Як правильно видалити залишки прокладок (двигун, масло, прокладка)
Привіт! Хтось може пояснити мені, як ви можете видалити залишки залишків прокладок (наприклад, кришку двигуна або подібні), щоб вони не потрапили в двигун і очікується заміна масла? Або це неминуче? Чи є якісь хитрощі?
1 відповідь
Використовуйте відповідний інструмент (ланка), щоб працювати «подалі від двигуна», не пошкоджуючи ущільнювальну поверхню. Ви все ще можете запхати чисті ганчірки в отвір ланцюга, щоб уловити залишки прокладок.
подібні запитання
Мойн Мойн, мене звуть Люціуз з Гамбурга. Я хотів запитати, чи можете ви дати мені кілька порад. Я планую заснувати MC. Я зробив багато досліджень в Інтернеті, і вони запропонували попросити дозволу у Великого Чептера. Що я обов’язково зроблю. Для мене дуже важливо, щоб не траплялися непорозуміння. Ми хотіли розпочати невелику главу з 10 чоловіків, лише між Гамбургом та Бременом. Ми не зацікавлені в територіальних претензіях, злочинах, проституції чи будь-якому бізнесі. Ми тримаємось дуже прихованими і одягаємо свій куттн лише на зустрічі та заходи. По можливості його не помічають в Інтернеті. Хто може сказати мені з вас, хлопці, як мені починати. Я хочу зробити це на 100% правильно, і, будь ласка, не відповідайте на дурних людей з вашого боку, це дуже важливо для мене. Що я маю врахувати!
Або пошкодження може статися через різницю температур, наприклад, тріщини тощо.
Друг пояснив мені, що загальноприйнято, особливо для старих мотоциклів, наприклад, Harley, коробка передач відокремлюється від двигуна - на відміну від більшості сучасних велосипедів з блоком. Хтось може пояснити мені, яка перевага полягає у поєднанні двох деталей машини і чому Харлі, наприклад, цього не робить?
Привіт, у мене проблема в тому, що я купив б/у GSX-R 600 K6 і загорився червоний індикатор, але я ще не маю права їздити, так що я не можу зрозуміти, чи попереджає мене це, чи недостатньо прогрітий двигун, чи нафти немає. Тож тепер мені доводиться турбуватися про те, що в двигуні немає масла, крім того попередній власник встановив іншу форсунку на вході масла, так що я думаю, що я не можу правильно визначити рівень масла, і я не бачу ніякого масла, коли його виймаю. Чи є якісь хитрощі, щоб перевірити, чи вистачає масла в двигуні? Дилер пообіцяв мені заміну масла, але я не впевнений, чи додав дилер нове масло.
Дякую за твою допомогу!
Привіт! Я знайшов ручний ударний ключ у гаражі друга; інструмент належить його батькові. Ми знали, що ви можете використовувати його для зняття захоплених гвинтів, але не як! Спробував на полиці, як очікувалося, це не спрацювало з "вдари і виверни";) Хтось може пояснити мені, як правильно користуватися інструментом? Це краще, ніж свердлити мотоцикл.
У мене тиждень був Suzuki Gs 500 E, і я маю проблеми занести його в гараж. Наш гараж дуже вузький, коли я паркую машину вперед, я ніяк не можу повернути її всередину, а вихід у гараж дуже крутий! Тож назад є єдиний варіант . але є проблема: за дуже крутим виходом з гаража слідує злегка похила дорога, плюс відокремлення виходу з гаража на дорогу з опущеним бордюром. Мені не вдається самостійно вивести мотоцикл назад через бордюр, я завжди їду вулицею, пускаю машину назад і повертаю праворуч, щоб я правильно розташувався (- | -) . кожен раз, коли мені доводиться хтось допоможе мені відступити.
У вас є якась порада чи щось подібне? Я вже думав над тим, щоб поставити маленьку дерев’яну тарілку, щоб краще переправитися.
Чорні поверхні випромінюють тепло краще, ніж, наприклад, білі поверхні, якщо я це правильно зрозумів. Ergo також чорний двигун. Хтось може сказати мені, чи можна досягти цього теплового ефекту також за допомогою звичайної фарби або лише за допомогою спеціальної фарби, як це відбувається з радіаторами?
Отже, у гаражі є новий мопед, більшість речей вкручено/вимкнено, і тепер я не можу пройти повз танк. На відміну від того, що ви, мабуть, очікували, моє питання полягає не в тому, як прикріпити прокладку бака (посудомийна машина/вода, фен, позначити область скотчем або подібним тощо), а як саме вона знаходиться посередині і наклеюється. На жаль, у мене хвороба бути перфекціоністом, і якщо це на міліметр далі вліво чи вправо, мені буде важко з цим жити. Є якісь хитрощі? Зрозуміло, мій рівень рівня зник безслідно.
Дякую заздалегідь, ваш Gixxor.
Привіт, я хотів би знати, скільки коштує моя Yamaha yzf-r125. Оскільки я вже багато пробував, але це мені не допомогло, я звертаюся до вас тут. Дані про мій мопед:
Yamaha YZF-R125 км: 8500 Історія повного сервісу з перших рук Перша реєстрація: 26.6.2008 їздили переважно лише влітку, коли була гарна погода. В той час трапився нещасний випадок (не з моєї вини). На спині у мене машина. Але все відремонтував дилер Yamaha, у якого я це купив. (У мене також був би рахунок-фактура) Yamaha все ще працює ідеально зараз Колір: чорний Шини все ще в порядку HU/AU до червня 2012 року
Скільки я отримаю в середньому за свій мотоцикл? До чого я повинен прагнути? Коли слід починати перераховувати свій мотоцикл, наприклад, Mobile.de чи щось інше? Або спершу звернутися до окремих дилерів і запитати там? Чи є якісь інші хитрощі, які я повинен розглянути у своєму випадку?
Буду вдячний вашій допомозі.:-)
Як уже запитували, у мене були проблеми, через які мій мопед постійно збігав. За даними майстерні, колись я задихався під час їзди. Проблема в тому, що тепер у мене є нова свічка, і те саме знову згасає. Хоча у мене дросель на вулиці, у мене відчуття, що він все одно пропускає більше. Двигун набагато гарячіший, ніж раніше, набагато більше пахне бензином і часто осікає. Моє питання полягає в тому, чи можу я перевірити, що дросель працює належним чином, не відкриваючи карбюратор або щось подібне. Чи є така можливість, чи це може бути через це взагалі?
PS: Як завжди, важіль дроселя ідеально повертається у вихідне положення
Я втратив зчеплення позавчора, коли спалив стару шину. Занадто гаряче стало. Я подумав, що це нормально, тому що він працює в масляній бані, але коли я розібрав усе, я помітив, що в масляній бані нічого не працює, вийшло лише трохи масла, і це виглядає лише тоді, коли потягнути важіль зчеплення. Тоді я розумію, що вона нічого не може взяти.
Хтось може пояснити мені, як змащується така "муфта для масляної ванни" і де масло проходить у такому двигуні? Наприклад, якщо я вийняв виконавчий шток гідравлічної муфти і дав двигуну ненадовго запуститись, тоді масло з лівого боку двигуна вилилося. Чому це, що це, як це все працює, чому вам ніхто не каже, чому всі говорять про масляну ванну, коли це не так.
Редагувати: Мотоцикл - це Honda RC24 1, VFR750f
Коли раніше я прокинувся зі сплячки на своєму скутері - Kymco Grand Dink 50, то помітив трубку, якої раніше ніколи не помічав. (див. малюнки)
Я маю скутер лише 1,5 року і купив його в той час.
Я підозрюю, що це випускний шланг або щось подібне, і правильно, що він ніде не підключений. або.
Що стосується технологій, я абсолютний неспеціаліст, вам, мабуть, не потрібно бути чудовим механіком, щоб пояснити собі шланг!?
Перш за все: я, звичайно, знаю відповідь, але поруч зі мною сидить хтось, хто повинен бути пов’язаний із "певним" членом. Він нічого не знає і навіть краще. Поки що я намагався йому це пояснити марно. Тепер він повинен прочитати це "чорно-білим". Я насправді хотів йому допомогти і замінити масло на його велосипеді. Думаю, я волів би залишити це.
У ньому є три нові пляшки моторного масла. Всі мінеральні масла одного виробника. Дві пляшки об'ємом 1 літр 20/50 та одна пляшка 20/40. У двигун потрапляє 2,3 літра масла, чого цілком достатньо. Я сьогодні отримав для нього фільтри.
Зрештою, він уже знає, що олії можна змішувати між собою. Він каже, що його мотоцикл (також зловмисник, але 750-ти річний) вже не є "стійким до температури" (я кидаюся, посміхаюся). Крім того, він не може вирішити, чи краще 20/50, ніж 20/40. Я роками їздив 20/50 без проблем. Але я не хочу передбачати.
Тож подивіться, чи можете ви йому це пояснити. Непрофесійний, простий, простий і зрозумілий для нього (посміхається). Я відмовився від цього. Привіт Бонні