Який конвеєр для оптимізації завантаження чи розвантаження вантажних автомобілів
Конвеєри - один із сучасних інструментів, який найбільше використовується логістами для підвищення продуктивності праці. Але їх все ще потрібно достатньо адаптувати до нових ринкових обмежень: швидкої віддачі інвестицій, гнучкості, безпеки тощо.
Який конвеєр для оптимізації завантаження чи розвантаження вантажних автомобілів ?
Час завантаження та розвантаження вантажівок є предметом постійних досліджень з метою їх скорочення. Більшу частину часу, проведеного робочою силою компанії-замовника, цей час витрачається даремно, оскільки він не присвячений виробництву, а реальна додана вартість компанії.
Тому тенденція полягає у довірянні цих операцій перевізникам, що не завжди можливо, і які, зрештою, так чи інакше, будуть виставлені клієнту.
Тому ідеальним є фізичне зменшення цього часу, водночас зменшуючи складність і підвищуючи безпеку на приймально-відвантажувальних доках. Море, щоб пити ти мені скажеш? Не настільки впевнений ...
Раціональний підхід ...
Перш за все, сам клієнт повинен ініціювати глибоку і раціональну рефлексію:
- Чи можу я впливати на кондиціонування своїх навантажень? (піддони або навальна упаковка).
- Скільки вантажних автомобілів на день та на док я повинен завантажувати/розвантажувати ?
- Скільки я можу кількісно визначити річні витрати на ці операції, якщо врахувати рівень мотивованих професійних нещасних випадків ?
- Який виробничий горизонт цієї діяльності я маю в довгостроковій перспективі ?
- Чи потрібна мені універсальність у моєму ділянці => чи перетворюється це на сортування, збір замовлень, вручну палетизацію вдень або вночі ?
- 80% мого переданого обсягу знаходиться на 20% моїх доків? Чи завжди ці 20% виконуються на одних і тих же платформах? ?
Кейс для завантаження або розвантаження вантажівки оптом (посилки, коробки тощо)
Різноманітність рішень ...
При обсязі менше 4 вантажних автомобілів на день використання моторизованих конвеєрів не є вигідним, оскільки віддача інвестицій буде занадто довгою. Але це не означає, що вам доведеться дотримуватися повністю ручного рішення! Натомість вибирайте безкоштовні роликові конвеєри:
Безкоштовний роликовий конвеєр
Модульний вільний роликовий конвеєр
Безкоштовні роликові конвеєри (приклад конвеєра цього типу) довжиною 2500 мм, щоб мати можливість зберігати їх у своїх піддонних стійках після використання і таким чином звільнити вашу док-станцію.
Ці конвеєри повинні бути спеціально розроблені для використання на логістичних складах, що далеко не так, як у звичайного роликового конвеєра.
Вони повинні бути оснащені поздовжніми арматурними стержнями між кожною ногою, оснащеними гальмами зі звареною основою. Каркас - виготовлений з листової сталі з мінімальною товщиною 30/10 мм, повинен бути посилений поперечинами на роликах. Обробка оцинкованої поверхні більш стійка до ударів та подряпин, ніж пофарбована рама. Бічні ручки покращать їх керованість.
Ці конвеєри дуже прості у використанні. У разі вивантаження з вантажних автомобілів користувач має один або два перших модулі на доку, щоб евакуювати перші пакети. Коли вантажівка спорожняється, вона додає нові модулі. Для класичного застосування для направлення потоку в зону потрібно від 4 до 5 модулів довжиною 2,5 м.
Перевагою цього рішення, безсумнівно, є співвідношення якості/ціни. Дуже економічний, він гармонізує навантажувально-розвантажувальні потоки, значно скорочує пов'язаний час, усуває кривизну спини (робота на постійній висоті).
Його недоліком є те, що користувачам доводиться штовхати пакети. Дійсно, середній нахил 3% (різниця рівнів 3 см на рівні 1 м конвеєра) часто недосяжний (конвеєр буде занадто низьким на виході, що зашкодить хорошій ергономіці). Як результат, ці конвеєри майже горизонтальні, а тому потік товару не є автоматичним.
Телескопічний конвеєр із вільними роликами
Поводження з конвеєрними модулями та вашим обсягом становить від 2 до 4 вантажівок на день і на док, ви можете вибрати телескопічний конвеєр із вільними роликами (приклад конвеєра цього типу).
Основа кочення залишається на доці, а телескопічна частина розгортається у вантажівці. Підрахуйте приблизно в 3 рази ціну ціни на вільний роликовий конвеєр, описаний вище.
Конвеєр розширюваний
Коли необхідні криволінійні доріжки, ідеально підійде роликовий конвеєр, що висувається (приклад конвеєра цього типу). Останній має можливість хитатися, як акордеон, щоб робити вигини праворуч або ліворуч на розсуд користувача. Розширюваний, загальна довжина його мінлива; таким чином, його можна скласти після використання (середнє співвідношення = 2,5 між довжиною, розкладеною та складеною).
Будьте обережні при виборі висувного транспортера: хоча більшість моделей розроблені для застосування на виході з пакувальних машин, дуже мала кількість призначена для використання на логістичних складах.
Сюди повинні входити армуючі розпірки на кожному ролику.
Їх гармошка повинна бути зміцнена та адаптована до логістичного середовища.
Віддавайте перевагу двоколірним сталевим роликам, а не пластиковим моделям роликів.
Зверніть увагу на мінімальну довжину вашої упаковки: розкладаючи висувний конвеєр, "крок" між роликами збільшується (як правило, макс. 125 мм). Ви повинні завжди мати принаймні 3 ролики, задіяні під вашим пакуванням, щоб забезпечити хорошу керованість (тобто мінімальна довжина = 420 мм для кроку 125 мм). Вимагайте меншого кроку (100 мм або навіть 75 мм), якщо ваші пакети коротші.
Розширюваний конвеєр з моторизованими роликами
Якщо ваші передані обсяги складають щонайменше 4 вантажівки на день, ви можете обрати моторизоване рішення.
Якщо ваші вантажі плоскодонні та жорсткі, довжина сумісна із застосуванням висувних конвеєрів (див. Вище), використовуйте розсувний конвеєр з моторизованими роликами (приклад конвеєра цього типу).
Це механізоване рішення також дозволяє виготовляти прямі та криволінійні деталі. Передача відбувається автоматично, горизонтально, що є вигідним з точки зору ергономіки на завантажувально-розвантажувальній станції конвеєра.
Можливе безконтактне накопичення (це досить дорогий варіант, але вигідний залежно від обсягу): цей режим роботи дозволяє "зберігати" пакети на конвеєрі як у прямих, так і в криволінійних частинах (між пакетами зберігається простір приблизно 150 мм ). Коли конвеєр наповнений, він зупиняється. Рух в один крок вперед генерується автоматично, коли пакет у кінцевій позиції вилучається. Це надійне і дуже практичне рішення.
Телескопічний стрічковий конвеєр
У тому випадку, якщо потрібно виготовити прості прямі деталі, якщо ваші передачі розподілені по декількох доках або що ваші вантажі неможливо транспортувати на роликовому конвеєрі, рекомендується використовувати телескопічний стрічковий конвеєр (приклад конвеєра такого типу).
Телескопічний стрічковий конвеєр дозволяє механізовано транспортувати ваші пакети змінної довжини.
Телескопічна допомога, як правило, надається двигуном, що приводить в рух стрічку, але - для найбільш економічних моделей на ринку - оператор повинен надавати супровідну силу для розкладання або складання руху конвеєра.
Перевага телескопічної конвеєрної стрічки полягає в забезпеченні автоматичної обробки всіх типів потоків (гнучкі мішки, конверти, ящики тощо) шляхом максимізації швидкості завантаження/розвантаження та мінімізації ризику нещасних випадків на виробництві.
Щоб швидко і легко переходити з однієї док-станції в іншу, потрібно ваш конвеєр з телескопічним ременем або оснащені міцними ніжками з гальмівними роликами (резервні консольні конвеєри кількістю тонн великими обсягами, розташовані в одному доці).
У випадку бюджетних обмежень використання стрічкових конвеєрних модулів на роликах довжиною 2,5 м є альтернативним рішенням для телескопічного конвеєра. Більш економічний, він має недолік частої роботи з модулями на шкоду продуктивності.
Коник транспортер
Нарешті, якщо немає док-станції, використання коничного конвеєра є важливим (приклад конвеєра цього типу).
Цей гідравлічний підйомний пристрій в ідеалі буде доповнений одним або двома висувними транспортерами.
Таким чином, на основі цих основних даних особа, що приймає рішення, повинна кількісно визначити різні заявлені критерії (ROI, обсяг та місце перевезень, тип витрат, горизонт виробництва тощо), щоб визначити оптимальне рішення.