Як визначається споживання та чому Autonet Kia суперечить реальності
Одне з найгірших почуттів, яке може відчути людина, - це те, що її очікування були обдурені. Розчарування збільшується ще більше, коли хтось щось вам гарантував, і це виявляється абсолютно помилковим. У цьому світі мало водіїв, які могли похвалитися середнім споживанням автомобілів, нижчим за заявлений виробником ... Багато хто дивується, чому ці цифри нереальні? А виробників часто розглядають як великих шахраїв. Чому кошториси все ще публікуються, чи вони просто зроблені для того, щоб їх робити? Звичайно, ні, це, мабуть, було б незаконно ...
Лабораторні розрахунки не відображають реальність на дорозі
Основне пояснення полягає в тому, що результати не з’являються після тестів на дорожній рух. Вони встановлюються на підставі лабораторних досліджень. Там машина рухається на роликовій лавці, імітуючи холодний запуск, а потім міську колію, і максимальна швидкість не перевищує 60 км/год. Холодний запуск - це в лабораторії від 20 градусів Цельсія (оскільки нормальна робоча температура двигуна становить 80-90 градусів). Після чотирьох тестів з різною швидкістю отримані значення споживання усереднюються, тобто офіційне міське споживання. Тести також імітують позаміську дорогу, де автомобіль рухається не більше 120 км/год, протягом 6 хвилин. Отримана вартість стає офіційним позаміським споживанням. Тому, офіційне середнє споживання буде середнім значенням двох. Плюс беруться до уваги викиди вуглекислого газу в автомобілі. Їх збирають у спеціальний мішок, а потім аналізують їх склад.
Канадці намагалися якомога ближче наблизитись до реальності. Машини були доставлені в лабораторію з 6000 кілометрами на борту і лише потім перевірені на споживання. Їх деталі були зношені, і тому, кошторис мав бути якомога ближчим до реальності ...
Лабораторні тести далеко не схожі на реальні дорожні ситуації, коли затори можуть сильно вплинути на споживання. З іншого боку, лабораторія є загальним тестовим середовищем для всіх виробників автомобілів. Таким чином, існує впевненість у тому, що випробувані моделі зазнавали однакової жорсткості. У реальному світі ви не можете імітувати однакові умови двічі: точну температуру, швидкість та орієнтацію вітру, вологість асфальту та, що найголовніше, умови руху.
Слід зазначити, що значення позаміського споживання ближче до реальності, ніж значення міського споживання. Щоб мінімізувати різницю між моделюванням та реальністю, європейські, японські та індійські експерти запропонували запровадити WLTP (Світова процедура випробувань легких транспортних засобів). В основному беруться до уваги не тільки різні дорожні ситуації та швидкості руху, але також різні варіанти обладнання та вагові класи автомобіля ...
Яким буде споживання вашої машини?
Зрозуміло, що споживання буде відрізнятися порівняно з тим, що написано в технічному паспорті, незалежно від того, йдеться про прогулянку в місто чи за його межі. Наприклад, ми перевірили споживання 4,8 л/100 км з технічного паспорта дизельної моделі Kia Sportage 2.0 потужністю 136 к.с. Я проїхав дорогу Бухарест-Браїла і повернувся через 8 годин. Так, 8 годин, за які я їхав зі швидкістю 50-60 км/год, і в населених пунктах з ще меншою швидкістю. Я не слухав музику, кондиціонер був вимкнений і всі вікна були зачинені. Нам вдалося встановити витрату 4,4 л/100 км ... Але після цього досвіду ми зрозуміли, що зусилля, спрямовані на споживання, занадто великі, компрометують комфорт та приносять додатковий стрес, щоб заощадити кілька лей
Багато клієнтів запитують нас, що споживає Бухарест? На це запитання важко відповісти, оскільки на цифру впливає водіння, час, який потрібно їхати, та події, які можуть вплинути на затори. Сьогодні ви можете взяти машину, яка обіцяє міське споживання 8 л/100 км, і помітити, що насправді вона становить 11 літрів. Це тому, що влітку ви хочете бути в машині, як у холодильнику, і після того, як тричі наловили світлофор, ви не враховуєте швидкість, якщо дорога чиста. З іншого боку, споживання, до якого ви звикли, може зменшитися, якщо влада відкриє міст, який перетинає людне місце.
Добре, добре ... тоді чому виробники все ще проводять ці тести? Оскільки офіційні значення є орієнтовними і виконують роль можливості розрізнити два автомобілі, що належать різним виробникам. Якщо автомобіль A споживає на 1 л/100 км більше, ніж автомобіль B, тоді ця різниця зберігатиметься у вашому режимі водіння. Ви також повинні пам’ятати, що ваш стиль водіння може вплинути на споживання.Двоє водіїв можуть отримати різницю більше 2 л/100 км на одному маршруті. Так само спосіб вашого подорожі або ситуації, з якими вам доведеться мати справу, можуть вплинути на суму, яку ви залишите на АЗС.
Скажімо, між автомобілями А і В заявлена різниця в споживанні становить 1 л/100 км. Якщо ви проведете лінію через 10000 км за рік, ви помітите, що заплатили на 115 євро більше за паливо. Можливо, цю суму варто заплатити більше, ніж різницю до ціни автомобіля, який обіцяв би вам знизити споживання ... Все відносно і залежить від ... перспективи та вибору.
Яке споживання ви диктуєте своєму автомобілю?