Як транспортні компанії керують забороною на щотижневий відпочинок у салоні Ось рішення

Чи є у вас новини? Розкажіть про це!

транспортні

Заборона на 45-годинний відпочинок у кабіні досить сильно впливає на східноєвропейських перевізників. Навіть якщо Думки щодо цієї заборони, схоже, розділені, одне є певним: щоб уникнути санкцій, перевізники повинні знайти оптимальні рішення для своїх водіїв.

Одним з життєздатних варіантів, здається, є оплачене проживання для водіїв, які не мають можливості повернутися додому у вихідні дні.

Литовський перевізник Гіртека вже вдався до цього рішення, нещодавно підписавши контракт із мережею хостелів у Норвегії, інформує польський портал 40ton.pl.

Гіртека таким чином підписав контракт з Hostelling International Норвегія (HIN), контракт, який дозволить водіям компанії провести свій безкоштовний тижневий відпочинок в одному з 50 хостелів, які HIN тримає їх у Норвегії.

Оскільки ми говоримо про гуртожитки, а не про готелі, їхні послуги обмежені до мінімальних стандартів: розміщення в номерах з декількома ліжками та спільною ванною кімнатою, але водіям все одно вигідний безкоштовний сніданок.

Однак досить великою проблемою є відстань до стоянок для вантажівок, оскільки норвезькі гуртожитки не мають належних місць для паркування вантажівок.

представники Гіртека заявив, що дуже можливо, що водії компанії скористаються подібними умовами проживання в інших європейських країнах, підписавши нові контракти з мережами гуртожитків/мотелів у Західній Європі.

Однак залишається єдине питання: що про це думають водії?