Як встановити паливний насос низького тиску FACET
Що таке паливний насос низького тиску FACET ?
Тут ми обговоримо випадок з насосом FACET під назвою “твердотільний” або “транзисторний” паливний насос. Цей невеликий електронний насос призначений для заміни (часто механічного) паливного насоса, спочатку встановленого на всіх транспортні засоби, обладнані карбюратором.
Тому цей насос призначений для паливні контури низького тиску, і несумісний з ланцюгами високого тиску інжекторних двигунів.
Навіщо встановлювати паливний насос FACET ?
Електричний паливний насос пропонує багато покращень порівняно зі звичайним механічним насосом:
- Покращена стабільність та стабільність потоку палива . Це головна перевага насоса Facet з набагато плавнішою роботою двигуна, включаючи більш стабільну частоту обертання на холостому ходу, чого часто не вистачає механічним насосам. Електричні насоси зберігають свою послідовність, незалежно від умов, і тому вони особливо підходять для важких умов водіння під час змагань.
- Уникає явища пароблоку . У спекотну погоду пари палива утворюються в трубопроводах і спричиняють зменшення витрати або нездатність бензину належним чином дістатися до карбюратора. Це може спричинити ривки, зупинки двигуна або труднощі при перезапуску двигуна. Забезпечуючи постійний потік, електричний насос запобігає утворенню парового буфера.
- Пропонує можливість встановлення більших карбюраторів на вашому двигуні . Це пов’язано з тим, що оригінальний паливний насос, як правило, не забезпечує достатнього потоку під час підготовки двигуна. Електричний паливний насос це дозволяє. Існує кілька моделей паливних насосів, що пропонують різні витрати: обов’язково виберіть ту, яка відповідає потребам вашого двигуна/карбюратора.
- Уникає проблем із надійністю, пов’язаних з механічними насосами: пробита діафрагма, пружина HS, знос клапана тощо
А тепер давайте подивимося, як встановити транзисторний фацетовий електропаливний насос! Для цього підручника ми збираємося виконати цю збірку на Austin Mini, оснащеному карбюратором SU HS4 та набором 1 ступеня.
Як встановити електропаливний насос FACET ?
Спочатку нам потрібно визначити місце розташування насоса, яке повинно відповідати кільком критеріям:
- Насос повинен бути найближче до паливного бака (максимум 30 см від дна бака).
- Це також повинно бути бажано вертикально встановлений, і такого роду вхідний отвір розміщений нижче вихідного отвору (нахил приблизно 45 °).
- Вона повинна нарешті знаходитись подалі від джерел тепла як вихлоп та захищений від пошкодження дороги.
У нашому випадку ідеальною позицією є задня напіввісна стінка .
Перед виконанням операції обов’язково від’єднайте акумулятор.
Ось комплект, який вам знадобиться для встановлення: транзисторний фасетний насос, штуцер/фільтр (вхідний отвір), штуцер ялинового дерева (вихідний отвір), пара сайлентблоків та водонепроникний роз’єм.
Ось насос. Напрямок потоку бензину вказується на боці насоса стрілкою та словами “Потік”. Тож ви не можете помилитися зі значенням.
На вході в насос нам потрібно встановити штуцер, який також виконує функцію фільтра. Цей фільтр призначений для паливного шланга діаметром 5/16 ”(8 мм).
Для герметизації з'єднання на насосі ми використовуємо трохи тефлону.
Нанесення листа тефлонового шару на нитку.
Потім беремо різьбу в насосі вручну.
Потім злегка затягуємо з'єднання ключем.
Тепер ми переходимо до з'єднання для виходу насоса.
Те саме, що ми застосовуємо трохи тефлону на нитку для ущільнення.
Збірка фітинга на насосі, ручне затягування.
Потім затягування ключем. Нитка злегка звужується, немає необхідності стягувати занадто сильно.
Тепер ми переходимо до проводки блоку живлення насоса. Для оптимальної надійності використовується водонепроникний роз’єм.
Насос оснащений дротом живлення (червоний) з підключенням і проводом заземлення (чорним), якого буде достатньо для підключення до фіксації насоса.
Розміщення невеликого сильфона роз'єму на дроті.
Обтиск терміналу на дроті за допомогою інструмента для обтиску.
Добре обжатий термінал !
Вставте клему в роз'єм.
Потім ми вставляємо маленький жовтий сильфон в роз'єм.
Тепер ви можете розташувати насос у визначеному місці.
Почнемо з розміщення фіксуючих отворів за допомогою маркера.
Потім ми вказуємо за допомогою голки.
Просвердлите два отвори за допомогою 6.
Я наношу трохи аерозольної фарби, щоб захистити відкритий метал від корозії.
Тепер ми будемо використовувати два сайлент-блоки для монтажу насоса: вони зменшать шум і вібрацію.
Позиціонування першого сайлент-блоку в одному з попередньо просвердлених отворів. Його потрібно закріпити на іншій стороні аркуша, затягнувши гайку.
Встановлення насоса на цей сайлент-блок.
Я злегка подряпаю поверхню другого отвору наждачкою.
Це дає можливість оголити метал лише на тій поверхні, яка буде приймати заземлювальний провід. Це забезпечує хороший електричний контакт.
Потім встановіть на місці клем заземлювального дроту, а потім сайлент-блок на рівні другого отвору (фото погано, око має бути між аркушем і сайлент-блоком, а не між сайлент-блоком і насос).
Встановлення насоса на другий сайлент-блок.
Затягування кріплення насоса.
Встановлення паливного шланга з бака на фільтр/підключення до входу насоса.
Затягування коміром. Це намисто не є ідеальним, ми змінимо його пізніше на більш підходяще намисто.
Тепер потрібно підключити вихід насоса до жорсткої бензинової трубки автомобіля.
Встановлення гнучкого шланга з відповідними хомутами.
Тепер насос правильно підключений! Зверніть увагу, що впускний отвір добре розміщений нижче вихідного отвору і що насос правильно встановлений вертикально.
Тепер нам потрібно підключити блок живлення до насоса (червоний провід). Для цього ми використовуємо електричний провід, довжина якого повинна бути достатньою для підключення до реле, яке ми розміщуємо в моторному відсіку (отже, спереду автомобіля).
Розміщення другої частини водонепроникного роз’єму, яку ми бачили раніше. Процедура точно така ж, як у кроках 13-18.
З'єднання двох частин водонепроникного роз'єму.
Підключіть провід живлення насоса до реле 12 В.
Обережно вставте запобіжник (від 3 до 5А) між насосом і реле.
- Потім ми підключаємо електричний провід між клемою запалювання котушки і реле. Таким чином паливний насос не запускається, поки струм не надходить на запалювання.
Нарешті, ми закінчуємо підключення двох інших клем реле (заземлення та + акумулятор).
Для додаткової безпеки та запобігання продовженню роботи насоса при зупинці двигуна (наприклад), ми рекомендуємо використовувати захисний вимикач через тиск масла. Це реле тиску, яке спрацьовує на паливному насосі, коли тиск масла хороший (працює двигун), і вимикає його, коли тиск масла низький (двигун вимкнений). Встановлюється між котушкою запалювання та паливним насосом, тому він зупиняє насос, коли двигун увімкнено та запалення увімкнено. Це додатковий захист, який ми настійно рекомендуємо.
Установка насоса тепер завершена! Для того, щоб вона працювала,
тепер потрібно буде встановити передній фільтр, що регулює тиск, між насосом і карбюратором, і це буде предметом наступного уроку !