Як щодо переходу на Безкамерну дорогу! Накачаний

Категорії

Додому
Часті запитання
- Шини
Обладнання для велосипедів
- катання на гірських велосипедах
- Дорожній велосипед
- Міський велосипед
Підручники
Новини
ми говоримо про вас

1 квітня 2019 р

Опублікував Фредерік Гомбер

Безкамерні шини широко використовуються в гірських велосипедах, не тільки в змаганнях, але і серед практикуючих спортивний відпочинок. Ця технологія з’явилася пізніше в дорозі. Shimano та Hutchinson випустили перші рішення на ринок у 2006 році, однак прийняття більш консервативними дорожніми велосипедистами, ніж гірські велосипедисти, не було швидким. З початку 2006 року асортимент шин та коліс значно зріс за останні три роки, що дозволяє легко знаходити товари, що відповідають вашим потребам. Відгук про ...

Безкамерні шини широко використовуються в гірських велосипедах, не тільки в змаганнях, але і серед практикуючих спортивний відпочинок. Ця технологія з’явилася пізніше в дорозі. Шимано і Хатчінсон поставили перші рішення на ринку в 2006 році але прийняття більш консервативними дорожніми велосипедистами, ніж гірські велосипедисти, не було швидким. З початку 2006 року асортимент шин та коліс значно зріс за останні три роки, що дозволяє легко знаходити товари, що відповідають вашим потребам. Відгуки про безкамерний досвід на дорозі також переконливі. Ця технологія Тому зараз демократизується на дорожніх велосипедах.

Як частина нашого повного посібника з безкамерного кріплення, давайте розглянемо характеристики дорожніх безкамерних шин та основні продукти для переходу на цю технологію.

У чому різниця між монтажем дорожніх велосипедних шин на Tubetype, tubeless та TLR?

Яка різниця між дорожньою шиною Tubetype та шиною Tubeless Ready/Tubeless ?

Шина Тип труби - традиційна шина, яку потрібно встановлювати з внутрішньою трубкою щоб отримати тиск повітря. Це тип шин, який ми всі знаємо, і який також є найбільш використовуваним.

Шина Безкамерна відбувається у внутрішніх трубах і тому повинен бути водонепроникним, а також водонепроникним ободом і спеціальним клапаном. Насадки для безкамерних шин специфічні для того, щоб гарантувати хороше закріплення обода.

У чому різниця між Tubeless Ready та Tubeless Road ?

Шина Бескамерна є водонепроникною без герметика, тоді як дорожня шина Ready Tubeless Ready вимагає використання герметика для досягнення герметичності. Ця рідина виконує два завдання: герметизацію та попередження проколів. Отже, шина не обов’язково повинна бути водонепроникною, оскільки у всіх випадках до неї додається запобіжна рідина для її протипурсової ролі. Таким чином, у гірському велосипеді "Безкамерний" готовий став більш популярним, ніж "Безкамерний", оскільки дозволяє отримати той самий результат при меншій вазі.

Частіше вага, збережена відсутністю гідроізоляційного шару, переноситься на конкретну арматуру матеріалу на боковинах та/або протекторі. На дорозі є приблизно стільки ж безкамерних шин, скільки безкамерних готових. Що логічно, оскільки Tubeless, як правило, простіше зібрати, тому це заспокоює велосипедистів, які здійснюють перехід (поки що) на цей тип збірки.

Характеристики дорожніх шин Ready/Tubeless Ready

Якості дорожніх шин Tubeless Ready/Tubeless дуже цікаві.

значне зниження ризику проколів є найбільшою перевагою. Більше немає ризику защемлення внутрішньої трубки, оскільки її більше немає. Єдине, що ви можете затиснути - це сама шина, але давайте зрозуміємо, що для защемлення шини на дорожньому велосипеді потрібно багато нещастя.

Завдяки функції Tubeless Ready/Tubeless ви також значно зменшуєте ризик проколів та розривів. Профілактика та герметик працюють набагато краще у шині, ніж у внутрішній трубі. Крім того, безкамерна готова/безкамерна шина, як правило, більш міцна, ніж шина Tubetype (з внутрішньою трубкою), плюс рідина проти проколів забиває проколи миттєво або лише після кількох обертів коліс.

Без внутрішньої трубки можна уникнути внутрішнього тертя. Це надає шині Ready Tubeless Ready/Tubeless кращу деформацію для здорової поведінки. Саме цим пояснюється інтерес латексних пробірок до конкуренції. Але цей тип збірки має суттєві недоліки порівняно з Tubeless, особливо щодо стійкості до проколів.

Дуже низький ризик защемлення та відмінна поведінка на згинання надають додаткові переваги шинам Tubeless Ready/Tubeless. По-перше, вдосконалення комфорт є відвертим. Амортизаційні якості шини перевершують: краща реакція на нерівності на дорозі та дуже жорстка поведінка. Крім того, можна надувати повітря при нижчому тиску, оскільки немає ризику проколів при защемленні.

Краща деформація та знижений тиск повітря забезпечують зчеплення перевершує шину типу tubetype. Це безперечна перевага як при гальмуванні, так і на поворотах. Покращено безпеку та експлуатаційні характеристики на технічній місцевості (спуск, круті повороти, гравій).

Джерело: Опір коченню велосипедів

Нарешті на рівні урожайність, Безкамерні шини краще, ніж шини Tubetype зі стандартними внутрішніми трубками. Це справедливо для випробувального стенду (див. Тест вище), хоча відхилення мінімальне. На практиці розрив стає більшим, оскільки рідко поверхня доріг, по яких ми їдемо, є ідеальною. Чим гірша дорога, тим більше шина Tubeless Ready/Tubeless домінує над шиною Tubetype. Вага колес + шини в зборі залишається більш-менш еквівалентною еквіваленту типу труби + стандартна внутрішня труба (або ледве трохи важча із запобіжною рідиною).

Який тиск в шинах безкамерний дорожній велосипед ?

Зрозуміло, ви можете надувати безкамерну шину Ready/Tubeless менше, ніж шину Tubetype. Логічно, що переваги системи Tubeless Ready/Tubeless: комфорт, зчеплення, продуктивність, стійкість до проколів ще важливіші на сільських дорогах, де вони дозволяють зменшити шорсткість асфальту. Ви можете покластися на наведену вище таблицю тиску повітря для накачування шин. Якщо ви використовуєте шини з більшою секцією типу 28 мм, ви можете трохи знизити тиск. Якщо ви один з тих, хто звик їздити на рівні 10 бар, спочатку можете цілком оцінити графік тиску вгору.

Яке обладнання перемкнути на Tubeless Ready/Tubeless ?

З сумісні диски: вони повинні мати певний паз, щоб гарантувати правильне утримання шини. Виробники ободів та дисків вказують, чи відповідає обод етикетці Tubeless Ready або Tubeless (також званий UST). У випадку з Безкамерний готовий ободок, вам знадобиться безкамерна ободова стрічка, якщо вона ще не встановлена на колесах. Якщо колеса безкамерні, вони вже водонепроникні і не потребують цієї ободової стрічки.

Пара безкамерних клапанів для забезпечення герметичності та забезпечення накачування шин.

З профілактична та герметизуюча рідина: необов’язково у випадку з безкамерною шиною, ми все-таки рекомендуємо додати більше, щоб скористатися перевагами її захисту від проколів. Це обов’язково для шини безкамерної готовності! Дози 25-30 мл на шину достатньо для дорожньої шини. Ми настійно рекомендуємо зупинити свій вибір на герметику Notubes Race. Завдяки великим кристалам він буде більш ефективним при високому тиску. Там, де інші профілактичні рідини будуть викидатися із шини, це забиватиме перфорацію.

І звичайно дорожні шини Tubeless Ready або дорожні шини Tubeless. Ви можете абсолютно використовувати шину Tubeless Ready на ободі Tubeless і навпаки. Безкамерні готові та безкамерні диски та шини взаємосумісні.

Безкамерний готовий/безкамерний прокол

Більшості проколів вдасться уникнути завдяки профілактичній рідині, однак проколи все одно можна зазнати.

Дійсно, у разі великих порізів або отворів більше 5 мм профілактична рідина не зможе засмітитися. Тоді процедура ремонту ідентична класичній шині типу труби: спочатку потрібно відкрити шину, потім зняти безкамерний клапан і поставити внутрішню трубку, щоб закінчити вихід.

Повернувшись додому, шину Tubeless Ready/Tubeless можна відремонтувати. Це, можливо, навіть простіше, ніж ремонт внутрішньої труби. Після того, як шина була належним чином очищена на місці проколу, все, що вам потрібно зробити, це прикріпити певний пластир. Існують набори виправлень для безкамерних дорожніх шин: комплект Hutchinson Rep’air або комплект Velox.

Найкраще оновлення для вашого велосипеда ?

Ціна на саму шину трохи вища, ніж на традиційні шини, але її переваги варті вартості. З іншого боку, вам потрібно оснастити колеса, сумісні з цією технологією, або Tubeless Ready, або Tubeless. Можливо, твої колеса вже є! Якщо ні, чому б не зробити наступний крок? ?

Що стосується монтажу, то нічого нездоланного з хорошим ножним насосом, особливо якщо ви обираєте технологію Tubeless, яка може стати гарним першим досвідом перед тим, як смілити шину Tubeless Ready.

Тому Tubeless Ready/Tubeless поєднує в собі безліч переваг порівняно з альтернативними: стійкість до проколів, комфорт, зчеплення та продуктивність. Слід визнати, що це не найкраще в цьому останньому пункті, оскільки шини Tubetype зі світлою або латексною внутрішньою трубкою будуть працювати трохи краще. Але він також не останній, оскільки робить це краще, ніж стандартна трубка + внутрішня трубка. Чітко помітна різниця щодо стійкості до проколів, зчеплення та комфорту з іншими технологіями.

Якщо ваші колеса сумісні з Tubeless або Tubeless, перехід на цю технологію матиме значний вплив на поведінку вашого велосипеда за цілком розумну ціну. Ви зрозумієте, як і багато виробників шин, ми переконані в цій технології та настійно радимо спробувати.

КОМЕНТАРИ

Здравствуйте,
Я був у безкамерній системі готовий 2 роки, і я набагато менш захоплений, ніж ви, не з приводу продуктивності, а з приводу придорожнього ремонту, встановлення нової шини (вдома) та технічного обслуговування з цим обов’язком замінити рідину або ... демонтувати все тому, що рідина перекрила клапан !
Коротше кажучи, для мене, проживаючи в квартирі і досі самостійно займаючись заміною/ремонтом шин, покупка безкамерних машин, перш за все, означала набагато більше поїздок до велосипедного магазину ((.
Результат: Я ЖАЛЮ СВОЇХ СТАРИХ ШИН .
З повагою,
b.

Здравствуйте
У мене є велосипед на крос-кросі з граальними колесами Stans notubes ZTR
Я хочу встановити шини Grifo challenge та покласти внутрішні труби
Ваша думка щодо цієї асамблеї мене цікавить
Спортивно
Альфред Хамм

Дякуємо за ваш запит.

Grifo - відмінна шина для циклокросу, як і вся лінійка Challenge.

brigitte дуже хороша безкамерна, вам просто потрібно знати, як вибрати шини і уникати гри з монгольською

Залиште коментар скасувати відповідь.

СЛІДУЙТЕ НОВИНИ Прямого циклу шин ->

Підпишіться на розсилку

НАЙНОВІШНІ ШИНИ ПРЯМИЙ ВІДЕОЦИКЛ ->

ШИНИ Прямий редактор циклів

Алізе

Член команди Cyclopassion Bourgogne, фахівець з гірських велосипедів.

Чарльз

Засновник Cycletyres. Finisher Etape du Tour 2013 Аннесі - Семноз і 2015 Сен-Жан де Морієнн Ла Туссуар.

Крістоф

Засновник стежки Інтерлак та перегони Макси. Здійснений і пристрасний спортсмен

Корентин

Член команди Giromagny Enduro, розумного поєднання гірських велосипедів та товариства.

Фредерік

Член команди XC Marathon/All Mountain Chiru Magura. Чемпіон Франції XC Marathon 2016 з командою Cycletyres.com.

Джеремі

Плантант міжнародного рівня, вершник команди на велосипедах.

Джуліан

Член команди Argon 18 Triathlon і циклокрос. Підтримується Cycletyres

Лена

Бронзовий призер у змішаній естафеті XC на чемпіонаті світу 2017 року в Кернсі, численні перемоги в Кубках Франції XC. Водій команди BH - Suntour - KMC

Лоїчний

Rider Cycletyres Enduro. "Загальний чай", за винятком випадків, коли йдеться про пиво з Трейсі Ханною за кубком світу в Тіні!

Матьє

Rider Dh/Enduro. Простий вершник та пристрасний світ гірських велосипедів.

Паоло

Керівництво та інструктор MTB, засновник Oxygène VTT. Фінішер Grand Raid Cristalp 2001, пристрасний перфекціоніст, його велосипеди крутяться як годинники.

П’єр-Люк

Член команди Giromagny Enduro за підтримки Cycletyres, розумного поєднання гірських велосипедів та товариства.

Ремі

Колишній член команди Egobike, фахівець з марафону XC. 2-е місце на MB Race 2013. Зараз член команди UCI, що фінансується великим німецьким брендом.

CYCLETYRES.COM

є спеціалістом з велосипедних шин. Ми орієнтовані на гірських велосипедистів, дорожніх, BMX, любителів циклотафу або глобальних любителів. Ми пропонуємо вам повний асортимент товарів, дуже конкурентоспроможні ціни та консультації фахівців. Наша мета - популяризувати практику їзди на велосипеді, шина до шини. Ми сподіваємось внести свій внесок у ваші спортивні виступи та зробити ваші виїзди ще більш активними. Цей блог тут, щоб поговорити про шини та мотоциклістів. Колись шина.