіку чистити корпус заслінки, якщо він працює в електронному режимі.
Як вже згадувалося вище, у цій статті ми дамо кілька порад щодо того, як очистити дросель при встановленні на автомобілі. Ми маємо на увазі заслінку, яка механічно управляється кабелем.
Перед очищенням електронні системи корпусу заслінки слід зняти. Зверніться до посібника з технічного обслуговування вашого автомобіля щодо необхідних кроків для усунення таких проблем, але завжди враховуйте думку кваліфікованого механіка з очищення дросельної заслінки з електронним управлінням.
Частина 2 з 3: Очищення дросельної заслінки, коли вона встановлена на машині
Для очищення дросельної заслінки, встановленої на двигуні, ви хочете знати, чи кузов управляється вручну за допомогою троса. У старих автомобілях дросельна заслінка інжекторного двигуна управляється за допомогою троса, який кріпиться або до педалі, або до електронної системи управління.
Причиною того, що вам потрібно це врахувати, є те, що електронні заслінки відкалібровані з надзвичайно щільним набором планок. Коли ви вручну чистите корпус клапана, ви також будете чистити планки. Це може призвести до несправності електронного корпусу заслінки. Рекомендується зняти корпус заслінки з автомобіля або проконсультуватися з професійним механіком.
Обов’язково перевірте посібник користувача чи посібник з обслуговування, щоб перевірити, чи управляється заслінка ручним кабелем, перш ніж намагатись очистити цю деталь, коли вона знаходиться в транспортному засобі. Якщо він електронний, вийміть його, щоб почистити, або скористайтеся кваліфікованим механіком.
Необхідні інструменти:
2 пробірки розчину для очищення дросельної заслінки;
викрутка з широкою головкою та хрестоподібною головкою;
Примітка: Одягайте рукавички, щоб захистити руки.
Крок 1: Вийміть кабелі акумулятора. Працюючи під капотом автомобіля, ви будете поруч з електричними підключеннями.
Завжди виймайте кабелі з клем акумулятора, перш ніж знімати інший компонент.
Крок 2: Зніміть кришку повітряного фільтра, датчик повітряного потоку та шланг подачі. Зніміть затискачі, які утримують кришку повітряного фільтра на корпусі. Зніміть з'єднання або затискачі, які утримують датчик повітряного потоку на нижньому шлангу подачі.
Крок 3: Зніміть шланг подачі повітря з корпусу заслінки. Як тільки шланг подачі повітря буде ослаблений, вам потрібно буде від'єднати його з'єднання від корпусу заслінки.
Це з'єднання зазвичай кріпиться до намиста. Ослабте цей затискач, доки шланг подачі не зісковзне з корпусу дросельної заслінки.
Крок 4: Зніміть повністю корпус подачі повітря. Після того, як усі з'єднання розімкнуться, вам потрібно буде зняти весь корпус подачі повітря з моторного відсіку.
Наразі відкладіть його в сторону, але тримайте під рукою, оскільки вам доведеться перевстановити його після очищення корпусу дросельної заслінки.
Крок 5: Замініть повітряний фільтр. У більшості випадків проблеми, спричинені брудним дроселем, також можуть бути через брудний повітряний фільтр.
Це гарна ідея встановлювати новий повітряний фільтр кожного разу, коли ви чистите дросель. Це гарантує, що ваш двигун має можливість працювати повністю ефективно після очищення.
Крок 6: Очищення дросельної заслінки. Процес очищення дросельної заслінки під час перебування в машині порівняно простий.
Хоча кожен дросель є унікальним для кожного виробника та моделі, кроки очищення відносно однакові.
Посипте чистячим спреєм всередині подавача заслінки. Перш ніж почати чистити клапан тканиною, обприскайте леза та корпус миючим розчином.
Нехай чистячий розчин працює протягом хвилини-двох. Побризніть чисту чисту тканину всередину корпусу клапана чистячим розчином. Почніть спочатку чистити внутрішню частину корпусу, а потім протріть всю поверхню ганчіркою.
Відкрийте планки за допомогою кабелю управління. Протріть внутрішню і зовнішню сторону планок ретельно, але досить міцно, щоб усунути надлишки накопичення каламіну.
Крок 7: Перевірте краю демпфера зносу каламіну. Після очищення корпусу огляньте внутрішні лопаті та почистіть краї.
У багатьох випадках це причина несправності дросельної заслінки, але це недоглянуто аматорськими механіками.
Також перевіряє наявність корозії, насічки або пошкодження. Якщо вони знищені, подумайте про заміну цієї частини, поки у вас є доступ до неї.
Крок 8: Перевірте та почистіть клапан регулювання дросельної заслінки. Під час роботи над корпусом заслінки бажано зняти та перевірити клапан управління заслінкою.
Для цього шукайте інструкції в посібнику з обслуговування. Після зняття регулюючого клапана очистіть внутрішню частину корпусу так само, як ви очистили корпус заслінки. Після очищення замініть клапан регулювання дросельної заслінки.
Крок 9: Зберіть компоненти у зворотному порядку їх видалення. Після очищення клапана управління дросельної заслінки та корпусу дросельної заслінки складіть все разом і проведіть тест.
Монтаж виконується в зворотному порядку зняття, але ви повинні слідувати цим інструкціям. Приєднайте шланг подачі повітря до корпусу дросельної заслінки та затягніть його, а потім приєднайте датчик повітряного потоку. Встановіть кришку корпусу повітряного фільтра і знову підключіть кабелі акумулятора.
Частина 3 з 3: Тестування роботи дросельної заслінки після очищення
Крок 1: Запустити двигун. У вас не повинно виникнути проблем із запуском двигуна.
Ви можете помітити білий дим на вихлопній трубі. Це пов’язано з надлишком миючого розчину в подачі повітря до дросельної заслінки.
Переконайтеся, що холостий хід є плавним і послідовним. Під час чищення лопаті клапана можуть злегка порушуватися з положення. Якщо це сталося, є регулювальний гвинт, який буде регулювати ручний холостий хід.
Крок 2: Водити машину. Переконайтесь, що двигун піднімає швидкісний діапазон під час тестування автомобіля.
Якщо у вас є проблеми зі зміною передач, перевірте цю функціональність автомобіля під час тесту. Проїжджайте шосе 15-25 км і запускайте автопілот, щоб перевірити, чи працює ця система належним чином.