Як виправити повільний прокол на шині ActiROUTE

Шини відіграють важливу роль у безпеці. Поряд з амортизатором та гальмами, шини є частиною «трикутника безпеки» автомобіля. Ось чому для безпечної їзди важливо регулярно перевіряти знос і тиск в шинах. У середньому ми бачимо, що термін служби шини становить від 5 до 10 років, але це життя може бути значно зменшено, особливо у випадку проколу. Існує 2 типи пункції: повільна пункція та швидка пункція. Коли шина пробита, іноді можливо її відремонтувати.

повільний
Повільний прокол характеризується поступовою втратою повітря.

Повільна пункція: визначення та причини

На відміну від швидкого проколу, коли шина відразу здувається, повільний прокол характеризується поступовою втратою повітря, яку виявити набагато складніше. Найчастіше саме контакт між гострим або загостреним предметом і шиною викликає прокол, який виникає при проколі протектора або однієї із боковин шини. У разі повільного проколу не завжди видно точне місце, де було пробито покришку.

На транспортному засобі, оснащеному системою контролю тиску в шинах (TPMS), тобто системою контролю тиску в шинах, можна перевірити правильний тиск в шинах або можливу втрату тиску. В середньому шина втрачає 0,1 бар на місяць, якщо ви бачите вищий показник, це може бути повільним проколом. Якщо у вас немає TPMS, після повторного надування шини ви можете протестувати її, помістивши в таз, наповнений водою. Якщо утворюються невеликі бульбашки, відбувається перфорація (и).

Що робити при повільному проколі ?

У разі проколу водій відчуватиме вібрації на кермі, а також втрату керованості. Пробите колесо призведе до дисбалансу, і транспортний засіб потягнеться вбік. Для безпеки кожного найкраще зупинитись. Продовження водіння колеса може бути непридатним для експлуатації, або ви можете пошкодити обод.

Покладіть запасне колесо

Якщо ви знаходитесь не на приватній автостоянці, не забудьте активувати свої аварійні вогні, одягніть жовтий жилет і розташуйте попереджувальний трикутник, щоб попередити інших користувачів про вашу ситуацію. Спочатку, щоб змінити колесо, потрібно підкласти домкрат під транспортний засіб, а потім відкрутити гайки, щоб зняти колесо. Потім вам доведеться зняти пошкоджену шину і поставити запасне колесо на своє місце, переконавшись, що затягуються гайки колеса.

Зауважте, що запасна шина, яку також називають «космічною економією», є лише тимчасовим рішенням, яке дозволить їхати до найближчого гаража, щоб відремонтувати спущену шину. З іншого боку, ваша швидкість буде обмежена до 80 км/год.

Герметик для шин

Не кожен може змінити шину, але не кожен може нанести піну на шину, щоб продовжувати їздити. Можливе використання прокольного спрею у випадку повільного проколу. Це аерозольний спрей, що містить піну, що вводиться всередину колеса. Його використання призначене для проколів, що не перевищують 3 міліметрів. Якщо на шині є розриви збоку, спрей для проколу буде марним.

Методи ремонту

Іноді пошкоджену шину можна відремонтувати, для цього необхідно зберегти її внутрішню структуру, боковину шини повинна бути цілою, а отвір повинен бути менше 6 міліметрів. З іншого боку, якщо шина, наприклад, сильно вдарилася про тротуар, вона не підлягає ремонту. Ремонт шини обійдеться вам дешевше, ніж її заміна. Існує 2 типи ремонту:

Ремонт зсередини

Це один з найнадійніших методів і рекомендується виробниками. Найчастіше це здійснює професіонал, оскільки для цього потрібні обладнання та ноу-хау. Для цієї техніки ремонту автомобільних шин використовуються PRP (деталі для ремонту шин), які також називаються "грибами", які вставляються всередину шини, щоб закрити отвір. Ремонт спущеної шини передбачає розміщення грибоподібної ділянки такого ж розміру, як зазор в шині. За допомогою цього процесу забезпечується герметизація всередині шини.

Ремонт зовні

Другий прийом для ремонту шини - використання свердла. Ця техніка досить проста і дуже недорога, набори для гніту продаються в спеціалізованих магазинах приблизно за п’ятнадцять євро. Це передбачає гарячу вставку гумового гніту, покритого вулканізуючим клеєм, там, де розташована виїмка для його герметизації. Цей спосіб навряд чи рекомендується виробниками, оскільки такий тип ремонту шин є схематичним.