Як правильно вибрати велосипедне кермо
Зняття керма з велосипеда є конструктивним елементом, який кріпить головну трубу до рульової колонки. Більшість радянських велосипедів відмовилися від цієї зміни. Для сучасних велосипедів передбачені компенсації з різною конфігурацією та функціями.
Виносні кріплення відрізняються головним чином характеристиками збірки та матеріалом виготовлення. Давайте з’ясуємо, що робить зняття керма велосипеда, як вибрати цей конструктивний елемент.
Кути повороту різняться залежно від дисциплін, в яких використовується той чи інший велосипед. Це переважно дорожні перегони, BMX, спуск, автострада та пересічена місцевість.
Коли основне навантаження припадає на передню частину конструкції, найчастіше використовується найкоротший пуск керма велосипеда. Довгі пристрої використовуються для двоколісних транспортних засобів, які призначені для тривалих подорожей неоднорідною місцевістю. Загалом, оптимальна довжина відстані в більшості випадків становить близько 120 мм. Якщо потрібен довший елемент, це може означати лише неправильну обрану раму велосипеда відповідно до зростання гонщика.
Розмежуйте кермо велосипеда за типом ручки та способом кріплення. Залежно від зазначених параметрів розрізняють:
- Регульований велосипедний кермо з єдиним замком на основі.
- Вироби закріплені двома гвинтами.
- З кріпленням у вигляді чотирьох з'єднань.
Високоякісні вироби виготовляються із алюмінієвих сплавів, кованих холодно. Досить поширеним варіантом є зняття керма з велосипеда, фрезерованого з алюмінієвих виливків. Сталеві та залізні конструкції також не рідкість. Однак останні стосуються бюджетного варіанту.
Якщо загальну вагу двоколісних машин потрібно зменшити, використовуються легкі, але в той же час надзвичайно міцні вироби з вуглецевого волокна.
Довжина кронштейна рульової колонки коливається від 0 до 140 мм. У випадку велосипедних моделей без старту, рульова труба кріпиться безпосередньо до штока вилки. Чим довший кронштейн, тим далі гонщик повинен тягнутися до елементів управління велосипедом.
Регульовані конструкції дозволяють змінювати відстань. На відміну від стандартних зварних кріплень, такі вироби складаються і розсуваються, збільшуючи відстань між кермом і тілом велосипедиста, або навпаки.
Регулюючи відстань керма велосипеда у вертикальній площині, ви можете відрегулювати оптимальне положення ручок, що визначає маневреність двоколісних коліс та зручність використання.
Як вибрати кермо?
Вибираючи відповідне рішення, важливо враховувати наступні моменти:
- Довжина - зручно визначати параметр, використовуючи так званий «ліктьовий метод». Коли сідло у відрегульованому положенні, ліктьовий суглоб кисті розміщений на його кінці. Витягнуті пальці завжди повинні торкатися керма. Для їзди на довгі дистанції найкраще відрегулювати шток так, щоб кінчики пальців опинилися в центрі кронштейна.
- Матеріали - цілісна кована конструкція може бути оптимальним рішенням для більшості велосипедистів. Цей варіант надає додаткову впевненість у стійкості елемента до підвищених ударних навантажень.
- Якість з'єднань - часто елементи стріли з'єднуються зварюванням. Цей дизайн має очевидні недоліки. Перше місце тут - підвищена ймовірність появи тріщин і сколів на швах.
Якщо велосипедист нещодавно замінив стару радянську модель на сучасний гірський або шосейний варіант, має сенс спочатку додати регульований кронштейн рульової колонки. Таке рішення дозволяє вибрати оптимальне положення дистанції під час тривалої експлуатації двоколісних коліс.
В інших ситуаціях мало сенсу встановлювати регульовану систему, оскільки вироби з великою кількістю рухомих з'єднань не можна назвати моделлю надійності. При агресивному водінні наявність такої конструкції збільшує ймовірність отримання травм і, отже, небезпечно.
При покупці потрібно звертати увагу на зовнішній вигляд рульового вала. На конструкції не повинно бути тріщин, подряпин та інших недоліків. Рекомендується уникати кріплення до гвинта. Більш надійним рішенням є підключення декількох міцних кріплень.